卡车用轻质防撞梁制造技术

本实用新型专利技术卡车用轻质防撞梁，属于卡车零配件设备领域，特别涉及到一种卡车油箱用的防撞梁，包括防撞梁体、防撞梁板I、防撞梁板II、防撞梁板III、防撞梁板IV、X型加强架、加强板I、加强板II、加强件；通过本申请的设计，提供一种卡车防撞梁结构，满足使用轻质材料复合纤维树脂材料构建卡车防撞梁的结构需求，加强件进一步提高整体的强度，提高安全性能，解决现有卡车构件重量大耐腐蚀性差的问题，减轻了卡车防撞梁的重量节约成本，符合新的标准要求。

【技术实现步骤摘要】
卡车用轻质防撞梁
本技术属于卡车零配件设备领域，特别涉及到一种卡车油箱用的防撞梁。
技术介绍
公路运输一直是一种重要的运输方式，随着科学技术的不断进步和生活水平的不断提高，人们对汽车运输产品性能的要求越来越高，汽车运输主要应用的就是各型的卡车，因此卡车的安全和质量是非常重要的标准。卡车防撞梁是卡车安全系统中重要一环，直接关系到卡车车体的安全和驾驶人员及货物的安全，因此卡车防撞梁的设计和选择对于卡车的安全是至关重要的。复合纤维树脂材料近年来得到了广泛应用，具有耐腐蚀，重量轻，耐久性好等特征，但相对于传统制造防撞梁的材质存在一定区别，因此需要一种新结构来满足使用复合纤维树脂材料制作卡车防撞梁时的结构需要。因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种卡车防撞梁结构，满足使用轻质材料复合纤维树脂材料构建卡车防撞梁的结构需求，解决现有卡车构件重量大耐腐蚀性差的问题。为实现上述技术目的，本技术提供一种卡车用轻质防撞梁，其特征是：包括防撞梁体及X型加强本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车用轻质防撞梁，其特征是：包括防撞梁体(1)及X型加强架(2)；/n所述防撞梁体(1)为两端开口的中空结构，内部设置有X型加强架(2)，且防撞梁体(1)与X型加强架(2)为一体成型设计；/n所述X型加强架(2)包括加强板I(201)及加强板II(202)；/n其中加强板I(201)与加强板II(202)相互交叉成X型，其中加强板I(201)及加强板II(202)两边均与防撞梁体(1)的内壁连接；/n所述防撞梁体(1)的厚度为20-200mm，且X型加强架(2)的厚度为20-200mm；/n所述防撞梁体(1)与所述X型加强架(2)之间设置有一个以上的加强件(3)；/n所述加强件(3)的...

【技术特征摘要】
20200706 CN 20202129952571.一种卡车用轻质防撞梁，其特征是：包括防撞梁体(1)及X型加强架(2)；
所述防撞梁体(1)为两端开口的中空结构，内部设置有X型加强架(2)，且防撞梁体(1)与X型加强架(2)为一体成型设计；
所述X型加强架(2)包括加强板I(201)及加强板II(202)；
其中加强板I(201)与加强板II(202)相互交叉成X型，其中加强板I(201)及加强板II(202)两边均与防撞梁体(1)的内壁连接；
所述防撞梁体(1)的厚度为20-200mm，且X型加强架(2)的厚度为20-200mm；
所述防撞梁体(1)与所述X型加强架(2)之间设置有一个以上的加强件(3)；
所述加强件(3)的横截面形状与防撞梁体(1)和X型加强架(2)之间的缝隙形状相同，且加强件(3)的长度小于或等于防撞梁体(1)的长度，防撞梁体(1)内各个加强件(3)的总长度等于防撞梁体(1)的长度；
所述加强件(3)与防撞梁体(1)及X型加强架(2)均无缝隙接触；
所述加强件(3)为木材件或塑料件；
所述加强件(3)之间为紧密接触。


2.根据权利要求1所述的卡车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昂，李帅，李东存，崔雁鹏，
申请(专利权)人：长春市佳运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22