用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，包括小衬套夹持组件、大衬套夹持组件和球头销夹持组件；所述小衬套夹持组件包括第一底座和以高度可调的方式设置在所述第一底座上的小衬套夹持模块，所述大衬套夹持组件包括第二底座和以高度可调的方式设置在所述第二底座上的大衬套夹持模块，所述小衬套夹持模块和所述大衬套夹持模块的夹持间距均可调；所述球头销夹持组件包括第三底座、驱动加载装置和球头销安装模块，所述驱动加载装置的首端与所述球头销安装模块以可拆卸方式连接，所述驱动加载装置的末端以高度可调的方式与所述第三底座连接。本实用新型专利技术提供的用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，能够适用于不同规格的摆臂。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装
本技术涉及汽车耐久试验
，具体涉及一种用于汽车摆臂台架耐久试验的工装结构。
技术介绍
乘用车前悬架系统绝大部分为麦弗逊独立悬架，该类悬架包含一种典型三角结构的摆臂。摆臂在车辆行驶过程中承受大量载荷，对车辆的行驶性及安全性起着至关重要的作用，对其设计可靠性有着很高的要求，因此摆臂的台架耐久试验验证变得至关重要。现有摆臂台架耐久试验方法是对摆臂的三个安装点（2个衬套及1个球头销）通过特定设计的试验工装进行夹持约束固定，在球头销位置通过液压或者电动驱动装置进行载荷加载，达到验证摆臂耐久性的目的。现有摆臂台架耐久试验存在以下问题：一、摆臂台架耐久试验工装是一对一定制设计开发，一套工装只能用于一种车型的摆臂试验，无法一套工装适用多种结构尺寸的摆臂试验。当更换不同车型的摆臂时，需要制作新的试验工装，这样的试验效率无法满足项目开发快速验证和产品如期上市的迫切需求；二、每一次摆臂耐久台架试验完成后的工装无法用在其他项目的摆臂耐久试验上，造成成本的浪费；三、摆臂的安装点具有三维空间的安装关系，现有试验工装一旦制造完成，无法调节X、Y、Z方向的位置关系，工装的设计和制造精度要求很高，使摆臂台架耐久试验安装工作变得复杂和困难。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，能够适应不同规格的摆臂台架耐久试验，通用性高，结构简单，装配简便，加工精度要求低，能够缩短项目开发验证的时间，降低项目开发验证成本。本技术的用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，包括小衬套夹持组件、大衬套夹持组件和球头销夹持组件；所述小衬套夹持组件包括第一底座和以高度可调的方式设置在所述第一底座上的小衬套夹持模块，所述大衬套夹持组件包括第二底座和以高度可调的方式设置在所述第二底座上的大衬套夹持模块，所述小衬套夹持模块和所述大衬套夹持模块的夹持间距均可调；所述球头销夹持组件包括第三底座、驱动加载装置和球头销安装模块，所述驱动加载装置的首端与所述球头销安装模块以可拆卸方式连接，所述驱动加载装置的末端以高度可调的方式与所述第三底座连接。进一步，所述第一底座上设置有长度方向均沿Z向的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽间隔设置并且互相平行；所述小衬套夹持模块包括与所述第一安装槽可拆卸连接的第一小衬套夹持件和与所述第二安装槽可拆卸连接的第二小衬套夹持件。进一步，所述第一小衬套夹持件包括第一小衬套连接板和与所述第一小衬套连接板垂直的第一小衬套固定板，所述第一小衬套连接板与所述第一底座连接；所述第二小衬套夹持件包括第二小衬套连接板和与所述第二小衬套连接板垂直的第二小衬套固定板，所述第二小衬套连接板与所述第一底座连接；所述第一小衬套固定板与所述第二小衬套固定板均与Z向平行并且均设置有小衬套固定孔。进一步，所述第一小衬套连接板和所述第二小衬套连接板上均设置有长度方向垂直于Z向的连接槽。进一步，所述第二底座上设置有长度方向均沿Z向的第三安装槽和第四安装槽，所述第三安装槽和所述第四安装槽间隔设置并且互相平行；所述大衬套夹持模块包括沿Z向间隔设置的第一大衬套夹持件和第二大衬套夹持件，所述第一大衬套夹持件和所述第二大衬套夹持件均以可拆卸方式与所述第二底座连接。进一步，所述第一大衬套夹持件包括第一大衬套连接板和与所述第一大衬套连接板垂直的第一大衬套固定板，所述第一大衬套连接板同时与所述第三安装槽和所述第四安装槽连接；所述第二大衬套夹持件包括第二大衬套连接板和与所述第二大衬套连接板垂直的第二大衬套固定板，所述第二大衬套连接板同时与所述第三安装槽和所述第四安装槽连接；所述第一大衬套固定板和所述第二大衬套固定板均与Z向垂直并且均设置有大衬套固定孔。进一步，所述第一大衬套连接板和所述第二大衬套连接板上均设置有用于与所述第三安装槽和所述第四安装槽配合的连接孔。进一步，所述球头销安装模块包括球头销安装板和与所述球头销安装板垂直的驱动加载装置连接板，所述球头销安装板上设置有锥形孔。本技术的有益效果是：本技术公开的一种用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，第一底座、第二底座和第三底座的相对位置可调，并且小衬套夹持组件、大衬套夹持组件和驱动加载装置的高度均可分别调节，从而能够适用于不同型号的摆臂，第一底座、第二底座和第三底座的结构相同通用性强；此外，虽然不同型号的摆臂的大衬套和小衬套的大小会有所区别，但是小衬套夹持模块和大衬套夹持模块的夹持间距均可调能够对不同型号的摆臂进行夹持；不同型号的摆臂的球头销规格不同，而本技术中球头销安装模块可拆卸，从而能够针对不同的球头销安装不同的球头销安装模块。因此，本技术能够适应不同规格的摆臂台架耐久试验，通用性高。组成模块的部件数量少，结构简单，装配简便；本技术能够适用于不同型号的摆臂，小衬套夹持模块和大衬套夹持模块的夹持间距均可调，所以小衬套夹持模块和大衬套夹持模块的加工精度要求较低；使用本技术提供的工装，在项目开发验证阶段，摆臂的结构尺寸发生更改时不需要制作新的工装，能够缩短项目开发验证的时间，降低项目开发验证成本。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的小衬套夹持模块的结构示意图；图3为本技术的大衬套夹持模块的结构示意图；图4为本技术的球头销安装模块的结构示意图；图5为本技术的第二底座的结构示意图。附图标记说明：1-第一底座，11-第一安装槽，12-第二安装槽，2-第一小衬套夹持件，21-第一小衬套连接板，22-第一小衬套固定板，23-连接槽，24-小衬套固定孔，3-第二小衬套夹持件，31-第二小衬套连接板，32-第二小衬套固定板，4-第二底座，41-第三安装槽，42-第四安装槽，5-第一大衬套夹持件，51-第一大衬套连接板，52-第一大衬套固定板，53-大衬套固定孔，54-连接孔，6-第二大衬套夹持件，61-第二大衬套连接板，62-第二大衬套固定板，7-第三底座，8-球头销安装模块，81-球头销安装板，82-锥形孔，83-驱动加载装置连接板，9-驱动加载装置。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细说明。如图1-图5所示，本实施例中的用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，包括小衬套夹持组件、大衬套夹持组件和球头销夹持组件；所述小衬套夹持组件包括第一底座1和以高度可调的方式设置在所述第一底座1上的小衬套夹持模块，所述大衬套夹持组件包括第二底座4和以高度可调的方式设置在所述第二底座4上的大衬套夹持模块，所述小衬套夹持模块和所述大衬套夹持模块的夹持间距均可调；所述球头销夹持组件包括第三底座7、驱动加载装置9和球头销安装模块8，所述驱动加载装置9的首端与所述球头销安装模块8以可拆卸方式连接，所述驱动加载装置9的末端以高度可调的方式与所述第三底座7连接。所述第一底座1、第二底座4和第三底座7的结构相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，其特征在于：包括小衬套夹持组件、大衬套夹持组件和球头销夹持组件；所述小衬套夹持组件包括第一底座（1）和以高度可调的方式设置在所述第一底座（1）上的小衬套夹持模块，所述大衬套夹持组件包括第二底座（4）和以高度可调的方式设置在所述第二底座（4）上的大衬套夹持模块，所述小衬套夹持模块和所述大衬套夹持模块的夹持间距均可调；所述球头销夹持组件包括第三底座（7）、驱动加载装置（9）和球头销安装模块（8），所述驱动加载装置（9）的首端与所述球头销安装模块（8）以可拆卸方式连接，所述驱动加载装置（9）的末端以高度可调的方式与所述第三底座（7）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，其特征在于：包括小衬套夹持组件、大衬套夹持组件和球头销夹持组件；所述小衬套夹持组件包括第一底座（1）和以高度可调的方式设置在所述第一底座（1）上的小衬套夹持模块，所述大衬套夹持组件包括第二底座（4）和以高度可调的方式设置在所述第二底座（4）上的大衬套夹持模块，所述小衬套夹持模块和所述大衬套夹持模块的夹持间距均可调；所述球头销夹持组件包括第三底座（7）、驱动加载装置（9）和球头销安装模块（8），所述驱动加载装置（9）的首端与所述球头销安装模块（8）以可拆卸方式连接，所述驱动加载装置（9）的末端以高度可调的方式与所述第三底座（7）连接。


2.根据权利要求1所述的用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，其特征在于：所述第一底座（1）上设置有长度方向均沿Z向的第一安装槽（11）和第二安装槽（12），所述第一安装槽（11）和所述第二安装槽（12）间隔设置并且互相平行；所述小衬套夹持模块包括与所述第一安装槽（11）可拆卸连接的第一小衬套夹持件（2）和与所述第二安装槽（12）可拆卸连接的第二小衬套夹持件（3）。


3.根据权利要求2所述的用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，其特征在于：所述第一小衬套夹持件（2）包括第一小衬套连接板（21）和与所述第一小衬套连接板（21）垂直的第一小衬套固定板（22），所述第一小衬套连接板（21）与所述第一底座（1）连接；所述第二小衬套夹持件（3）包括第二小衬套连接板（31）和与所述第二小衬套连接板（31）垂直的第二小衬套固定板（32），所述第二小衬套连接板（31）与所述第一底座（1）连接；所述第一小衬套固定板（22）与所述第二小衬套固定板（32）均与Z向平行并且均设置有小衬套固定孔（24）。


4.根据权利要求3所述的用于汽车摆臂台架耐久试验的通用工装，其特征在于：所述第一小...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣小刚，王亚兵，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50