【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车前臂减震装置，具体是一种电动车前臂减震装置。
技术介绍
1、电动车我们又称为电瓶车，它是由蓄电池提供电能，其电动机直流、交流驱动的纯电动机动车辆，根据其种类可以分为二轮电动车、三轮电动车和四轮电动车，在我们日常生活中，它不仅使得人们的生活更为高效快捷，同时使得人们的生活更为方便。
2、为了使得人们在骑行的时候更为舒适，人们通常会在其前臂安装减震装置，以此来缓解人们在坑洼路面上骑行时震动给人们带来的不适，但是在现有的技术中，前臂减震装置多数设置在电动车前轮的两侧，如果一侧的减震装置在电动车骑行的过程中突然失效，会使得电动车的平衡性降低，导致电动车的车把在骑行的过程中出现晃动，从而对正在骑行的人们带来极大的安全隐患。于是，在此提出一种电动车前臂减震装置。
技术实现思路
1、解决的技术问题
2、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动车前臂减震装置。
3、技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车前臂减震装置，包括安装盘，所述安装盘的下方设置有减震机构，所述减震机构包括活动筒，所述活动筒的内壁固定连接有密封垫，所述密封垫的内壁滑动连接有固定杆，所述固定杆固定连接于安装盘的底面，所述活动筒的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧与密封垫固定连接，所述活动筒的外表面铰接有相对称的连接杆，所述安装盘的内壁滑动连接有相对称的支撑杆。
5、上述的，两个所述支撑杆的外表面均滑动连接有连接筒，两个所
6、上述的，所述安装盘的内壁螺纹连接有相对称的螺纹杆，两个所述螺纹杆相互远离的一端均固定连接有手柄，支撑杆的外表面开设有限位孔，通过转动手柄能够带动螺纹杆插入到支撑杆外表面所开设的限位孔内，从而实现对支撑杆的限位。
7、上述的，两个所述连接筒的底面均固定连接有三角板，两个所述三角板之间固定连接有承载杆，承载杆的两端延伸至三角板的外部，并且承载杆的两端均开设有螺纹槽。
8、上述的，所述承载杆的外表面螺纹连接有相对称的限位螺帽，所述承载杆的外表面转动连接有车轮，通过转动限位螺帽直至限位螺帽与三角板相接触能够进一步的对承载杆起到固定作用。
9、上述的，所述安装盘的上表面固定连接有车辆前臂，所述车辆前臂的上表面固定连接有安装块，在该装置使用的时候，可以通过安装块对车把进行安装。
10、上述的，所述活动筒的内部填充有减震油，所述支撑杆与连接筒之间具有摩擦阻力，连接筒可以在支撑杆的外表面滑动，并且具有一定的摩擦阻力，能够起到阻尼器的作用。
11、有益效果：
12、与现有技术相比，该电动车前臂减震装置具备如下有益效果：
13、一、本技术通过安装盘、减震机构、支撑杆和连接筒之间的配合设置，能够使得减震装置不再设置在电动车前轮的两侧，从而有效的避免了电动车在骑行的过程中一侧的减震装置失效而导致的电动车平衡性降低的情况，并且有效的避免了由于电动车平衡性降低而导致的电动车在骑行的过程中车把出现晃动的情况，有效的降低了人们在骑行过程中的危险性，值得人们推广使用。
14、二、本技术通过连接筒、连接杆、活动筒、弹簧和活动筒之间的配合设置，能够有效的对电动车在骑行过程中起到减震作用，当电动车在坑洼的路面骑行受到震动时，车轮会带动连接筒向上移动，随着连接筒的向上移动且在连接杆的连接作用下能够带动活动筒向上移动，此时弹簧会被压缩，在弹簧的弹力作用下能够有效的对电动车受到的震动进行缓冲。
15、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动车前臂减震装置，包括安装盘(1)，其特征在于：所述安装盘(1)的下方设置有减震机构(2)，所述减震机构(2)包括活动筒(201)，所述活动筒(201)的内壁固定连接有密封垫(202)，所述密封垫(202)的内壁滑动连接有固定杆(203)，所述固定杆(203)固定连接于安装盘(1)的底面，所述活动筒(201)的内底壁固定连接有弹簧(204)，所述弹簧(204)与密封垫(202)固定连接，所述活动筒(201)的外表面铰接有相对称的连接杆(205)，所述安装盘(1)的内壁滑动连接有相对称的支撑杆(3)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：两个所述支撑杆(3)的外表面均滑动连接有连接筒(4)，两个所述连接杆(205)分别与两个连接筒(4)相铰接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：所述安装盘(1)的内壁螺纹连接有相对称的螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)相互远离的一端均固定连接有手柄(6)。
4.根据权利要求2所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：两个所述连接筒(4)的底面均固定连接有
5.根据权利要求4所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：所述承载杆(8)的外表面螺纹连接有相对称的限位螺帽(9)，所述承载杆(8)的外表面转动连接有车轮(10)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：所述安装盘(1)的上表面固定连接有车辆前臂(11)，所述车辆前臂(11)的上表面固定连接有安装块(12)。
7.根据权利要求2所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：所述活动筒(201)的内部填充有减震油，所述支撑杆(3)与连接筒(4)之间具有摩擦阻力。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车前臂减震装置，包括安装盘(1)，其特征在于：所述安装盘(1)的下方设置有减震机构(2)，所述减震机构(2)包括活动筒(201)，所述活动筒(201)的内壁固定连接有密封垫(202)，所述密封垫(202)的内壁滑动连接有固定杆(203)，所述固定杆(203)固定连接于安装盘(1)的底面，所述活动筒(201)的内底壁固定连接有弹簧(204)，所述弹簧(204)与密封垫(202)固定连接，所述活动筒(201)的外表面铰接有相对称的连接杆(205)，所述安装盘(1)的内壁滑动连接有相对称的支撑杆(3)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：两个所述支撑杆(3)的外表面均滑动连接有连接筒(4)，两个所述连接杆(205)分别与两个连接筒(4)相铰接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：所述安装盘(1)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：敖淼，
申请(专利权)人：天津市众兴邦科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。