钢圈轮辋跳动量检测夹具制造技术

一种钢圈轮辋跳动量检测夹具，是在主要由机脚、台板／底板组成的底板部件上，设置了装有伸缩器部件的转盘组件、心轴、压块部件、保护套，且由心轴跟压块部件、转盘组件、保护套、底板部件顺序轴中心机械联结形成的产品零部件检测设备。它，不但能有效地固定钢圈轮辋，便于钢圈轮辋跳动量检测，而且能快速准确地找到钢圈轮辋的设计中心并在定位块上定位，有效地确保了测得的钢圈轮辋跳动量是同轴跳动量，有效地提高了钢圈轮辋跳动量技术性能的检测精度和检测效率。该技术方案，对进一步完善与规范汽车钢圈／车轮钢圈产品生产和检测的器具／设备及技术、巩固汽车钢圈／车轮钢圈产品质量，都能发挥出极其积极有效的作用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及产品或产品零部件检测器具/设备，尤其汽车钢圈/车轮钢圈产品的检 测器具/设备。技术背景汽车钢圈/车轮钢圈，是由轮辋与轮辐组成的，也就是说，钢圈轮辋是组成汽车钢圈/ 车轮钢圈的主要零件。钢圈轮辋的质量好坏，会直接影响汽车钢圈的质量，乃至汽车整机的质量。 国家与车轮行业对钢圈产品，分别制订了一系列国家标准与行业标准，其中的"钢圈轮辋跳动量"，就是一项检验钢圈产品质量的重要技术参数，也是一项反应汽车行使时车 轮跳动及车体平稳程度的重要技术性能。所以，汽车钢圈/车轮钢圈相关领域，尤其汽车钢 圈/车轮钢圈生产企业，为确保钢圈产品质量，就必须对钢圈产品的轮辋进行钢圈轮辋跳动 量检测。但是，我国的国家与车轮行业标准中，至今还没有对检测钢圈轮辋跳动量的检测器具 /设备与检测方法，作有具体规范，各钢圈产品生产企业，只是按自己拥有的钢圈轮辋跳动 量检测器具/设备与检测方法，进行检测钢圈轮辋跳动量技术性能的。普遍存在的问题是-由于固定钢圈轮辋的夹具不理想，不但，测得的钢圈轮辋跳动量数据不精确，而且，用不 同的钢圈产品生产企业拥有的、固定钢圈轮辋的夹具及检测方法，检测同一钢圈轮辋，测 得的钢圈轮辋跳动量结果不一样。可见，汽车钢圈/车轮钢圈生产企业，已很需要具备一种能理想地固定钢圈轮辋的、能 使钢圈轮辋跳动量的检测数据较为精确的检测用夹具。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种检测钢圈轮辋的钢圈轮辋跳动量检测夹具，其目的是这 样实现的将由机脚、台板组成的台架，改变成主要由机脚、台板/底板组成的钢圈轮辋跳 动量检测夹具的底板部件，并且，在底板部件上，设置了装有伸縮器部件的转盘组件以及 心轴、压块部件、保护套，以伸縮块的伸缩块内端跟压块接触、压块部件顺心轴表面与心 轴孔表面上下滑动实现拉起压块与压下压块两种工作状态、压下压块能张开伸縮块、伸縮块被张开时的伸縮块外端与钢圈轮辋接触固定钢圈轮辋、转动转盘可检测钢圈轮辋跳动 量，由心轴跟压块部件、转盘组件、保护套、底板部件顺序轴中心机械联结。由于采用了上述方案，提高了钢圈轮辋跳动量技术性能的检测精度和检测效率，由其 形成的钢圈轮辋跳动量检测夹具，不但，能有效地固定钢圈轮辋，便于钢圈轮辋跳动量检 测，而且，能快速准确地找到钢圈轮辋的设计中心并在定位块上定位，有效地确保了测得 的钢圈轮辋跳动量是同轴跳动量，有效地提高了钢圈轮辋跳动量技术性能的检测精度和检 测效率。该技术方案，对进一步完善与规范汽车钢圈/车轮钢圈产品生产和检测的器具/设 备及技术、巩固汽车钢圈/车轮钢圈产品质量，都能发挥出极其积极有效的作用。附图说明图l，是本技术实施例构造及拉起压块工作状态示意图； 图2，是心轴、转盘组件、底板部件的局部A~~A纵剖放大示意图； 图3，是钢圈轮辋放置在定位块上、显示拉起压块跟压下压块两种工作状态的局部纵 剖示意图。图中的1、拉手 2、心轴孔 3、插销座 4、心轴端 5、压块 6、弹 簧座 7、伸縮块外端 8、滑槽/弹簧槽 9、伸缩块 10、转盘 11、心轴 12、 台板/底板 13、机脚 14、插销 15、销杆端 16、弹簧 17、定位块 18、 定位销 19、销孔 20、上盖 21、伸縮块内端 22、螺钉 23、伸縮座 24、 轴承 25、法兰盘 26、螺钉 27、螺钉 28、轴承套 29、螺钉 30、轴 承套 31、保护套 32、轴承 33、下盖 34、钢圈轮辋 35、定位面 36、 销孔具体实施方式以下结合附图及实施例，对本技术作进一步说明。将由机脚、台板组成的台架，如图1中所示，改变成主要由机脚13、台板/底板12组 成的钢圈轮辋跳动量检测夹具的底板部件，并且，在底板部件上，设置了装有伸縮器部件 的转盘组件以及心轴ll、压块部件、保护套31，以伸縮块9的伸縮块内端21跟压块5接 触、压块部件顺心轴11表面与心轴孔2表面上下滑动实现拉起压块11与压下压块11两种 工作状态、压下压块5能张开伸縮块9、伸縮块9被张开时的伸縮块外端7与钢圈轮辋34 接触固定钢圈轮辋34、转动转盘10可检测钢圈轮辋跳动量，由心轴ll跟压块部件、转盘 组件、保护套31、底板部件顺序轴中心机械联结。这里所述的"轴中心机械联结"，是以"压块部件、转盘组件、保护套31、底板部件"为顺序，并且使"压块部件、转盘组件、保护套31、底板部件"的中心都保持在心轴11的轴中心上，这样的一种机械联结方式。如图1中所示的底板部件是将由机脚、台板组成的台架，通过在台板/底板12的下表面，以轴中心联结，增设了如图2中所示的轴承32、轴承套28、下盖33及螺钉29，且 以轴承可固定心轴ll，改变成主要由机脚13、台板/底板12组成的钢圈轮辋跳动量检测夹 具的底板部件。如图1所示的钢圈轮辋跳动量检测夹具，包含被压块5遮挡了视线的在内，在转盘组 件上，共设置了六个同样的伸縮器部件。各个伸縮器部件，都是如图1中所示由上盖20、 螺钉22、设有弹簧槽8的伸縮块9、弹簧16、弹簧座6、设有滑槽8的伸缩座23组成； 伸縮块9放在设置在伸縮座23上的滑槽8内;弹簧座6，以伸出滑槽8的底面、伸于弹簧 槽8内，设置并固定在伸缩座23上；弹簧16，横向放置在弹簧槽8内， 一端顶着弹簧座 6，另一端顶着设置在伸縮块9上的弹簧槽8的端面；上盖20，以跟滑槽8两边的伸缩座 23端面接触并压住伸縮块9及弹簧16，用螺钉22固定在伸缩座23上；由伸縮座23，以 其底面跟转盘10固定。如图1中所示的转盘组件由六个伸縮器部件、设有三排销孔19或36每排四个的转 盘IO、三个定位块17及定位销18、轴承24、法兰盘25、螺钉26，和图2中所示的螺钉 27、轴承套30组成；安装轴承24的轴承套30，用螺钉27固定在转盘10的下表面；法兰 盘25,用螺钉26固定在转盘10的上表面；六个伸缩器部件，以六块伸縮座23的中心和 六块伸縮块9的伸縮块内端21中心跟转盘10的中心同轴心，分三组、两两对称，且均匀 分布，设置在转盘10的上表面；定位块17，以定位销18插入销孔19或36固定，并可按 如图3中所示的钢圈轮辋34的直径大小选定销孔19或如36。如图1中所示的压块部件主要由压块5、插销座3、心轴孔2、插销14及销杆端l5、 两只用于拉起或压下压块5的拉手1组成；两只拉手l，以压块5的轴中心对称，设置在 压块5的上表面；插销座3，以同压块5的中心轴，设置在压块5的上表面；插销14，以 销杆端15并垂直插销座2的中心轴，插入插销座2;压块5套在心轴11上，能顺心轴ll 的表面和心轴孔的表面上下滑动；插销14的销杆端15被插入并挡在心轴端4上时，为拉 起压块5工作状态，插销14的销杆端15被拔出未挡在心轴端4上时，为压下压块5工作 状态。权利要求1、一种钢圈轮辋跳动量检测夹具，由机脚、台板组成台架，其特征是将台架改变成主要由机脚、台板/底板组成的钢圈轮辋跳动量检测夹具的底板部件，并且，在底板部件上，设置了装有伸缩器部件的转盘组件以及心轴、压块部件、保护套，以伸缩块的伸缩块内端跟压块接触、压块部件顺心轴表面与心轴孔表面上下滑动实现拉起压块与压下压块两种工作状态、压下压块能张开伸缩块、伸缩块被张开时的伸缩块外端与钢圈轮辋接触固定钢圈轮辋、转动转盘可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢圈轮辋跳动量检测夹具，由机脚、台板组成台架，其特征是：将台架改变成主要由机脚、台板／底板组成的钢圈轮辋跳动量检测夹具的底板部件，并且，在底板部件上，设置了装有伸缩器部件的转盘组件以及心轴、压块部件、保护套，以伸缩块的伸缩块内端跟压块接触、压块部件顺心轴表面与心轴孔表面上下滑动实现拉起压块与压下压块两种工作状态、压下压块能张开伸缩块、伸缩块被张开时的伸缩块外端与钢圈轮辋接触固定钢圈轮辋、转动转盘可检测钢圈轮辋跳动量，由心轴跟压块部件、转盘组件、保护套、底板部件顺序轴中心机械联结。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙金国，
申请(专利权)人：浙江金固股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]