一种用于汽车中控的收纳槽制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车中控的收纳槽，涉及汽车零件技术领域。该用于汽车中控的收纳槽用于汽车中控的收纳槽，包括中控架，中控架的内底壁固定连接有支撑柱，中控架的内顶壁固定连接有两个U形架和支撑筒，且中控架的内顶壁位于每个U形架内部的位置均固定连接有限位筒，每个限位筒的内底壁均插接有活动杆。该用于汽车中控的收纳槽，通过设置限位筒、活动杆、第一弹簧和横板，通过第一弹簧从而使横板复位更加方便，同时通过设置梯形块、滑杆、伸缩机构、连接杆和夹板，进一步的可以使滑杆向两侧的方形移动，从而使收纳槽拆卸下来更加方便，进一步的解决了收纳槽由于由于固定在中控架上，从而导致现有的收纳槽底部清理不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车中控的收纳槽
本技术涉及汽车零件
，具体为一种用于汽车中控的收纳槽。
技术介绍
现有的汽车为了储存方便，一般都会在中控的位置开设一些收纳槽，从而可以使司机或者乘客的手机或者水杯放在收纳槽中。而现有的收纳槽在长时间使用之后，收纳槽的内顶壁会出现脏污的现象，然而现有的收纳槽一般都是固定安装在中控箱上，从而对收纳槽的清理是由一定的困难的。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车中控的收纳槽，解决了以上
技术介绍
中所提到的问题问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车中控的收纳槽用于汽车中控的收纳槽，包括中控架，中控架的内底壁固定连接有支撑柱，中控架的内顶壁固定连接有两个U形架和支撑筒，且中控架的内顶壁位于每个U形架内部的位置均固定连接有限位筒，每个限位筒的内底壁均插接有活动杆，每个活动杆位于限位筒上方的位置均固定连接有横板，且活动杆位于限位筒上方一端的外表面套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端固定连接在限位筒的内底壁与横板的下表面上，每个活动杆向下延伸均贯穿U形架且位于U形架的下方，活动杆位于U形架下方的一端固定连接有梯形块。中控架的内底壁位于每个梯形块下方的位置均开设有滑槽，每个滑槽的内部均设置有横杆，横杆的两端固定连接在滑槽的左右内侧壁上，且每个横杆的外表面均套接有滑杆，两个滑杆相互靠近的一面且位于滑槽外部的位置均固定连接有连接杆，每个连接杆远离滑杆的一端均固定连接有夹板，两个滑杆相互远离的一面固定连接有伸缩机构，伸缩机构远离滑杆的一端固定连接在中控架的左右内侧壁上。优选的，两个滑杆相互靠近的一面位于连接杆上方的位置呈斜面状，且斜面与梯形块的斜面相平行。优选的，每个横杆的外表面均套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端固定连接在两个滑杆相互远离的一面与滑槽的内侧壁上。优选的，两个夹板的对称轴线与支撑柱的中心轴线位于同一条直线上，且夹板与支撑柱没有接触。优选的，两个梯形块上下移动的距离相等，且两个梯形块的斜面位于两个梯形块相互远离的一面。优选的，滑杆的斜面固定连接有卡块，且梯形块的斜面开设有斜槽，卡块位于斜槽的内部。(三)有益效果本技术提供了一种用于汽车中控的收纳槽。具备以下有益效果：1、该用于汽车中控的收纳槽，通过设置支撑柱和支撑筒，进一步的通过支撑筒和支撑柱的配合，从而可以对收纳槽进行支撑，同时通过设置限位筒、活动杆、第一弹簧和横板，进一步的通过按压横板可以使活动杆进行向下移动，同时通过第一弹簧从而使横板复位更加方便，同时通过设置梯形块、滑杆、伸缩机构、连接杆和夹板，进一步的通过伸缩机构从而可以对连接杆和夹板进行固定，从而可以使夹板对收纳槽进行固定，同时通过活动杆向下移动，从而可以使梯形块向下移动，进一步的可以使滑杆向两侧的方形移动，进一步的可以使夹板打开，从而使收纳槽拆卸下来更加方便，进一步的解决了收纳槽由于由于固定在中控架上，从而导致现有的收纳槽底部清理不方便的问题。2、该用于汽车中控的收纳槽，通过设置滑槽、横杆、第二弹簧、和滑杆，进一步的通过滑槽，从而可以对滑杆进行支撑，同时通过第二弹簧，进一步的是滑杆的上下两端移动距离相等，同时通过设置梯形块、滑杆卡块和斜槽进一步的通过卡块和斜槽的相配合，从而可以使梯形块和滑杆的斜面始终相平行。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖视结构示意图；图3为本技术中控架内部结构示意图；图4为本技术梯形块与滑杆连接示意图。其中，1中控架、2支撑柱、3U形架、4支撑筒、5限位筒、6活动杆、7横板、8第一弹簧、9梯形块、10滑槽、11横杆、12滑杆、13连接杆、14夹板、15伸缩机构、16第二弹簧、17卡块、18斜槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种用于汽车中控的收纳槽，如图1-4所示，包括中控架1，中控架1的内底壁固定连接有支撑柱2，中控架1的内顶壁固定连接有两个U形架3和支撑筒4，进一步的通过支撑筒4和支撑柱2，进一步的可以对收纳槽进行支撑，且中控架1的内顶壁位于每个U形架3内部的位置均固定连接有限位筒5，每个限位筒5的内底壁均插接有活动杆6，每个活动杆6位于限位筒5上方的位置均固定连接有横板7，进一步的通过横板7，从而可以使活动杆6进行向下移动，且活动杆6位于限位筒5上方一端的外表面套接有第一弹簧8，通过第一弹簧8，从而使横板7复位更加方便，且第一弹簧8的两端固定连接在限位筒5的内底壁与横板7的下表面上，每个活动杆6向下延伸均贯穿U形架3且位于U形架3的下方，活动杆6位于U形架3下方的一端固定连接有梯形块9，设置U形架3，进一步的可以通对活动杆6进行支撑，同时通过活动杆6可以使梯形块9进行上下移动。中控架1的内底壁位于每个梯形块9下方的位置均开设有滑槽10，每个滑槽10的内部均设置有横杆11，横杆11的两端固定连接在滑槽10的左右内侧壁上，且每个横杆11的外表面均套接有滑杆12，滑杆12可以在滑槽10的内部进行左右移动，两个滑杆12相互靠近的一面且位于滑槽10外部的位置均固定连接有连接杆13，每个连接杆13远离滑杆12的一端均固定连接有夹板14，两个滑杆12相互远离的一面固定连接有伸缩机构15，进一步的通过夹板14在伸缩机构15的带动下带动下可以对收纳槽进行固定，伸缩机构15远离滑杆12的一端固定连接在中控架1的左右内侧壁上，两个滑杆12相互靠近的一面位于连接杆13上方的位置呈斜面状，且斜面与梯形块9的斜面相平行，进一步的通过梯形块9可以使滑杆12进行左右移动，每个横杆11的外表面均套接有第二弹簧16，且第二弹簧16的两端固定连接在两个滑杆12相互远离的一面与滑槽10的内侧壁上，设置第二弹簧16，进一步的可以使滑杆12上下两端移动的距离相等，两个夹板14的对称轴线与支撑柱2的中心轴线位于同一条直线上，且夹板14与支撑柱2没有接触，通过夹板14，进一步的对收纳槽进行固定，两个梯形块9上下移动的距离相等，且两个梯形块9的斜面位于两个梯形块9相互远离的一面，进一步的使两个滑杆12移动的距离相等，滑杆12的斜面固定连接有卡块17，且梯形块9的斜面开设有斜槽18，卡块17位于斜槽18的内部，设置卡块17和斜槽18，进一步的使梯形块9不会脱离滑杆12。工作原理：当用于汽车中控的收纳槽，通过支撑筒4和支撑柱2的配合，从而可以对收纳槽进行支撑，同时通过按压横板7可以使活动杆6进行向下移动，同时通过第一弹簧8从而使横板7复位更加方便，同时通过伸缩机构15从而可以对连接杆13和夹板14进行固定，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车中控的收纳槽，包括中控架(1)，其特征在于：中控架(1)的内底壁固定连接有支撑柱(2)，中控架(1)的内顶壁固定连接有两个U形架(3)和支撑筒(4)，且中控架(1)的内顶壁位于每个U形架(3)内部的位置均固定连接有限位筒(5)，每个限位筒(5)的内底壁均插接有活动杆(6)，每个活动杆(6)位于限位筒(5)上方的位置均固定连接有横板(7)，且活动杆(6)位于限位筒(5)上方一端的外表面套接有第一弹簧(8)，且第一弹簧(8)的两端固定连接在限位筒(5)的内底壁与横板(7)的下表面上，每个活动杆(6)向下延伸均贯穿U形架(3)且位于U形架(3)的下方，活动杆(6)位于U形架(3)下方的一端固定连接有梯形块(9)；/n中控架(1)的内底壁位于每个梯形块(9)下方的位置均开设有滑槽(10)，每个滑槽(10)的内部均设置有横杆(11)，横杆(11)的两端固定连接在滑槽(10)的左右内侧壁上，且每个横杆(11)的外表面均套接有滑杆(12)，两个滑杆(12)相互靠近的一面且位于滑槽(10)外部的位置均固定连接有连接杆(13)，每个连接杆(13)远离滑杆(12)的一端均固定连接有夹板(14)，两个滑杆(12)相互远离的一面固定连接有伸缩机构(15)，伸缩机构(15)远离滑杆(12)的一端固定连接在中控架(1)的左右内侧壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车中控的收纳槽，包括中控架(1)，其特征在于：中控架(1)的内底壁固定连接有支撑柱(2)，中控架(1)的内顶壁固定连接有两个U形架(3)和支撑筒(4)，且中控架(1)的内顶壁位于每个U形架(3)内部的位置均固定连接有限位筒(5)，每个限位筒(5)的内底壁均插接有活动杆(6)，每个活动杆(6)位于限位筒(5)上方的位置均固定连接有横板(7)，且活动杆(6)位于限位筒(5)上方一端的外表面套接有第一弹簧(8)，且第一弹簧(8)的两端固定连接在限位筒(5)的内底壁与横板(7)的下表面上，每个活动杆(6)向下延伸均贯穿U形架(3)且位于U形架(3)的下方，活动杆(6)位于U形架(3)下方的一端固定连接有梯形块(9)；
中控架(1)的内底壁位于每个梯形块(9)下方的位置均开设有滑槽(10)，每个滑槽(10)的内部均设置有横杆(11)，横杆(11)的两端固定连接在滑槽(10)的左右内侧壁上，且每个横杆(11)的外表面均套接有滑杆(12)，两个滑杆(12)相互靠近的一面且位于滑槽(10)外部的位置均固定连接有连接杆(13)，每个连接杆(13)远离滑杆(12)的一端均固定连接有夹板(14)，两个滑杆(12)相互远离的一面固定连接有伸缩机构(15)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：万亚美，
申请(专利权)人：长春市佳运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22