一种底盘智能排水控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种底盘智能排水控制装置，属于底盘技术领域，它解决了现有手动排水控制不可控以及容易造成部件损坏的问题。本底盘智能排水控制装置包空压机、冷凝器、干燥器和储气筒，通过在中间设置冷凝器二次分离空气中的水分，减少进入储气筒中的气体水分含量，并在冷凝器下方设置自动排水阀，在储气筒下方设置电磁排水阀，用自动控制的方式代替手动排水，避免了因人为忘记而导致积水过多进而导致其他系统部件损坏的情况发生，本底盘智能排水控制装置具有能及时将积水排出的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种底盘智能排水控制装置
本技术涉及汽车底盘排水
，特指一种底盘智能排水控制装置。
技术介绍
现有大部分车辆使用的是手动排水阀，安装在汽车底盘下方，需要有经验的维修保养人员按规定、按时的爬到汽车底盘下面寻找各个气罐，并手动拉动排水阀进行排水，尤其是冬季北方地区工作环境及工作条件都很不好。如不及时排水，水在制动系统积存，对制动系统的所有零件都有锈蚀作用，将对制动系统造成重大损害，使行车安全产生不良隐患。
技术实现思路
本技术考虑了前述问题而做出，技术的目的是提供一种换热管固定装置，能较好的对换热管进行固定，并可以使得两个换热管之间充分接触。为实现上述目的，本技术提供一种底盘智能排水控制装置，包括：空压机；冷凝器，所述冷凝器一侧与所述空压机相接，所述冷凝器下端设置有自动排水阀；干燥器，所述干燥器一端与所述冷凝器相接；储气筒，所述储气筒一端与所述干燥器相接，所述储气筒下端设置有电磁排水阀。据上所述的一种一种底盘智能排水控制装置，所述冷凝器与所述空压机之间设有第一连接管道，所述干燥器与所述冷凝器之间设有第二连接管道，所述储气筒与所述干燥器之间设有第三连接管道。据上所述的一种底盘智能排水控制装置，所述第三连接管道中间设有四回路保护阀。据上所述的一种底盘智能排水控制装置，所述储气筒下方设置有出水口，所述电磁排水阀上端插设在所述出水口内。据上所述的一种底盘智能排水控制装置，所述电磁排水阀上端设有进水口，所述电磁排水阀与所述储气筒下端面相接处设有密封垫。据上所述的一种底盘智能排水控制装置，所述电磁排水阀侧面设置有连接器，所述连接器一端与所述电磁排水阀相接，另一端远离所述电磁排水阀。据上所述的一种底盘智能排水控制装置，所述连接器远离所述电磁排水阀一端端面设置有容腔，所述容腔内设置有插片。本技术具有以下有益效果：在现有技术中，空压机产生的气体均是通过干燥器干燥之后进入储气筒内的，但是单经过干燥器的干燥还是会存在较多的水分进入储气筒内，一般情况下均是在储气筒下设置手动阀门，手动定时打开阀门，但是手动打开有时候会忘记，导致水对其他部件的侵蚀，在本方案中，新增了冷凝器，空压机产生的气体先经过冷凝器将气体中的部分水分冷凝分离出来，并积聚在冷凝器下部，再通过自动排水阀将其排出，自动排水阀可与汽车刹车连接，当踩下刹车时，就自动打开排水阀，经过一次分离水分的空气再进入干燥器中，利用干燥器对空气进行第二次分离水分，分离的更为彻底，空气进入储气筒中水分较少，同时储气筒下方设置电磁排水阀，可设置由车辆熄火来控制电磁排水阀，即在车辆熄火后，电磁排水阀自动打开一定时间，将水排出去，避免手动排水容易遗忘的情况发生，同时水分离的更为彻底，进入储气筒中的水分更少。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的电磁排水阀结构示意图；图3是本技术的冷凝器结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但技术并不限于这些实施例。如图1-3所示，一种底盘智能排水控制装置，包括：空压机100，空压机100是压缩空气的元件，为储气筒400提供空气来源，但是空压机100压缩的空气还会存在一定的水分。冷凝器200，冷凝器200一侧与空压机100相接，冷凝器200下端设置有自动排水阀210，冷凝器200对空压机100传输过来的空气进行第一次水气分离，利用低温状态下水容易凝结的特点，将一部分水与空气分离出来，分离出来的水积聚在冷凝器200下端，再设置自动排水阀210将水能自动排出去，如将自动排水阀210与刹车系统连接，在踩下刹车的时候自动排水阀210就打开将水排出。干燥器300，干燥器300一端与冷凝器200相接，经过冷凝器200的第一次水气分离之后的气体进入干燥器300中进行第二次除水，较之直接进入干燥器300中除水，除水效果较好，二次除水之后的气体水含量较少。储气筒400，储气筒400一端与干燥器300相接，储气筒400下端设置有电磁排水阀410，气体最终进入到储气筒400之中，储气筒400之中的气体就是为制动系统、鸣笛系统等提供必要条件，虽然经过两次的除水过程，但是空气里面还是会存在少量的水分，达到储气筒400内之后，水分会积累在储气筒400的底部，采取手动排水阀时如果忘记将排水阀打开就会导致储气筒400中的水积聚过多，进入制动系统以及其他系统中，造成损坏，甚至威胁到生命安全，设置电磁排水阀410可以实现自动排水，避免遗忘。冷凝器200与空压机100之间设有第一连接管道220，干燥器300与冷凝器200之间设有第二连接管道310，储气筒400与干燥器300之间设有第三连接管道420，即部件之间都是通过连接管道来传输气体的。第三连接管道420中间设有四回路保护阀421，四回路保护阀421主要是起到保护的作用，避免储气筒400中气压过高，同时四回路保护阀421还可以避免某一回路损坏就不能输送气体的情况发生，阀体中一个回路损坏了还有三个回路可以继续输送。储气筒400下方设置有出水口430，电磁排水阀410上端插设在出水口430内。电磁排水阀410上端设有进水口，电磁排水阀410与储气筒400下端面相接处设有密封垫411，即水从进水口进入电磁排水阀410，并利用密封垫411将电磁排水阀410和储气筒400之间的间隙堵起来，避免水从该间隙出来，也避免储气筒400漏气。电磁排水阀410侧面设置有连接器412，连接器412一端与电磁排水阀410相接，另一端远离电磁排水阀410，连接器412用于连接电磁排水阀410和其他部件。连接器412远离电磁排水阀410一端端面设置有容腔412a，容腔412a内设置有插片412b，容腔412a四周的壳体对插片412b进行保护。本技术提供的一种底盘智能排水控制装置，通过在中间设置冷凝器二次分离空气中的水分，减少进入储气筒中的气体水分含量，并在冷凝器下方设置自动排水阀，在储气筒下方设置电磁排水阀，用自动控制的方式代替手动排水，避免了因人为忘记而导致积水过多进而导致其他系统部件损坏的情况发生。以上结合附图对本技术的技术方案进行了详细的阐述，所描述的实施例用于帮助理解本技术的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种底盘智能排水控制装置，其特征在于，包括：/n空压机；/n冷凝器，所述冷凝器一侧与所述空压机相接，所述冷凝器下端设置有自动排水阀；/n干燥器，所述干燥器一端与所述冷凝器相接；/n储气筒，所述储气筒一端与所述干燥器相接，所述储气筒下端设置有电磁排水阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种底盘智能排水控制装置，其特征在于，包括：
空压机；
冷凝器，所述冷凝器一侧与所述空压机相接，所述冷凝器下端设置有自动排水阀；
干燥器，所述干燥器一端与所述冷凝器相接；
储气筒，所述储气筒一端与所述干燥器相接，所述储气筒下端设置有电磁排水阀。


2.根据权利要求1所述的一种底盘智能排水控制装置，其特征在于，所述冷凝器与所述空压机之间设有第一连接管道，所述干燥器与所述冷凝器之间设有第二连接管道，所述储气筒与所述干燥器之间设有第三连接管道。


3.根据权利要求2所述的一种底盘智能排水控制装置，其特征在于，所述第三连接管道中间设有四回路保护阀。

【专利技术属性】
技术研发人员：高嘉利，杨海，张迪，
申请(专利权)人：浙江中车电车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33