【技术实现步骤摘要】
大吨位汽车侧滑检测装置
本技术涉及汽车检测
。
技术介绍
汽车在行驶过程中能够保持直线行驶以及方向的稳定性，直接关系到道路交通安全问题。为了保证汽车具有良好的操控稳定性，转向轮所在平面以及主销轴线设计为与汽车纵向或横向前垂面成一定角度。这些角度参数包括主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角、前轮前束，合称转向轮定位参数。汽车转向轮的前束值与外倾角如果配合不当，那么转向轮在向正前方滚动的同时还要产生相对于地面的横向滑移，即侧滑。侧滑量过大会直接影响到汽车的操纵稳定性和安全性。为保证汽车转向轮无横向滑移的直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动，而产生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，方向沉重，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。日常工作中，较为常见的滑板式汽车侧滑检测装置，当汽车转向轮从地面到检测滑板的过程中，轮胎的侧向弹性形变突然释放，使检测滑板移动一段距离，这个移动量并不是真正的侧滑量，但是已经累加到侧滑量上，因此，存在把检测滑...
【技术保护点】
一种大吨位汽车侧滑检测装置，包括框架（1）、设于框架（1）上的左滑板（7）和右滑板（10）、滑板导向组件（6）、滑板快速回位机构（9）、滑板锁止机构（13）、滑板同步机构（8）以及与滑板同步机构（8）相连的侧滑传感器（14），其特征在于：还包括两块分设于框架（1）两侧能够左右移动的放松板（15）和四组分设于每块放松板（15）两端下方的放松板导向组件；每组所述放松板导向组件均包括放松导向机构和回位机构，所述放松导向机构包括用于对左右移动的放松板（15）起导向作用的导向滚轮杆（3）和用于支撑导向滚轮杆（3）的放松板导向座（2），放松板导向座（2）固定在框架（1）上，导向滚轮杆（...
【技术特征摘要】
1.一种大吨位汽车侧滑检测装置，包括框架(I )、设于框架(I)上的左滑板(7)和右滑板(10)、滑板导向组件(6)、滑板快速回位机构(9)、滑板锁止机构(13)、滑板同步机构(8)以及与滑板同步机构(8)相连的侧滑传感器(14)，其特征在于:还包括两块分设于框架(I)两侧能够左右移动的放松板(15)和四组分设于每块放松板(15)两端下方的放松板导向组件；每组所述放松板导向组件均包括放松导向机构和回位机构，所述放松导向机构包括用于对左右移动的放松板(15)起导向作用的导向滚轮杆(3)和用于支撑导向滚轮杆(3)的放松板导向座(2),放松板导向座(2)固定在框架(I)上，导向滚轮杆(3) —端与放松板(15)固定连接，导向滚轮杆(3)另一端装有与放松板导向座(2)滑动配合的滚动轴承(18)，用于承载车轮的放松板(15 )通过设于框架(I)上的滚轮(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：解文杰，王苏平，张喜龙，
申请(专利权)人：石家庄华燕交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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