本实用新型专利技术公开了一种汽车物联网稳态工况排放检测装置，包括主控计算机、五气分析仪、底盘测功机、电子标签、RFID识别器、RFID发卡器、智能手持终端、物联网平台服务器；五气分析仪、底盘测功机、RFID发卡器和RFID识别器分别与主控计算机通讯连接，智能手持终端、主控计算机分别与物联网平台服务器通讯连接；电子标签设置在被测车辆的前挡风玻璃上；RFID识别器包括外壳，外壳底部具有充电接口，充电接口连接有充电器，充电器包括充电接头和充电线；RFID识别器还包括充电器的固定装置，其可形成供充电线置入的空间，开设有供充电线穿过但充电接头无法穿过的穿线孔；固定装置与RFID识别器的外壳可拆卸地连接。器的外壳可拆卸地连接。器的外壳可拆卸地连接。
【技术实现步骤摘要】
汽车物联网稳态工况排放检测装置
[0001]本技术涉及物联网与汽车排放检测领域，特别是一种汽车物联网稳态工况排放检测装置。
技术介绍
[0002]汽车稳态工况排放检测装置，通常包括底盘测功机、五气分析仪等测量设备，这些设备和主控计算机信号连接，用于将测量到的汽车稳态工况传送给主控计算机记录。底盘测功机用于模拟车辆在道路上行驶的全惯量，全惯量包括：加速惯量和匀速负荷；五气分析仪用于实时分析车辆在负荷工况下每一秒排气污染物的排放质量；有时还会包括打印机，用于打印纸质报告单。
[0003]而车辆在完成排放检测后，检测机构并未将车辆检测报告交给车主，车主也无法了解车辆的排放状况，监管部门对车辆检测报告的获取也不够及时。
[0004]专利技术人经过研究意识到，将现有的汽车稳态工况排放检测装置改造成物联网系统，则可以将数据及时传送到车主和监管部门的终端，以解决上述问题。但是在研发过程中发现，这样会新引入一些物联网器件，这些物联网器件(如RFID识别器)在工作时距离底盘测功机较近，且在亏电时存在一边充电一边工作的状态。但由于充电线和这些器件的充电接口不牢固，且器件可能需要在移动的状态下工作，所以经常出现充电线脱落的情形，容易被卷入到底盘测功机的滚筒之中，造成安全事故。因此，在将传统的汽车物联网稳态工况排放检测装置改造为物联网系统时，如何在实现物联网功能、保证相关方终端能够及时收到数据的同时，又能降低引入物联网器件在充电工作状态下因充电线脱落被卷入检测设备的安全风险，是需要解决的问题所在。
[0005]因鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种物联网与汽车排放检测领域，在实现物联网架构、保证相关方终端能够及时收到检测数据的同时，又能降低引入物联网器件在充电工作状态下因充电线脱落被卷入检测设备的安全风险。
[0007]为解决上述问题，本技术实施例提供一种汽车物联网稳态工况排放检测装置，包括主控计算机、五气分析仪、底盘测功机、电子标签、RFID识别器、RFID发卡器、智能手持终端、物联网平台服务器；所述五气分析仪、底盘测功机、RFID发卡器和RFID识别器分别与所述主控计算机通讯连接，所述智能手持终端、主控计算机分别与所述物联网平台服务器通讯连接；所述电子标签设置在被测车辆的前挡风玻璃上；所述RFID识别器包括外壳，外壳底部具有充电接口，所述充电接口连接有充电器，所述充电器包括充电接头和充电线；所述RFID识别器还包括所述充电器的固定装置，所述固定装置包括由第一壳体和第二壳体组成的固定壳体；所述第一壳体和所述第二壳体活动连接或可拆卸地连接以使得所述第一壳体和所述第二壳体之间可形成供所述充电线置入的空间，所述固定壳体上开设有供所述充
电线穿过但所述充电接头无法穿过的穿线孔；所述固定装置与所述RFID识别器的外壳可拆卸地连接。
[0008]可选的，所述第一壳体和所述第二壳体的一侧通过铰链铰接，另一侧通过锁扣连接，以实现所述活动连接。
[0009]可选的，所述第一壳体和所述第二壳体的两侧均通过锁扣连接，以实现所述可拆卸地连接。
[0010]可选的，所述锁扣为磁吸锁扣。
[0011]可选的，所述固定壳体的四角分别设有自下而上贯通的连接孔；所述RFID识别器的外壳底部开设有和所述连接孔数量、位置对应的螺孔，螺栓穿过所述连接孔进而与所述螺孔连接。
[0012]可选的，所述穿线孔包括左半孔和右半孔，所述左半孔设置在所述第一壳体上，所述右半孔设置在所述第二壳体上。
[0013]可选的，还包括发动机转速传感器，所述发动机转速传感器与所述主控计算机通讯连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的具有如下有益效果：与传统机动车排放检测机构所用的检测装置相比增加了RFID发卡器、RFID识别器、电子标签、智能手持终端和物联网平台服务器。RFID发卡器用于录入车辆信息并将车辆信息加载到无源电子标签中，RFID识别器用于读取无源电子标签内的车辆信息，在排放检测时主控计算机可及时获取到车辆信息，这种硬件架构便于检测数据在主控计算机处绑定车辆身份信息一并上传到物联网平台服务器，为智能手持终端(通常由车主使用)和接入物联网平台服务器的监管机关终端实现电子化车辆检测、检测数据及报告查询、统计、分享等服务提供了硬件架构上的支持。与此同时，进入的RFID识别器在充电状态下工作时，可以借助其固定装置防止充电接头脱落，避免卷入到底盘测功机中，降低了物联网化改造后的引入器件的安全风险。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例提供的汽车物联网稳态工况排放检测装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例提供的汽车物联网稳态工况排放检测装置的RFID充电器的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例提供的汽车物联网稳态工况排放检测装置的RFID充电器和固定装置连接的结构示意图；
[0018]图4为图3中固定装置的俯视结构示意图；
[0019]图5为图3中固定装置的后视结构示意图；
[0020]图6为另一个实施例中固定装置的俯视结构示意图；
[0021]图中；1
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主控计算机，2
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五气分析仪，3
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底盘测功机，4
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发动机转速传感器，5
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无源电子标签，6
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RFID发卡器，7
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被试车辆，8
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RFID识别器，9
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电视机，10
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智能手持终端，11
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物联网平台服务器；12
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外壳；13
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充电器；131
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充电接头；132
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充电线；14
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第一壳体；15
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第二壳体；16
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固定壳体；17
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穿线孔；18
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铰链；19
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第一磁力贴；20
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第二磁力贴；21
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连接孔；22
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螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将参考附图中示出的若干示例性实施方式来描述本技术的原理和精神。应当理解，描述这些实施方式仅仅是为了使本领域技术人员能够更好地理解进而实现本技术，而并非以任何方式限制本技术的范围。
[0023]请参考图1，本专利技术实施例提供一种汽车物联网稳态工况排放检测装置，包括主控计算机1、底盘测功机3、五气分析仪2、RFID发卡器6、RFID识别器8、无源电子标签5、智能手持终端10和物联网平台服务器11。其中，底盘测功机3、五气分析仪分2别与主控计算机1通讯连接，如通过通讯线缆等实现连接，从而将其测试得到的数据传送给主控计算机1。RFID发卡器6、RFID识别器8也和主控计算机1通讯连接，在一些实施例中，RF本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车物联网稳态工况排放检测装置，其特征在于，包括主控计算机、五气分析仪、底盘测功机、电子标签、RFID识别器、RFID发卡器、智能手持终端、物联网平台服务器；所述五气分析仪、底盘测功机、RFID发卡器和RFID识别器分别与所述主控计算机通讯连接，所述智能手持终端、主控计算机分别与所述物联网平台服务器通讯连接；所述电子标签设置在被测车辆的前挡风玻璃上；所述RFID识别器包括外壳，外壳底部具有充电接口，所述充电接口连接有充电器，所述充电器包括充电接头和充电线；所述RFID识别器还包括所述充电器的固定装置，所述固定装置包括由第一壳体和第二壳体组成的固定壳体；所述第一壳体和所述第二壳体活动连接或可拆卸地连接以使得所述第一壳体和所述第二壳体之间可形成供所述充电线置入的空间，所述固定壳体上开设有供所述充电线穿过但所述充电接头无法穿过的穿线孔；所述固定装置与所述RFID识别器的外壳可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的汽车物联网稳态工况排放检测装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜梓清，胡海光，
申请(专利权)人：北京金铠星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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