一种具备定位柱的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备定位柱的模具，涉及汽车模具领域，包括上模，所述上模的一侧连接有连接板，且连接板的一端连接有套接块，所述套接块的内部连接有套杆，所述上模的外侧连接有凸块，且凸块的一侧连接有第一定位柱，所述第一定位柱的一侧连接有第二定位柱，所述套杆的内侧连接有下模，且下模的外侧连接有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一定位孔。本实用新型专利技术通过设置的上模、连接板、套杆、套接块、凸块、第一定位柱、第二定位柱、下模、凹槽、第一定位孔、第二定位孔，实现了上模和下模通过套杆、定位柱、定位孔、凹槽和凸块，进行合模，多组定位方式可以使得上模和下模的模腔进行对齐，从而避免发生模具不合格的情况，提高模具质量。

【技术实现步骤摘要】
一种具备定位柱的模具
本技术涉及汽车模具领域，具体为一种具备定位柱的模具。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。现有的汽车模具在注塑成模的时候经常会出现上模和下模错位的情况，导致模腔无法完全对齐，影响最后的成模情况，且现有的汽车模具在进行冷却的时候冷却效果不好。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的汽车模具在注塑成模的时候经常会出现上模和下模错位的情况，导致模腔无法完全对齐，影响最后的成模情况，且现有的汽车模具在进行冷却的时候冷却效果不好的问题，提供一种具备定位柱的模具。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备定位柱的模具，包括上模，所述上模的一侧连接有连接板，且连接板的一端连接有套接块，所述套接块的内部连接有套杆，所述上模的外侧连接有凸块，且凸块的一侧连接有第一定位柱，所述第一定位柱的一侧连接有第二定位柱，所述套杆的内侧连接有下模，且下模的外侧连接有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一定位孔，且第一定位孔的一侧连接有第二定位孔，所述下模的内部设置有冷却腔，且冷却腔的顶端连接有进水管，所述冷却腔的底端连接有出水管，所述套杆的一侧安装有冷却风机。优选地，所述连接板的数量为两组，其中一组所述连接板位于下模的底端，所述套杆的数量为四组，四组所述套杆分别通过套接块和连接板与上模、下模套接连接。优选地，所述上模和下模的内部皆设置有模腔，所述进水管位于模腔的一侧，且进水管和出水管皆贯穿下模并延伸至其外侧。优选地，所述出水管的外侧连接有控制阀。优选地，所述第一定位柱与第一定位孔相匹配，所述第二定位柱与第二定位孔相匹配，所述凸块与凹槽相匹配，所述上模和下模通过凸块、凹槽、第一定位柱、第一定位孔、第二定位柱和第二定位孔卡合连接。优选地，所述冷却风机的数量为两组，两组所述冷却风机分别与套杆通过螺栓可拆卸连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的上模、连接板、套杆、套接块、凸块、第一定位柱、第二定位柱、下模、凹槽、第一定位孔、第二定位孔，实现了上模和下模通过套杆、定位柱、定位孔、凹槽和凸块，进行合模，多组定位方式可以使得上模和下模的模腔进行对齐，从而避免发生模具不合格的情况，提高模具质量；2、本技术通过设置的冷却腔、进水管、出水管、冷却风机，实现了进水管将冷却液灌注进入冷却腔内部帮助模具冷却成型，而两组冷却风机可以从模具的外侧进行冷却，从而加快模具的冷却时间，提高模具的成型效率。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的下模结构示意图；图3为本技术的A处结构放大图。图中：1、上模；2、连接板；3、套杆；4、套接块；5、凸块；6、第一定位柱；7、第二定位柱；8、下模；9、凹槽；10、第一定位孔；11、第二定位孔；12、冷却腔；13、进水管；14、出水管；15、冷却风机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中提到的散热风机(型号为12038)可在市场或者私人订购所得。请参阅图1-3，一种具备定位柱的模具，包括上模1，上模1的一侧连接有连接板2，且连接板2的一端连接有套接块4，套接块4的内部连接有套杆3，上模1的外侧连接有凸块5，且凸块5的一侧连接有第一定位柱6，第一定位柱6的一侧连接有第二定位柱7，套杆3的内侧连接有下模8，且下模8的外侧连接有凹槽9，凹槽9的内部设置有第一定位孔10，且第一定位孔10的一侧连接有第二定位孔11，下模8的内部设置有冷却腔12，且冷却腔12的顶端连接有进水管13，冷却腔12的底端连接有出水管14，套杆3的一侧安装有冷却风机15。本技术通过设置的上模1、连接板2、套杆3、套接块4、凸块5、第一定位柱6、第二定位柱7、下模8、凹槽9、第一定位孔10、第二定位孔11，实现了上模1和下模8通过套杆3、定位柱、定位孔、凹槽9和凸块5，进行合模，多组定位方式可以使得上模1和下模8的模腔进行对齐，从而避免发生模具不合格的情况，提高模具质量。请着重参阅图1，连接板2的数量为两组，其中一组连接板2位于下模8的底端，套杆3的数量为四组，四组套杆3分别通过套接块4和连接板2与上模1、下模8套接连接，套杆3使得两组模具在同一水平线上进行移动，可以大大降低模腔错位的可能性。请着重参阅图1，上模1和下模8的内部皆设置有模腔，进水管13位于模腔的一侧，且进水管13和出水管14皆贯穿下模8并延伸至其外侧，进水管13和出水管14皆贯穿冷却腔12。请着重参阅图1，出水管14的外侧连接有控制阀，当冷却液换热完毕后即可将控制阀开启，然后将冷却放出。请着重参阅图2，第一定位柱6与第一定位孔10相匹配，第二定位柱7与第二定位孔11相匹配，凸块5与凹槽9相匹配，上模1和下模8通过凸块5、凹槽9、第一定位柱6、第一定位孔10、第二定位柱7和第二定位孔11卡合连接，多组定位方式可以保证合模过程中两组模腔进行对齐。请着重参阅图1，冷却风机15的数量为两组，两组冷却风机15分别与套杆3通过螺栓可拆卸连接，冷却风机15在工作的时候不仅可以为下模8中的模具进行冷却也可以对上模1中的模具进行冷却，加快冷却速度。工作原理：使用时，需要连接外界电源，外界电源为装置提供电能，使得装置可以正常运行，装置安装在注塑机上，注塑机推动下模8往上模1靠近，上模1和下模8靠近过程中由于是在同一套杆3上运动所以两组模具处于同于水平线，错位的概率降低，待上模1和下模8合模时，凸块5与凹槽9卡合，第一定位柱6与第一定位孔10卡合，第二定位柱7与第二定位孔11卡合，这样就使得模腔与模腔对齐，避免注塑时模腔之间出现错位，注塑时熔融状态的原料会从管道进入上模1和下模8内部的模腔中，等待原料在模腔内部成型，冷却液通过进水管13灌注到冷却腔12的内部，使得模具快速冷却成型，冷却液满时开启控制阀，使得换热后的冷却液流出下模8的内部，然后模具分离，启动冷却风机15，使得上模1内部的模具也可以得到冷却，加快模具的冷却速度，然后注塑机内部的推出机构将模具推出，完成注塑。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备定位柱的模具，包括上模(1)，其特征在于：所述上模(1)的一侧连接有连接板(2)，且连接板(2)的一端连接有套接块(4)，所述套接块(4)的内部连接有套杆(3)，所述上模(1)的外侧连接有凸块(5)，且凸块(5)的一侧连接有第一定位柱(6)，所述第一定位柱(6)的一侧连接有第二定位柱(7)，所述套杆(3)的内侧连接有下模(8)，且下模(8)的外侧连接有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部设置有第一定位孔(10)，且第一定位孔(10)的一侧连接有第二定位孔(11)，所述下模(8)的内部设置有冷却腔(12)，且冷却腔(12)的顶端连接有进水管(13)，所述冷却腔(12)的底端连接有出水管(14)，所述套杆(3)的一侧安装有冷却风机(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具备定位柱的模具，包括上模(1)，其特征在于：所述上模(1)的一侧连接有连接板(2)，且连接板(2)的一端连接有套接块(4)，所述套接块(4)的内部连接有套杆(3)，所述上模(1)的外侧连接有凸块(5)，且凸块(5)的一侧连接有第一定位柱(6)，所述第一定位柱(6)的一侧连接有第二定位柱(7)，所述套杆(3)的内侧连接有下模(8)，且下模(8)的外侧连接有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部设置有第一定位孔(10)，且第一定位孔(10)的一侧连接有第二定位孔(11)，所述下模(8)的内部设置有冷却腔(12)，且冷却腔(12)的顶端连接有进水管(13)，所述冷却腔(12)的底端连接有出水管(14)，所述套杆(3)的一侧安装有冷却风机(15)。


2.根据权利要求1所述的一种具备定位柱的模具，其特征在于：所述连接板(2)的数量为两组，其中一组所述连接板(2)位于下模(8)的底端，所述套杆(3)的数量为四组，四组所述套杆(3)分别通过套接块(4)和连接板(2)与上模(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景翰，
申请(专利权)人：昆山大川塑胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32