一种齿轮焊接夹具及齿轮焊接系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种齿轮焊接夹具及齿轮焊接系统，属于齿轮加工设备技术领域，包括支撑结构，用于支撑齿轮；第一压紧结构，可拆卸地连接于支撑结构，能够将齿轮压紧于支撑结构；第二压紧结构，可拆卸地连接于支撑结构，能够将套设于齿轮的凸起结构上的结合齿压紧于齿轮，第二压紧结构上开设有中心孔，中心孔的直径大于结合齿的内径且小于结合齿的外径。本实用新型专利技术提出的齿轮焊接夹具，通过第一压紧结构将齿轮压紧于支撑结构，通过第二压紧结构将结合齿压紧于齿轮，中心孔的直径大于结合齿的内径且小于结合齿的外径，从而能在不影响对结合齿和齿轮的焊接的同时，将齿轮和结合齿的相对位置固定，避免出现焊接变形，提高焊接精度和焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮焊接夹具及齿轮焊接系统
本技术涉及齿轮加工设备
，尤其涉及一种齿轮焊接夹具及齿轮焊接系统。
技术介绍
电动车减速器速比大、转速高，而且对噪声控制要求高，因此对从动齿轮和结合齿的结合精度要求也相对较高，目前主要采用激光焊接将从动齿轮和结合齿进行焊接，提高从动齿轮和结合齿的连接强度，但是在激光焊接过程中，结合齿和从动齿轮缺少有效的夹紧机构，容易导致出现焊接变形，降低焊接精度和焊接效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种齿轮焊接夹具及齿轮焊接系统，以实现对从动齿轮和结合齿的相对固定，避免出现焊接变形，提高焊接精度和焊接效率。如上构思，本技术所采用的技术方案是：一种齿轮焊接夹具，包括：支撑结构，用于支撑齿轮；第一压紧结构，可拆卸地连接于所述支撑结构，能够将所述齿轮压紧于所述支撑结构；第二压紧结构，可拆卸地连接于所述支撑结构，能够将套设于所述齿轮的凸起结构上的结合齿压紧于所述齿轮，所述第二压紧结构上开设有中心孔，所述中心孔的直径大于所述结合齿的内径且小于所述结合齿的外径。进一步地，所述第一压紧结构上开设有供所凸起结构穿过的穿设孔，所述穿设孔的直径大于所述齿轮的内径且小于所述齿轮的外径。进一步地，所述凸起结构上设置有阶梯面，所述结合齿抵压于所述阶梯面上。进一步地，所述齿轮焊接夹具还包括定位柱，所述支撑结构上开设有与所述中心孔相对的定位孔，所述定位柱穿设于所述定位孔内，所述齿轮套设于所述定位柱上。进一步地，所述支撑结构上凸设有与所述中心孔相对的定位柱，所述齿轮套设于所述定位柱上。进一步地，所述支撑结构上开设有多个第一紧固孔，所述第一压紧结构上与每个所述第一紧固孔对应的位置均开设有第二紧固孔，第一紧固件穿过所述第一紧固孔和对应的第二紧固孔，实现所述支撑结构和所述第一压紧结构的连接。进一步地，多个所述第一紧固孔分为多组，每组的所述第一紧固孔均呈圆形分布于所述支撑结构，且多组所述第一紧固孔形成的圆形的直径不同。进一步地，所述支撑结构上开设有多个第三紧固孔，所述第二压紧结构上与每个所述第三紧固孔对应的位置均开设有第四紧固孔，第二紧固件穿过所述第三紧固孔和对应的第四紧固孔，实现所述支撑结构和所述第二压紧结构的连接。为实现上述目的，本技术还提出一种齿轮焊接系统，包括上述所述的齿轮焊接夹具。进一步地，所述齿轮焊接系统还包括激光焊接机及驱动机构，所述驱动机构连接于所述齿轮焊接夹具，所述驱动机构能够带动所述齿轮焊接夹具绕所述齿轮的中心轴线转动。本技术的有益效果为：本技术提出的齿轮焊接夹具，具有支撑结构、第一压紧结构和第二压紧结构，通过第一压紧结构将齿轮压紧于支撑结构，通过第二压紧结构将结合齿压紧于齿轮，第二压紧结构上的中心孔的直径大于结合齿的内径且小于结合齿的外径，从而能够在不影响对结合齿和齿轮的焊接的同时，将齿轮和结合齿的相对位置固定，避免出现焊接变形，提高焊接精度和焊接效率。本技术提出的齿轮焊接系统，具有上述齿轮焊接夹具，能够使齿轮和结合齿的相对位置固定，避免出现焊接变形，提高焊接精度和焊接效率。附图说明图1是本技术提供的齿轮焊接夹具的剖视图；图2是本技术提供的支撑结构的俯视图；图3是本技术提供的第一压紧结构的俯视图；图4是本技术提供的第二压紧结构的俯视图。图中：1、支撑结构；11、定位孔；12、第一紧固孔；13、第三紧固孔；2、第一压紧结构；21、穿设孔；22、第二紧固孔；3、第二压紧结构；31、中心孔；32、第四紧固孔；4、定位柱；51、第一紧固件；52、第二紧固件；6、结合齿；7、齿轮；71、凸起结构；711、阶梯面。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。如图1至图4所示，本实施例提供一种齿轮焊接夹具，该齿轮焊接夹具包括支撑结构1、第一压紧结构2和第二压紧结构3。其中，支撑结构1用于支撑齿轮7。第一压紧结构2可拆卸的连接于支撑结构1，第一压紧结构2能够将齿轮7压紧于支撑结构1。第二压紧结构3可拆卸的连接于支撑结构1，第二压紧结构3能够将套设于齿轮7的凸起结构71上的结合齿6压紧于齿轮7，第二压紧结构3上开设有中心孔31，中心孔31的直径大于结合齿6的内径且小于结合齿6的外径。可以理解的是，由于中心孔31的直径大于结合齿6的内径且小于结合齿6的外径，因此，当第二压紧结构3将结合齿6压紧于齿轮7上时，结合齿6与凸起结构71的贴合部位会露出来，因此可通过激光焊接机对结合齿6和凸起结构71的贴合部位进行焊接，以将结合齿6和齿轮7焊接为一体，并且由于齿轮7被第一压紧结构2压紧于支撑结构1，结合齿6被第二压紧结构3压紧于齿轮7，因此使得齿轮7和结合齿6的相对位置固定，能够避免齿轮7和结合齿6在焊接过程中出现焊接变形，提高焊接精度和焊接效率。进一步地，在本实施例中，凸起结构71上设置有阶梯面711，结合齿6被第二压紧结构3压紧于阶梯面711上，从而使得结合齿6能够被稳定的固定。具体地，上述凸起结构71为齿轮7的轮毂。参照图1和图2，在本实施例中，支撑结构1为圆形板状结构，支撑结构1上开设有与上述中心孔31相对的定位孔11。本实施例提供的齿轮焊接夹具还包括定位柱4，定位柱4穿设于定位孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮焊接夹具，其特征在于，包括：/n支撑结构(1)，用于支撑齿轮(7)；/n第一压紧结构(2)，可拆卸地连接于所述支撑结构(1)，能够将所述齿轮(7)压紧于所述支撑结构(1)；/n第二压紧结构(3)，可拆卸地连接于所述支撑结构(1)，能够将套设于所述齿轮(7)的凸起结构(71)上的结合齿(6)压紧于所述齿轮(7)，所述第二压紧结构(3)上开设有中心孔(31)，所述中心孔(31)的直径大于所述结合齿(6)的内径且小于所述结合齿(6)的外径。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮焊接夹具，其特征在于，包括：
支撑结构(1)，用于支撑齿轮(7)；
第一压紧结构(2)，可拆卸地连接于所述支撑结构(1)，能够将所述齿轮(7)压紧于所述支撑结构(1)；
第二压紧结构(3)，可拆卸地连接于所述支撑结构(1)，能够将套设于所述齿轮(7)的凸起结构(71)上的结合齿(6)压紧于所述齿轮(7)，所述第二压紧结构(3)上开设有中心孔(31)，所述中心孔(31)的直径大于所述结合齿(6)的内径且小于所述结合齿(6)的外径。


2.根据权利要求1所述的齿轮焊接夹具，其特征在于，所述第一压紧结构(2)上开设有供所凸起结构(71)穿过的穿设孔(21)，所述穿设孔(21)的直径大于所述齿轮(7)的内径且小于所述齿轮(7)的外径。


3.根据权利要求1所述的齿轮焊接夹具，其特征在于，所述凸起结构(71)上设置有阶梯面(711)，所述结合齿(6)抵压于所述阶梯面(711)上。


4.根据权利要求1所述的齿轮焊接夹具，其特征在于，所述齿轮焊接夹具还包括定位柱(4)，所述支撑结构(1)上开设有与所述中心孔(31)相对的定位孔(11)，所述定位柱(4)穿设于所述定位孔(11)内，所述齿轮(7)套设于所述定位柱(4)上。


5.根据权利要求1所述的齿轮焊接夹具，其特征在于，所述支撑结构(1)上凸设有与所述中心孔(31)相对的定位柱(4)，所述齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，魏国光，高志勇，宋昊，宋磊，郑文涛，杨亚伟，王建生，郑生虎，袁兴伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22