本实用新型专利技术公开了一种汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置，包括：主控计算机、气体质量分析仪、底盘测功机、无源电子标签、用于为所述无源电子标签加载车辆的RFID发卡器、用于读取所述无源电子标签的RFID识别器、智能手持终端和物联网平台服务器；其中，所述气体质量分析仪、底盘测功机、RFID识别器、RFID发卡器分别与所述主控计算机通讯连接；所述主控计算机、所述智能手持终端分别与所述物联网平台服务器通讯连接。该装置为电子化车辆排放的检测、检测数据的查询、减少人为作弊提供了一种硬件架构上的支持。架构上的支持。架构上的支持。
【技术实现步骤摘要】
汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置
[0001]本技术涉及物联网与汽车排放检测领域，特别是一种汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置。
技术介绍
[0002]近年来，很多地区经常遭遇雾霾天气，严重影响人们的身心健康。更有数据表明，汽车的尾气污染物是形成雾霾的罪魁祸首之一，许多大城市的机动车污染排放量居高不下，已成为环境污染的主要来源。据统计，截止至2020年底，机动车保有量达3.723亿辆；汽车保有量达2.81亿辆。机动车四项污染物排放总量为1593.0万吨。其中，一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放量分别为769.7万吨、190.2万吨、626.3万吨、6.8万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物 (HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)超过机动车排放总量的90％。因此，有必要通过机动车排放检测来限制污染物的排放。
[0003]传统机动车排放检测机构所用汽车简易瞬态工况排放检测装置包括主控计算机、底盘测功机、气体质量分析仪和打印机。底盘测功机用于模拟车辆在道路上行驶的全惯量，全惯量包括：加速惯量和匀速负荷；气体质量分析仪由五气分析仪和气体流量分析仪通过微处理结合组成，用于实时分析车辆在负荷工况下每一秒排气污染物的排放质量；打印机用于打印纸质报告单。
[0004]而车辆在完成排放检测后，检测机构并未将车辆检测报告交给车主，车主也无法了解车辆的排放状况，监管部门对车辆检测报告的获取也不够及时。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置，为电子化车辆排放的检测、检测数据的查询、减少人为作弊提供了一种硬件架构上的支持。
[0006]为解决上述问题，本技术实施例提供一种汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置，包括：主控计算机、气体质量分析仪、底盘测功机、无源电子标签、用于为所述无源电子标签加载车辆的RFID发卡器、用于读取所述无源电子标签的RFID识别器、智能手持终端和物联网平台服务器；其中，所述气体质量分析仪、底盘测功机、RFID识别器、RFID发卡器分别与所述主控计算机通讯连接；所述主控计算机、所述智能手持终端分别与所述物联网平台服务器通讯连接。
[0007]可选的，还包括显示器，所述显示器与所述主控计算机通讯连接。
[0008]可选的，还包括位置调节机构，所述位置调节机构包括底座，所述底座上设有竖向布置的支撑部，所述支撑部上活动连接水平轨道以使得所述水平轨道可以沿所述支撑部上下运动；所述RFID识别器设置在安装部上，所述安装部与所述水平轨道滑动配合以沿着所述水平轨道运动；所述安装部连接第一动力单元以驱动所述安装部沿着所述水平轨道运动，所述底座上还设置有第二动力单元，所述第二动力单元与所述水平轨道连接以带动所
述水平轨道沿着所述支撑部运动。
[0009]可选的，所述第一动力单元包括第一气缸，所述第一气缸的推杆端沿着水平方向与所述安装部连接。
[0010]可选的，所述第二动力单元包括设置在所述底座上的第二气缸，所述第二气缸的推杆端沿着竖直方向连接在所述水平轨道的底部。
[0011]可选的，所述水平轨道套接在所述支撑部上。
[0012]与现有技术相比，本技术的具有如下有益效果：RFID发卡器用于录入车辆信息并将车辆信息加载到无源电子标签中，RFID识别器用于读取无源电子标签内的车辆信息，这样在排放检测时主控计算机就可以快速获取到车辆信息，且电子标签内的车辆识别信息具有唯一性，且借由RFID识别器以电子化方式读取，不容易被人工篡改，主控计算机也能够快速获取到车辆身份信息以开展排放检测作业，提升了检测效率，此外，这种硬件架构便于检测数据在主控计算机处绑定车辆身份信息一并上传到物联网平台服务器，为智能手持终端和接入物联网平台服务器的监管机关终端实现电子化车辆检测、检测数据及报告查询、统计、分享等服务提供了硬件架构上的支持。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例提供的汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置的结构示意图；
[0014]图2为位置调节机构的结构示意图；
[0015]图3为位置调节机构水平轨道的俯视结构示意图；
[0016]图中：1
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主控计算机，2
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五气分析仪，3
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稀释气体软管，4
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稀释气体风机， 5
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气体流量分析仪，6
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气体质量分析仪，7
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底盘测功机，8
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无源电子标签，9
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RFID 发卡器；10
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被试车辆，11
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RFID识别器，12
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电视机，13
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智能手持终端，14
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物联网服务平台服务器；15
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底座；16
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支撑杆，17
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水平轨道，18
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安装台；19
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滑轮；20
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第一气缸；21
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第二气缸。
具体实施方式
[0017]下面将参考附图中示出的若干示例性实施方式来描述本技术的原理和精神。应当理解，描述这些实施方式仅仅是为了使本领域技术人员能够更好地理解进而实现本技术，而并非以任何方式限制本技术的范围。
[0018]请参考图1，本专利技术实施例提供一种汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置，包括主控计算机1、气体质量分析仪6、底盘测功机7、无源电子标签8、 RFID识别器11、RFID发卡器9、智能手持终端13、物联网服务平台服务器14；所述气体质量分析仪6和底盘测功机7与主控计算机1通讯相连，与主控计算机1通讯相连的还包括RFID发卡器9、RFID识别器11；智能手持终端13通过无线网络模块与物联网服务平台服务器14通讯相连；主控计算机1通过网络与物联网服务平台服务器14通讯相连；无源电子标签8可以粘贴在被测车辆 10前挡风玻璃的右上方。
[0019]所述底盘测功机7为德国MAHA ASM P型底盘测功机，其最大吸收功率为200kW，最高测试车速为200km/h,机械转动惯量为907kg,测试轴重为2.7吨，驱动电机功率为2.5kW，滚筒直径为217mm，用于给车辆的驱动轮施加一定的轮边功率，模拟车辆在道路上行驶的阻
力。
[0020]所述气体质量分析仪6为美国Sensors公司生产的VMAS汽车气体质量分析仪。气体质量分析仪6由五气分析仪2、稀释气体软管3、稀释气体风机4、气体流量分析仪5及微处理器构成；五气分析仪2将采样软管及采样探头插入被试车辆10的排气管内至少400毫米，用于测定被试车辆排放的原始气体中一氧化碳CO、碳氢化物HC、氮氧化合物NOx、二氧化碳CO2和原始氧气O2的浓度。气体流量分析仪5经稀释气体风机4和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置，其特征在于，包括：主控计算机、气体质量分析仪、底盘测功机、无源电子标签、用于为所述无源电子标签加载车辆的RFID发卡器、用于读取所述无源电子标签的RFID识别器、智能手持终端和物联网平台服务器；其中，所述气体质量分析仪、底盘测功机、RFID识别器、RFID发卡器分别与所述主控计算机通讯连接；所述主控计算机、所述智能手持终端分别与所述物联网平台服务器通讯连接。2.根据权利要求1所述的汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置，其特征在于，还包括显示器，所述显示器与所述主控计算机通讯连接。3.根据权利要求1所述的汽车物联网简易瞬态工况排放检测装置，其特征在于，还包括位置调节机构，所述位置调节机构包括底座，所述底座上设有竖向布置的支撑部，所述支撑部上活动连接水平轨道以使得所述水平轨道可以沿所...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜梓清，胡海光，
申请(专利权)人：北京金铠星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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