一种一体式ABS支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式ABS支架，包括平板，所述平板的前侧表面下端设有第一弯折部，所述第一弯折部的外表面固定连接有第一连接块，所述第一弯折部的内侧表面固定焊接有第一加强块，所述平板的上表面前侧设有第二弯折部，所述第二弯折部的上表面固定连接有第二连接块，所述第二弯折部的内侧表面固定焊接有第二加强块，所述平板的上表面后侧设有连接板，所述连接板的上表面设有第三弯折部，所述第三弯折部的上表面固定连接有安装板，所述第三弯折部的内侧表面两端均固定焊接有第三加强块，这样能够大大提高生产和使用的安全高效性。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式ABS支架
本技术涉及支架领域，更具体地说，涉及一种一体式ABS支架。
技术介绍
ABS系统是汽车平稳刹车的必须部分，ABS系统支架是ABS系统的支撑部分，所以ABS系统支架也是汽车平稳刹车的必须部分，通过支架对ABS系统稳定支撑固定，才能够保证平稳运行的安全性。但是由于ABS支架结构由于异形结构较多，现有的生产方式多是将多个平板相互焊接起来进行拼接，这样不仅不能够保证结构强度，容易脱焊，而且还不能够保证不同平面上的孔位精度，影响使用效果和安全稳定性。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种一体式ABS支架，通过采用一体式的结构形式，能够保证各孔位的相对位置，然后进行弯折组合，可以形成异形结构，同时在弯折部位焊接加强块来提高结构强度，利于安装使用，并且在安装板上设置长条凹槽和防护橡胶条，能够对安装部件进行支撑防护，避免滑动错位，这样能够大大提高生产和使用的安全高效性。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种一体式ABS支架，包括平板，所述平板的前侧表面下端设有第一弯折部，所述第一弯折部的外表面固定连接有第一连接块，所述第一弯折部的内侧表面固定焊接有第一加强块，所述平板的上表面前侧设有第二弯折部，所述第二弯折部的上表面固定连接有第二连接块，所述第二弯折部的内侧表面固定焊接有第二加强块，所述平板的上表面后侧设有连接板，所述连接板的上表面设有第三弯折部，所述第三弯折部的上表面固定连接有安装板，所述第三弯折部的内侧表面两端均固定焊接有第三加强块。进一步的，所述安装板的上表面前端固定焊接有辅助连接块，所述安装板的上表面中心处设有长条安装孔，通过在安装板上端设置长条安装孔，可以安装定位系统部件，利于连接使用。进一步的，所述安装板的上表面设有长条凹槽，所述长条凹槽的内侧表面固定粘连有防护橡胶条，通过长条凹槽粘连防护橡胶条，不会增加整体厚度的同时，利于对系统部件进行缓冲支撑，提高安装使用的安全性。进一步的，所述长条凹槽和防护橡胶条等间距均匀分布于安装板的上表面，所述防护橡胶条的上表面对齐于安装板的上表面。进一步的，所述连接板的下表面前侧设有锁紧凹槽，所述连接板的下表面后侧固定连接有弯钩，通过在连接板下端设置锁紧凹槽和弯钩，利于辅助定位，提高安装精度和稳定性。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案过采用一体式的结构形式，能够保证各孔位的相对位置，然后进行弯折组合，可以形成异形结构，同时在弯折部位焊接加强块来提高结构强度，利于安装使用。（2）通过在安装板上端设置长条安装孔，可以安装定位系统部件，利于连接使用。（3）通过长条凹槽粘连防护橡胶条，不会增加整体厚度的同时，利于对系统部件进行缓冲支撑，提高安装使用的安全性。（4）通过在连接板下端设置锁紧凹槽和弯钩，利于辅助定位，提高安装精度和稳定性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的俯视方向的结构示意图。图中标号说明：1平板、11第一弯折部、12第一连接块、13第一加强块、14第二弯折部、15第二连接块、16第二加强块、17连接板、18第三弯折部、19安装板、2第三加强块、21辅助连接块、22长条安装孔、23长条凹槽、24防护橡胶条、25锁紧凹槽、26弯钩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种一体式ABS支架，包括平板1，请参阅图1，平板1的前侧表面下端设有第一弯折部11，第一弯折部11的外表面固定连接有第一连接块12，第一弯折部11的内侧表面固定焊接有第一加强块13，平板1的上表面前侧设有第二弯折部14，第二弯折部14的上表面固定连接有第二连接块15，第二弯折部14的内侧表面固定焊接有第二加强块16，平板1的上表面后侧设有连接板17，连接板17的上表面设有第三弯折部18，第三弯折部18的上表面固定连接有安装板19，第三弯折部18的内侧表面两端均固定焊接有第三加强块2，通过一体化结构形式，减少焊接存在的不稳定因素，同时，经过多次调试去除母材的应力，减少冲裁后造成产品扭曲，并且每个折弯角都增加补强筋，增加产品支撑的强度来保证产品在汽车上固定的稳定性。请参阅图2，安装板19的上表面前端固定焊接有辅助连接块21，安装板19的上表面中心处设有长条安装孔22，长度尺寸为11.5-11.7毫米，宽度尺寸为8.5-8.6毫米，安装板19的上表面设有长条凹槽23，长条凹槽23的内侧表面固定粘连有防护橡胶条24，在加工完成后铣削处长条凹槽23，然后粘贴固定防护橡胶条24，能够对系统部件进行缓冲支撑，提高安装定位的稳定性和安全性，利于使用，连接板17的下表面前侧设有锁紧凹槽25，连接板17的下表面后侧固定连接有弯钩26。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式ABS支架，包括平板（1），其特征在于：所述平板（1）的前侧表面下端设有第一弯折部（11），所述第一弯折部（11）的外表面固定连接有第一连接块（12），所述第一弯折部（11）的内侧表面固定焊接有第一加强块（13），所述平板（1）的上表面前侧设有第二弯折部（14），所述第二弯折部（14）的上表面固定连接有第二连接块（15），所述第二弯折部（14）的内侧表面固定焊接有第二加强块（16），所述平板（1）的上表面后侧设有连接板（17），所述连接板（17）的上表面设有第三弯折部（18），所述第三弯折部（18）的上表面固定连接有安装板（19），所述第三弯折部（18）的内侧表面两端均固定焊接有第三加强块（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种一体式ABS支架，包括平板（1），其特征在于：所述平板（1）的前侧表面下端设有第一弯折部（11），所述第一弯折部（11）的外表面固定连接有第一连接块（12），所述第一弯折部（11）的内侧表面固定焊接有第一加强块（13），所述平板（1）的上表面前侧设有第二弯折部（14），所述第二弯折部（14）的上表面固定连接有第二连接块（15），所述第二弯折部（14）的内侧表面固定焊接有第二加强块（16），所述平板（1）的上表面后侧设有连接板（17），所述连接板（17）的上表面设有第三弯折部（18），所述第三弯折部（18）的上表面固定连接有安装板（19），所述第三弯折部（18）的内侧表面两端均固定焊接有第三加强块（2）。


2.根据权利要求1所述的一种一体式ABS支架，其特征在于：所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴金美，
申请(专利权)人：中精集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33