本发明专利技术公开了汽油车稳态加载工况尾气检测装置及其检测方法。该装置包括主控计算机、司机助手仪、打印机、显示器、底盘测功机和五气体分析仪，采用德国ＭＡＨＡ公司ＡＳＭ系列底盘测功机和ＭＧＴ５五气体分析仪，该五气体分析仪内部装有发动机转速计和智能气象卡。主控计算机存储有汽油车尾气检测的操作序列，指令司机助手仪，执行稳态加载工况下尾气检测步骤，并将检测结果数据输出至打印机。本发明专利技术汽油车稳态加载工况尾气检测装置性能先进稳定，功能完善，检测准确，效率高，重复性好，使用方便，为达到我国稳态加载工况污染物排放检测标准的要求，提供了有效的检测装置和方法。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及测量装置及测量方法，具体涉及一种。
技术介绍
目前，国内采用其它配置的汽油车稳态加载工况尾气检测装置存在加载功率误差大，车速测试不准确，CO、CO2、HC、NO和O2的浓度检测重复性差，环境气象参数不能实时采集，可靠性差的问题，基于MAHA ASM AF型底盘测功机和MAHA MGT5五气体分析仪的汽油车稳态加载工况尾气检测装置的技术状况为零。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的各种缺陷，使汽油车尾气检测达到我国稳态加载工况污染物排放检测标准的要求，所涵盖的测试工况更全面、测量方法更科学，为准确地检测汽车在实际工况下行驶时尾气污染物的真实排放情况，提供一种汽油车稳态加载工况尾气检测装置。本专利技术的另一目的在于提供上述装置应用的一种汽油车稳态加载工况尾气检测的方法。为达到上述目的，本专利技术汽油车稳态加载工况尾气检测装置，包括主控计算机和与主控计算机分别相连的司机助手仪、打印机和显示器，还包括与主控计算机相连的底盘测功机和五气体分析仪，底盘测功机为德国MAHA公司ASM AF型底盘测功机，地上型安装，其最大吸收功率为110kW，最高测试车速为160km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重为2.7吨，驱动电机功率为2.2kW，滚筒直径为217mm；五气体分析仪为德国MAHA公司MGT5五气体分析仪，包括发动机转速计和智能气象卡；五气体分析仪具有经软管与其相连的、可延长置于被检测车辆尾气管中的探头；发动机转速计具有装在被测车辆发动机点火线路上的转速传感器；智能气象卡具有温度、相对湿度和大气压力传感器；主控计算机存储有稳态加载工况尾气检测的操作序列，该操作序列通过司机助手仪输出指令，执行稳态加载工况下尾气检测步骤，并将检测数据输出至打印机。本专利技术汽油车稳态加载工况尾气检测装置，其中底盘测功机替换为德国MAHA公司ASM BF型底盘测功机，地下型安装，最大吸收功率为110kW，最高测试车速为160km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重为2.7吨，驱动电机功率为2.2kW，滚筒直径为217mm。本专利技术汽油车稳态加载工况尾气检测装置，其中底盘测功机替换为德国MAHA公司ASM P型底盘测功机，地下型安装，最大吸收功率为200kW，最高测试车速为200km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重为2.7吨，驱动电机功率为2.5kW，滚筒直径为217mm。本专利技术汽油车稳态加载工况尾气检测装置，其中底盘测功机替换为德国MAHA公司ASM P Plus型底盘测功机，地下型安装，最大吸收功率为200kW，最高测试车速为200km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重为5.5吨，驱动电机带有变频调速装置，功率为2.5kW，滚筒直径为217mm。本专利技术汽油车稳态加载工况尾气检测装置，其中转速传感器为电磁感应式转速传感器。本专利技术汽油车稳态加载工况尾气检测装置，其中被测车辆的正前方设置有冷却风机。本专利技术汽油车稳态加载工况尾气检测装置，其中主控计算机具有基于微软视窗平台的全简体中文操作控制软件和RS232串行通信接口。为达到前述目的，本专利技术汽油车稳态加载工况尾气检测方法，通过含有主控计算机、与所述主控计算机分别相连的司机助手仪、底盘测功机和五气体分析仪的检测装置进行尾气检测，所述主控计算机存储有稳态加载工况尾气检测的操作序列，该操作序列通过所述司机助手仪输出指令，执行如下的稳态加载工况尾气检测步骤1)启动，进行系统设置，包括设备串行端口设置、服务器设置、设备认证编号设置、可更改参数表设置；2)系统自检，包括底盘测功机自检和五气体分析仪自检；3)系统标定，判断设备标定周期是否已到，如果已到，则进行系统标定，包括底盘测功机和五气体分析仪标定；4)根据被测车辆的参数信息，确定底盘测功机的加载功率和该被测车辆的标准排放限值；5)对该被测车辆进行BASM5024和BASM2540工况稳态加载检测，包括如下步骤a.绘制BASM5024工况模拟车速表及其公差带图形，被测车速稳定在24km/h及其公差带范围后，计时开始，对测功机进行加载，主控计算机开始实时移动采集每10秒车速、测功机力矩、发动机转速、CO、CO2、HC、NO和O2浓度、温度、相对湿度和大气压力数据，若25秒内不能满足要求，测试重新开始；b.实时监控各设备通讯状况、车速连续2秒超差、车速累计5秒超差、加载连续2秒超差、加载累计5秒超差、发动机转速超差、对汽油车辆CO+CO2＜6％、对其它燃料车辆CO+CO2＜4％、采样系统低流量情况，若任一监控项目不满足要求，测试重新开始；c.根据环境气象参数，计算稀释修正系数DCF和湿度修正系数Kh，进行CO、HC、NO测量浓度的修正计算；d.如果连续10秒的CO、HC、NO浓度平均值都低于标准排放限值要求，并且第10秒时的车速与第1秒时的相比，车速降低值小于0.8km/h，则汽车排放测试合格，稳态加载工况检测结束，若任一条件不符合要求，则该组测试结果无效，BASM5024工况检测继续进行直到90秒时间结束；e.记录90秒内无效测试结果的组数，如果有一项或多项污染物的连续10秒的浓度平均值等于或超过相应的限值的组数超过25组，则汽车排放测试不合格，稳态加载工况检测结束，若组数不超过25组，则测试重新开始，连续2次试验测试都不通过，则汽车排放测试不合格，BASM5024稳态加载工况检测结束；f.记录90秒内无效测试结果的组数，如果有一项或多项污染物的连续10秒的浓度平均值等于或超过相应的限值的组数超过25组，则汽车排放测试不合格，稳态加载工况检测结束，若组数不超过25组，则测试重新开始，连续2次试验测试都不通过，则进行2540工况检测；g.绘制2540工况模拟车速表及其公差带图形；h.车速在40km/h及其公差带范围内连续稳定维持5秒后，计时开始并对测功机进行加载，主控计算机开始实时移动采集每10秒车速、测功机力矩、发动机转速、CO、CO2、HC、NO和O2浓度、温度、相对湿度和大气压力数据，若5秒内不能满足要求，测试重新开始；i.实时监控各设备通讯状况、车速连续2秒超差、车速累计5秒超差、加载连续2秒超差、加载累计5秒超差、发动机转速超差、对汽油车辆CO+CO2＜6％、对其它燃料车辆CO+CO2＜4％、采样系统低流量情况，若任一监控项目不满足要求，测试重新开始；j.根据环境气象参数，计算稀释修正系数DCF和湿度修正系数Kh，进行CO、HC、NO测量浓度的修正计算；k.如果连续10秒的CO、HC、NO浓度平均值都低于标准排放限值要求，并且第10秒时的车速与第1秒时的相比，车速降低值小于0.8km/h，则汽车排放测试合格，稳态加载工况检测结束，若任一条件不符合要求，则该组测试结果无效，5024工况检测继续进行直到90秒时间结束；l.记录90秒内无效测试结果的组数，如果有一项或多项污染物的连续10秒的浓度平均值等于或超过相应的限值的组数超过25组，则汽车排放测试不合格，稳态加载工况检测结束，若组数不超过25组，则测试重新开始，连续2次试验测试都不通过，则汽车排放测试不合格，稳态加载工况检测结束；6)显示和打印该被测车辆检测结果的数据报告，包括a.显示各污染物的浓度排放结果；b.根据排放限值判断检测结果为“合格”或“不本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽油车稳态加载工况尾气检测装置，包括主控计算机（１０）和与所述主控计算机（１０）分别相连的司机助手仪（１）、打印机（１１）和显示器（１２），其特征在于：还包括与所述主控计算机（１０）相连的底盘测功机（６）和五气体分析仪（１３），所述 底盘测功机（６）为德国ＭＡＨＡ公司ＡＳＭＡＦ型底盘测功机，地上型安装，其最大吸收功率为１１０ｋＷ，最高测试车速为１６０ｋｍ／ｈ，机械转动惯量为９０７ｋｇ，测试轴重为２．７吨，驱动电机功率为２．２ｋＷ，滚筒直径为２１７ｍｍ；所述五 气体分析仪（１３）为德国ＭＡＨＡ公司ＭＧＴ５五气体分析仪，包括发动机转速计（９）和智能气象卡（１４）；所述五气体分析仪（１３）具有经软管与其相连的、可延长置于被检测车辆（７）尾气管中的探头；所述发动机转速计（９）具有装在被测车辆发动机点火线路上的转速传感器；所述智能气象卡（１４）具有温度、相对湿度和大气压力传感器；所述主控计算机（１０）存储有稳态加载工况尾气检测的操作序列，该操作序列通过所述司机助手仪（１）输出指令，在不同稳态加载工况下执行若干尾气检测步骤，并将检测结 果的数据输出至所述打印机（１１）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘昭度，姚圣卓，胡剑威，马岳峰，林静涛，
申请(专利权)人：北京金铠星科技有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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