一种电动车前叉生产用减震器检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的在于提供一种结构简单，使用方便，能够对检测行程进行调节的电动车前叉生产用减震器检测装置，包括底座、工作台、压块和测力传感器，所述压块可上下滑移设置于所述底座上，所述测力传感器固连于所述压块的下方，所述工作台位于所述压块的下方，还包括用于驱动所述压块滑移的第一驱动装置，所述工作台可上下滑移设置于所述底座上，所述压块与所述工作台之间保留用于放置减震器的安装空间，所述工作台上设置有用于固定减震器的夹具，还包括用于驱动所述工作台上下滑移的第二驱动装置，所述底座上固连有两个第一滑动架，所述工作台位于两个所述第一滑动架之间，所述第一滑动架上纵向滑动设置有第一滑块。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车前叉生产用减震器检测装置
本技术涉及一种检测装置，具体是一种电动车前叉生产用减震器检测装置。
技术介绍
电动车的应用越来越广泛，电动车中的前叉减震装置是电动车在使用过程中决定舒适度因素中比较关键的结构因素，它也决定了电动车在使用过程中的安全性，减震器使用到一定程度后就会存在一定的安全隐患，需要对减震器进行更换，如果不能够及时更换可能会引发使用过程中的安全事故，现有技术中，减震器检测装置通过模拟减震器在颠簸路段的状态并通过测力传感器检测其性能，具体方式为，将减震器安装在支架上，减震器的伸缩端安装在能够往直线往复运动的滑块上，滑块上安装有测力传感器，通过驱动装置驱动滑块运动，从而对减震器进行颠簸模拟，但其存在以下缺陷：大部分检测装置中，滑块做纵向运动的行程是固定的，即减震器在检测过程中，其伸缩行程不变，在固定行程范围内进行检测不利于减震器的综合性能测评。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，使用方便，能够对检测行程进行调节的电动车前叉生产用减震器检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车前叉生产用减震器检测装置，包括底座、工作台、压块和测力传感器，所述压块可上下滑移设置于所述底座上，所述测力传感器固连于所述压块的下方，所述工作台位于所述压块的下方，还包括用于驱动所述压块滑移的第一驱动装置，所述工作台可上下滑移设置于所述底座上，所述压块与所述工作台之间保留用于放置减震器的安装空间，所述工作台上设置有用于固定减震器的夹具，还包括用于驱动所述工作台上下滑移的第二驱动装置。作为本技术进一步的方案：所述底座上固连有两个第一滑动架，所述工作台位于两个所述第一滑动架之间，所述第一滑动架上纵向滑动设置有第一滑块，所述工作台的两侧与所述第一滑块固连。作为本技术再进一步的方案：还包括滑轨，所述滑轨通过支架固连在所述第一滑动架上，所述滑轨位于所述工作台正上方，所述压块纵向滑动安装在所述滑轨上，所述滑轨为前端、顶部和底部均开口的U型框体。作为本技术再进一步的方案：所述第一驱动装置包括转动盘、第一连杆和第二连杆，所述滑轨的背面固连有安装板，所述转动盘转动安装在所述安装板的前端面，所述第一连杆的一端与所述压块的顶部铰接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与所述转动盘偏心铰接，所述安装板的背面设置有用于驱动所述转动盘转动的电机。作为本技术再进一步的方案：所述第二驱动装置包括第二滑动架、升降电机、丝杆和第二滑块，所述第二滑动架固连于所述底座上，所述升降电机固连于所述第二滑动架顶部，所述丝杆转动安装在所述第二滑动架上，所述工作台与所述第二滑块连接，所述第二滑块可上下滑移设置于所述第二滑动架上，所述第二滑块上开设有与所述丝杆啮合的螺纹孔。作为本技术再进一步的方案：所述夹具包括夹紧筒座和锁紧螺杆，所述夹紧筒座固连于所述工作台上，所述锁紧螺杆螺纹连于所述夹紧筒座的周侧，所述锁紧螺杆均匀分布。作为本技术再进一步的方案：所述压块的底部固连有限位套筒。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用结构简单，使用方便，通过将工作台纵向滑移设置于底座上，以便于对工作台的进行向上压缩调节，从而实现减震器的逐级压缩，通过工作台的滑移设置，使得工作台与压块之间的压缩距离得以调节，从而能够在检测过程中改变减震器伸缩行程，以便于更好地模拟不同程度的颠簸强度，实现对减震器的综合测评。附图说明图1为电动车前叉生产用减震器检测装置的结构示意图；图2为电动车前叉生产用减震器检测装置中夹紧筒座的俯视图；图3为电动车前叉生产用减震器检测装置中工作台的安装示意图；图中：底座1、第一滑块2、第一滑动架3、支架4、连接板5、工作台6、丝杆7、第二滑动架8、夹紧筒座9、减震器10、滑轨11、压块12、限位套筒13、第一连杆14、第二连杆15、安装板16、转动盘17、锁紧螺杆18、升降电机19、第二滑块20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种电动车前叉生产用减震器检测装置，包括底座1、工作台6、压块12和测力传感器，所述压块12可上下滑移设置于所述底座1上，所述测力传感器固连于所述压块12的下方，所述工作台6位于所述压块12的下方，还包括用于驱动所述压块12滑移的第一驱动装置，所述工作台6可上下滑移设置于所述底座1上，所述压块12与所述工作台6之间保留用于放置减震器10的安装空间，所述工作台6上设置有用于固定减震器10的夹具，还包括用于驱动所述工作台6上下滑移的第二驱动装置。对减震器10进行检测时，将减震器10固定安装在夹具上并进行锁紧，减震器10的顶部伸缩端抵紧在压块12的底部，测力传感器对减震器10的挤压强度进行检测，并将检测结果传输至控制器中进行分析，分析结果可由控制器中的显示屏进行显示，在检测过程中，对工作台6的进行向上压缩调节，从而实现减震器10的逐级压缩，通过工作台6的滑移设置，使得工作台6与压块12之间的压缩距离得以调节，从而能够在检测过程中改变减震器10伸缩行程，以便于更好地模拟不同程度的颠簸强度，实现对减震器10的综合测评。本实施例中，具体的，所述底座1上固连有两个第一滑动架3，所述工作台6位于两个所述第一滑动架3之间，所述第一滑动架3上纵向滑动设置有第一滑块2，所述工作台6的两侧通过连接板5与所述第一滑块2固连，通过第一滑动架3和第一滑块2的设置实现工作台6纵向滑移。本实施例中，具体的，还包括滑轨11，所述滑轨11通过支架4固连在所述第一滑动架3上，所述滑轨11位于所述工作台6正上方，所述压块12纵向滑动安装在所述滑轨11上，所述滑轨11为前端、顶部和底部均开口的U型框体。本实施例中，具体的，所述第一驱动装置包括转动盘17、第一连杆14和第二连杆15，所述滑轨11的背面固连有安装板16，所述转动盘17转动安装在所述安装板16的前端面，所述第一连杆14的一端与所述压块12的顶部铰接，所述第一连杆14的另一端与所述第二连杆15的一端铰接，所述第二连杆15的另一端与所述转动盘17偏心铰接，所述安装板16的背面设置有用于驱动所述转动盘17转动的电机，电机驱动转动盘17转动，并通过第一连杆14与第二连杆15驱动压块12在滑轨11上做纵向往复运动，从而实现减震器10的伸缩。本实施例中，具体的，所述第二驱动装置包括第二滑动架8、升降电机19、丝杆7和第二滑块20，所述第二滑动架8固连于所述底座1上，所述升降电机19固连于所述第二滑动架8顶部，所述丝杆7转动安装在所述第二滑动架8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车前叉生产用减震器检测装置，包括底座、工作台、压块和测力传感器，所述压块可上下滑移设置于所述底座上，所述测力传感器固连于所述压块的下方，所述工作台位于所述压块的下方，还包括用于驱动所述压块滑移的第一驱动装置，其特征在于：所述工作台可上下滑移设置于所述底座上，所述压块与所述工作台之间保留用于放置减震器的安装空间，所述工作台上设置有用于固定减震器的夹具，还包括用于驱动所述工作台上下滑移的第二驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车前叉生产用减震器检测装置，包括底座、工作台、压块和测力传感器，所述压块可上下滑移设置于所述底座上，所述测力传感器固连于所述压块的下方，所述工作台位于所述压块的下方，还包括用于驱动所述压块滑移的第一驱动装置，其特征在于：所述工作台可上下滑移设置于所述底座上，所述压块与所述工作台之间保留用于放置减震器的安装空间，所述工作台上设置有用于固定减震器的夹具，还包括用于驱动所述工作台上下滑移的第二驱动装置。


2.根据权利要求1所述的电动车前叉生产用减震器检测装置，其特征在于：所述底座上固连有两个第一滑动架，所述工作台位于两个所述第一滑动架之间，所述第一滑动架上纵向滑动设置有第一滑块，所述工作台的两侧与所述第一滑块固连。


3.根据权利要求2所述的电动车前叉生产用减震器检测装置，其特征在于：还包括滑轨，所述滑轨通过支架固连在所述第一滑动架上，所述滑轨位于所述工作台正上方，所述压块纵向滑动安装在所述滑轨上，所述滑轨为前端、顶部和底部均开口的U型框体。


4.根据权利要求3所述的电动车前叉生产用减震器检测装置，其特征在于：所述第一驱动装置包括转动盘、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖淼，
申请(专利权)人：天津市众兴邦科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12