【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车侧滑测试装置。在现有技术中，汽车侧滑测试装置一般为50cm×100cm规格，因台面太小，不能正确反应轮胎的前束角和外倾角，而且只能做双板测试，不能做单轮测试。一般的测试台面采用滚动轴承，承载力达不到10吨，测试范围小。本技术的目的是提供一种承载能力大的，既能做双板测试又能做单轮测试的大台面汽车侧滑测试台。本新型的目的是这样实现的，在槽形框架的中部连接有双板回位机构和双板联动机构，双板回位机构的回位杆铰接在上拉板上，双板联动机构的竖板两端铰接的拉板分别连接在两个滑板上，上拉板端部连接一个传感器。下拉板的端部由锁紧机构连接在右侧滑板上，框架底部连接另一个传感器。框架1两侧的底部连接有单板回位支撑梁，支撑梁通过回位弹簧连接在滑板上，该装置可起单板回位作用。在框架的底部固定有两排用以支撑滑板的支撑轴承，限制滑板两侧位移的两排横向限位轴承固定在框架的上下两竖槽板上。该测试台所用的滑板为大型花纹板，采用100cm×120cm，比现有装置中的滑板面积大一倍。该测试台所用的支撑承为“V”形座体的“V”形槽内，放置滚珠构成。使之承载能力加大。以下结合附图叙述。附图说明图1为本测试台的主视图。图2为图1的俯视图。图3为支撑轴承的主体结构图。参照附图，本例的结构如上所述。本例中滑板的面积为100cm×120cm，为常见滑板面积的2倍，从而增加测试准确度。本测试台主要测试汽车前桥前束角及外倾角的综合参数，测试前汽车按规定位置调整好方向，测试台的锁紧机构8松开，汽车低速驶过(＜10km／n)滑板，即测出双轮侧滑数据，通过传感器把信号输送到计算机，记数管显示数据并...
【技术保护点】
一种大台面汽车侧滑测试台，其特征在于，它的框架１为槽形体，在框架的中部有双板回位机构６和双板联动机构７，双板回位机构６的回位杆铰接在上拉板上，双板联动机构７的竖板中部铰接在框架１的底板上，竖板两端铰接的拉板分别连接两侧的滑板２和１４，上拉板端部连接传感器５，下拉板端部由锁紧机构８连接滑板２，框架１的底板上连接传感器９，框架１的两侧下部连接有单板回位支撑梁４，支撑梁４通过回位弹簧３连接在滑板上，框架的底部固定有支撑滑板２和１４的支撑轴承１０，用于限制滑板横向移动的卡在滑板两侧的横向限位轴承１１联接在框架１的上下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张云卿，
申请(专利权)人：河北省武安市交通安全设备厂，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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