一种汽车空调管用压板冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车压板技术领域，且公开了一种汽车空调管用压板冲压装置。该汽车空调管用压板冲压装置，包括支架，所述支架的顶部固定连接有冲压模，所述冲压模的左右两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有冲压装置，所述冲压装置包括冲压器，所述冲压器固定连接在支撑板的顶部，所述冲压器的底部固定连接有冲压杆，所述冲压杆的底部固定连接有冲压板。通过气缸、伸缩杆、固定块、第一连接杆、第二连接杆、活动块、连接块、卡板和夹块的设置，本实用新型专利技术解决压板与冲压模结合紧凑难以脱离的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管用压板冲压装置
本技术涉及汽车压板
，具体为一种汽车空调管用压板冲压装置。
技术介绍
汽车冲压件生产中，通过是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件，在汽车空调管压板的制造中，通常在冲压完成后，需要人工取出，但是通常压板被压紧在冲压模中，与冲压模结合的比较紧凑，很难取出，尤其是汽车空调管压板的零件体积小不好抓牢发力更难取出，现有的冲压设备也没有配备取压板的辅助设备。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调管用压板冲压装置，解决了压板与冲压模结合紧凑难以脱离的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调管用压板冲压装置，包括支架，所述支架的顶部固定连接有冲压模，所述冲压模的左右两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有冲压装置，所述冲压装置包括冲压器，所述冲压器固定连接在支撑板的顶部，所述冲压器的底部固定连接有冲压杆，所述冲压杆的底部固定连接有冲压板，所述冲压板底部的左右两侧均固定连接有冲压头，所述冲压板的底部且位于两个冲压头之间固定连接有连接板，所述连接板的左右均固定连接有自卸装置。所述自卸装置包括固定箱，所述固定箱的内部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述固定箱的远离连接板的一侧均固定连接有固定块，且固定块的数量为两个，所述固定块的远离固定箱的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的左右两侧均开设有第一凹槽，所述第一连接杆正面的左右两端均设置有第一销轴，所述第一连接杆远离固定块的一端活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的远离第一连接杆的一侧设置有活动块，所述活动块的左右两侧均开设有第二凹槽，所述活动块的正面设置有第二销轴，且第二销轴的数量为两个，所述第二凹槽的内部活动连接有连接块，所述活动块远离第二连接杆的一侧活动连接有卡板，所述卡板的相对一侧均固定连接有夹块。优选的，所述冲压杆的底端贯穿支撑板的顶部且延伸至支撑板的下方，冲压杆与支撑板活动连接。优选的，所述固定块远离固定箱的一端插接在第一连接杆靠近固定箱的第一凹槽内，所述固定块通过第一销轴与第一连接杆活动连接。优选的，所述第二连接杆靠近固定块的一端插接在第一连接杆远离固定箱的第一凹槽内，第二连接杆通过第一销轴与第一连接杆活动连接。优选的，所述连接块的正面开设有通口，所述第二销轴穿插过通口，所述连接块通过第二销轴与活动块活动连接。优选的，所述连接块插接在第二凹槽内，第二连接杆远离第一连接杆的一端与连接块靠近固定箱的一侧焊接。优选的，所述卡板靠近活动块的一侧与连接块远离第二连接杆的一侧焊接，所述卡板通过连接块与活动块活动连接。(三)有益效果本技术提供了一种汽车空调管用压板冲压装置。具备以下有益效果：(1)、通过气缸、伸缩杆、固定块、第一连接杆、第二连接杆、活动块、连接块、卡板和夹块的设置，启动气缸，使气缸带动伸缩杆向连接板的方向运动、带动活动块向连接板方向运动，使两个卡板相向运动直至卡板和夹块将压板卡接紧时，关闭气缸，在冲压杆的带动下，使压板与冲压模实现脱离，该装置结构紧凑、操作简单、能够自主地将压板将压板与冲压模实现分离，无需使用人，省时省力、大大的提高了压板的冲压效率。(2)、通过气缸、伸缩杆、固定块、第一连接杆、第二连接杆、活动块、连接块、卡板和夹块的设置，在进行压板冲压时，启动气缸，使气缸带动伸缩杆向连接板的方向运动、带动活动块向连接板方向运动，使两个卡板相向运动直至卡板和夹块将压板卡接紧，在冲压头对压板进行冲压时，可以实现对压板的固定，使压板在冲压时不会发生滑动影响冲压质量，使压板的冲压效果更好。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术自卸装置的示意图；图3为本技术第一连接杆的结构示意图；图4为本技术活动块的结构示意图；图5为本技术连接块的结构示意图。图中：1支架、2冲压模、3固定板、4支撑架、5冲压装置、51冲压器、52冲压杆、53冲压板、54冲压头、6连接板、7自卸装置、71固定箱、72气缸、73伸缩杆、74固定块、75第一连接杆、751第一凹槽、752第一销轴、76第二连接杆、77活动块、771第二凹槽、772第二销轴、78连接块、79卡板、791夹块、8支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图1-5，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调管用压板冲压装置，包括支架1，支架1的顶部固定连接有冲压模2，支架1和冲压模2焊接，冲压模2的左右两侧均固定连接有固定板3，固定板2和冲压模2焊接，固定板3的顶部固定连接有支撑架4，固定板3和支撑架4焊接，支撑架4的顶部固定连接有支撑板8，支撑架4和支撑板8焊接，支撑板8的顶部固定连接有冲压装置5，冲压装置5包括冲压器51，冲压器51固定连接在支撑板8的顶部，冲压器51的底部固定连接有冲压杆52，冲压杆52的底端贯穿支撑板8的顶部且延伸至支撑板8的下方，冲压杆52与支撑板8活动连接，冲压杆52的底部固定连接有冲压板53，冲压板53底部的左右两侧均固定连接有冲压头54，冲压板53的底部且位于两个冲压头54之间固定连接有连接板6，连接板6的左右均固定连接有自卸装置7。自卸装置7包括固定箱71，固定箱71的内部固定连接有气缸72，通过气缸72、伸缩杆73、固定块74、第一连接杆75、第二连接杆76、活动块77、连接块78、卡板79和夹块791的设置，启动气缸72，使气缸72带动伸缩杆73向连接板6的方向运动、带动活动块77向连接板6方向运动，使两个卡板79相向运动直至卡板79和夹块791将压板卡接紧时，关闭气缸72，在冲压杆52的带动下，使压板与冲压模2实现脱离，该装置结构紧凑、操作简单、能够自主地将压板将压板与冲压模2实现分离，无需使用人，省时省力、大大的提高了压板的冲压效率，气缸72的输出端固定连接有伸缩杆73，固定箱71的远离连接板6的一侧均固定连接有固定块74，且固定块74的数量为两个，固定块74的远离固定箱71的一侧设置有第一连接杆75，第一连接杆75的左右两侧均开设有第一凹槽751，第一连接杆75正面的左右两端均设置有第一销轴752，固定块74远离固定箱71的一端插接在第一连接杆75靠近固定箱71的第一凹槽751内，固定块74通过第一销轴752与第一连接杆75活动连接，第一连接杆75远离固定块74的一端活动连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管用压板冲压装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的顶部固定连接有冲压模(2)，所述冲压模(2)的左右两侧均固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的顶部固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的顶部固定连接有冲压装置(5)，所述冲压装置(5)包括冲压器(51)，所述冲压器(51)固定连接在支撑板(8)的顶部，所述冲压器(51)的底部固定连接有冲压杆(52)，所述冲压杆(52)的底部固定连接有冲压板(53)，所述冲压板(53)底部的左右两侧均固定连接有冲压头(54)，所述冲压板(53)的底部且位于两个冲压头(54)之间固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的左右均固定连接有自卸装置(7)；/n所述自卸装置(7)包括固定箱(71)，所述固定箱(71)的内部固定连接有气缸(72)，所述气缸(72)的输出端固定连接有伸缩杆(73)，所述固定箱(71)的远离连接板(6)的一侧均固定连接有固定块(74)，且固定块(74)的数量为两个，所述固定块(74)的远离固定箱(71)的一侧设置有第一连接杆(75)，所述第一连接杆(75)的左右两侧均开设有第一凹槽(751)，所述第一连接杆(75)正面的左右两端均设置有第一销轴(752)，所述第一连接杆(75)远离固定块(74)的一端活动连接有第二连接杆(76)，所述第二连接杆(76)的远离第一连接杆(75)的一侧设置有活动块(77)，所述活动块(77)的左右两侧均开设有第二凹槽(771)，所述活动块(77)的正面设置有第二销轴(772)，且第二销轴(772)的数量为两个，所述第二凹槽(771)的内部活动连接有连接块(78)，所述活动块(77)远离第二连接杆(76)的一侧活动连接有卡板(79)，所述卡板(79)的相对一侧均固定连接有夹块(791)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管用压板冲压装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的顶部固定连接有冲压模(2)，所述冲压模(2)的左右两侧均固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的顶部固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的顶部固定连接有冲压装置(5)，所述冲压装置(5)包括冲压器(51)，所述冲压器(51)固定连接在支撑板(8)的顶部，所述冲压器(51)的底部固定连接有冲压杆(52)，所述冲压杆(52)的底部固定连接有冲压板(53)，所述冲压板(53)底部的左右两侧均固定连接有冲压头(54)，所述冲压板(53)的底部且位于两个冲压头(54)之间固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的左右均固定连接有自卸装置(7)；
所述自卸装置(7)包括固定箱(71)，所述固定箱(71)的内部固定连接有气缸(72)，所述气缸(72)的输出端固定连接有伸缩杆(73)，所述固定箱(71)的远离连接板(6)的一侧均固定连接有固定块(74)，且固定块(74)的数量为两个，所述固定块(74)的远离固定箱(71)的一侧设置有第一连接杆(75)，所述第一连接杆(75)的左右两侧均开设有第一凹槽(751)，所述第一连接杆(75)正面的左右两端均设置有第一销轴(752)，所述第一连接杆(75)远离固定块(74)的一端活动连接有第二连接杆(76)，所述第二连接杆(76)的远离第一连接杆(75)的一侧设置有活动块(77)，所述活动块(77)的左右两侧均开设有第二凹槽(771)，所述活动块(77)的正面设置有第二销轴(772)，且第二销轴(772)的数量为两个，所述第二凹槽(771)的内部活动连接有连接块(78)，所述活动块(77)远离第二连接杆(76)的一侧活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄红英，
申请(专利权)人：长春市佳运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22