车门以及车辆制造技术

本公开涉及一种车门以及车辆，该车门包括柔性门以及卷轴，所述卷轴设于车身门框上；所述柔性门与所述卷轴连接，且所述柔性门可绕设在所述卷轴上以使得所述车身门框处于敞开状态，或所述柔性门可自所述卷轴上展开以至少部分遮挡所述车身门框。当需要遮挡车身门框时，柔性门可以自卷轴上展开以封闭或遮挡车身门框，使得车辆的车门处于关闭状态；当需要打开车身门框时，柔性门可以卷收在卷轴上，此时车辆的车门处于打开状态。也就是说，本公开的车门可以允许车辆在行驶时既可以实现车门处于打开状态，也可以实现车门处于关闭状态，使得车门的适用灵活性更高以满足不同的场景需求。车门的适用灵活性更高以满足不同的场景需求。车门的适用灵活性更高以满足不同的场景需求。

【技术实现步骤摘要】
车门以及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种车门以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，常规的车辆，其车门的一侧铰接在门框上，另一侧可转动进行打开或者关闭。
[0003]但是，目前的车辆，车辆在行驶时车门关闭上锁以使得车身门框只能处于关闭状态。因此在某些特殊场景下，比如，短暂行驶的时候需要敞开车身门框的情况下，该车门则无法适用，导致车门的适用灵活性不高。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种车门以及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种车门，包括柔性门以及卷轴；
[0006]在所述车门装配于车体状态下，
[0007]所述卷轴设于车身门框上；
[0008]所述柔性门与所述卷轴连接，且所述柔性门可绕设在所述卷轴上以使得所述车身门框处于敞开状态，或所述柔性门可自所述卷轴上展开以至少部分遮挡所述车身门框。
[0009]可选的，所述卷轴包括相对设置的第一卷轴和第二卷轴；所述柔性门包括第一柔性门体以及第二柔性门体；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门，其特征在于，包括柔性门(1)以及卷轴(2)；在所述车门装配于车体状态下，所述卷轴(2)设于车身门框(3)上；所述柔性门(1)与所述卷轴(2)连接，且所述柔性门(1)可绕设在所述卷轴(2)上以使得所述车身门框(3)处于敞开状态，或所述柔性门(1)可自所述卷轴(2)上展开以至少部分遮挡所述车身门框(3)。2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述卷轴(2)包括相对设置的第一卷轴(21)和第二卷轴(22)；所述柔性门(1)包括第一柔性门体(11)以及第二柔性门体(12)；所述第一柔性门体(11)的一端与所述第一卷轴(21)连接，所述第二柔性门体(12)的一端与所述第二卷轴(22)连接，所述第一柔性门体(11)的另一端和所述第二柔性门体(12)的另一端可朝向彼此靠近的方向移动或朝向彼此远离的方向移动。3.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，还包括中梁(4)，所述中梁(4)位于所述车身门框(3)的中部；所述第一卷轴(21)和所述第二卷轴(22)均设于所述中梁(4)内；所述中梁(4)具有可容纳所述第一柔性门体(11)和所述第二柔性门体(12)的容纳腔，且所述中梁(4)具有与所述容纳腔连通的且可供所述第一柔性门体(11)和所述第二柔性门体(12)穿过的开口。4.根据权利要求3所述的车门，其特征在于，所述中梁(4)的一端通过转动件(5)与所述车身门框(3)转动连接，以使得所述中梁(4)可带动所述柔性门(1)相对于所述车身门框(3)转动，以遮挡所述车身门框(3)或使所述车身门框(3)敞开。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海，
申请(专利权)人：河北开云汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：