钢支撑轴力计支座制造技术

一种基坑施工使用的钢支撑轴力计支座，用于建筑工程构件领域。本实用新型专利技术包括由支座面板、支座筒体、轴力计、圆法兰、中心十字肋板、轴力计支撑座构成的轴力计支座结构与由面板、筒体及环形止水钢板组成的外部钢套筒；中心十字肋板焊接在支座筒体内部；轴力计支撑座焊接在中心十字肋板所切割位置处；钢套筒与基坑内衬、基坑槽壁组成固定连接；轴力计支座置于钢套筒内部，可与固定钢支撑通过螺栓连接。本支座采用装配式代替焊接式，安装速度快，确保安装质量，且不受气候影响；测力系统在不稳定情况下与基坑的接触面增大，保证支撑体系的稳定性，确保了基坑工程安全；施工结束后，钢支撑轴力计支座可全部回收，有效地节省了材料。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢支撑支座，特别是一种集基坑支撑系统和测轴力系统为一体的钢 支撑轴力计支座结构。该支座在基坑施工中既可作为支撑系统之一，又可对支撑系统进行测 力，属于建筑工程构件领域。
技术介绍
在深基坑的施工支护结构中，钢支撑是一种常用的支撑系统。钢支撑便于安装和拆除， 材料的消耗量小，可以施加预紧力以合理地控制基坑变形，同时钢支撑的架设速度较快，有 利于縮短工期。目前用于基坑施工的钢支撑结构和测轴力系统一般相互分开，在需要安装测轴力系统时， 往往在钢支撑结构上直接电焊测轴力系统。但由于测轴力系统受力面积小，造成钢支撑结构 受力不稳定，危及基坑的安全；此外，钢支撑结构埋于基坑围护中，在结构制作过程中不能 拆除，结构完成后需将支撑割除。这种钢支撑结构和测轴力系统在施工中存在着以下的问题:(1) 由于轴力计截面尺寸小，应力集中，造成支撑变形或不稳，造成支撑结构的安全隐患。(2) 留于结构中的钢支撑不能拆除，只能割除报废，浪费材料。(3) 轴力计安装时间长，且不能回收，成本高昂。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足和缺陷，提供了一种钢支撑轴力计支座。它是一种与基坑 支撑系统相连的集轴力计支座和轴力计套筒为一体的支撑测力系统，同时具有基坑支撑及测 轴力两种功能。该支座解决了轴力计连接于钢支撑结构不稳定的问题，保证了基坑支撑体系 有效的支撑作用，保证了基坑和周边环境的安全，同时解决了埋于结构中的钢支撑和轴力计 的回收问题，钢支撑和轴力计可以重复利用，显著地降低了成本。该技术是通过以下技术方案实现的该钢支撑轴力计支座的结构包括轴力计支座，该结构由支座面板、支座筒体、轴力计、轴力计紧固螺钉及轴力计导线构成；支座面板与支 座筒体焊接形成轴力计支座的主体结构；轴力计紧固螺钉将轴力计固定在轴力计支座中，通 过连接在轴力计上的轴力计导线可显示基坑支撑轴力的大小。该轴力计支座还包括圆法兰、中心十字肋板、轴力计支撑座；圆法兰一端与支座筒体焊接，另一端与固定钢支撑通过高强 度螺栓组成装配式固定连接；中心十字肋板焊接在支座筒体内部，组成固定连接；中心十字 肋板沿支座筒体内部轴线处形成一圆柱体截面的割除，轴力计支撑座焊接在中心十字肋板割 除的位置而组成固定连接，轴力计支撑座外表面形成柱形凹槽，凹槽直径与轴力计直径相配 合；支座面板中心开设轴力计安装孔，其轴心与轴力计支撑座凹槽轴心同轴；支座面板上另 开设紧固螺栓安装孔用以安装轴力计紧固螺栓；该钢支撑轴力计支座还包括钢套筒，钢套筒 置于轴力计支座外部，并浇注于基坑内衬与基坑槽壁中，形成固定连接。该钢支撑轴力计支座的钢套筒包括面板、与面板焊接的筒体及焊接在筒体外侧的环形止 水钢板。该钢支撑轴力计支座的支座筒体上开设轴力计导线孔以引出轴力计导线。通过了上述连接方式，提高了该机构整体稳定性和刚度，在保证了钢支撑系统使用安全 的同时可以方便地测取轴力大小。本技术通过以上技术方案，从施工进度、基坑安全、环境保护、成本等因素综合考 虑，并进一步1)按基坑工程要求对支撑体系强度、刚度验算。2)确定钢支撑轴力计支座 的加工、装配的技术要求。3)确定轴力计在任意支撑长度的通用性及互换性，可以组装成要 求长度，提高重复利用率。4)计算并满足轴力计布置位置的局部强度和变形要求。5)选定 钢支撑轴力计预留孔洞与测力计，支座与套筒的装配间隙公差，达到通用性。6)选用在最不 利情况下计算安全系数。7)埋于结构中钢支撑轴力计支座的尺寸根据不同结构的尺寸采用通 用性，保证100%回收。经过上述程序后，从钢结构和测力系统角度，钢支撑轴力计支座可以满足支撑体系稳定 和安全的要求和测力系统准确测力的要求。本技术具有实质性特点和进步，与传统的方法相比有着以下几大优点1)支座测力系统采用装配式，确保安装质量，减少电焊质量的人为因素，且不受气候影响；2)支座测力系统安装速度快、工效提高5倍以上；3)测力系统在不稳定情况下与基坑 的接触面增大，保证支撑体系的稳定性，避免了安全隐患；4)施工结束，钢支撑轴力计支座 可全部回收，资源可再利用，节约成本可观；5)由于钢支撑轴力计支座质量有保证，在实际 基坑使用中无安全隐患，确保基坑工程安全，有利于推广应用。随着地下空间开发的不断发展，基坑工程的安全性越来越成为开发地下空间的制约因素， 而支撑体系的稳定性是保证基坑安全的关键。在支撑体系安装完成后，对支撑体系稳定性的 评价是控制基坑变形和安全的要点。本技术采用可靠的"结构内布计"的方法来量测钢 支撑的轴力，既保证了支撑体系的安全，又准确量测了支撑的轴力，为信息化施工提供了可 靠的数据来采取针对性的措施来保证基坑的安全，并对埋于结构中的钢支撑采用外套筒的形 式，保证了支撑和轴力计的100%回收。本技术已经过多次超深基坑施工，能够保证支撑 体系的稳定和准确量测支撑轴力。附图说明图1为钢支撑轴力计支座左视图图2为钢支撑轴力计支座主视图即A-A剖面视图图3为钢支撑轴力计支座右视图图4为钢支撑轴力计支座在基坑中的实际使用图其中1为轴力计支座11为支座面板12为支座筒体13为圆法兰14为中心十字肋 板15为轴力计支撑座16为紧固螺栓安装孔17为轴力计导线孔 2为钢套筒21为面板22为筒体23为环形止水钢板 3为轴力计31为紧固螺钉32为轴力计导线 4为固定钢支撑5为高强度螺栓6为基坑内衬7为基坑槽壁具体实施方式如图1一4所示，此种在深基坑施工支护中使用的钢支撑轴力计支座，其结构包括轴力计 支座1，该结构由支座面板11、支座筒体12、轴力计3、轴力计紧固螺钉31及轴力计导线 32构成；支座面板11与支座筒体12焊接形成轴力计支座1的主体结构；轴力计紧固螺钉31 将轴力计3固定在轴力计支座1中，通过连接在轴力计3上的轴力计导线32可显示基坑支撑 轴力的大小。该轴力计支座1还包括圆法兰13、中心十字肋板14、轴力计支撑座15;圆法 兰13 —端与支座筒体12焊接，另一端与固定钢支撑4通过高强度螺栓5组成装配式固定连 接；中心十字肋板14焊接在支座筒体12内部，组成固定连接；中心十字肋板14沿支座筒体 12内部轴线处形成一圆柱体截面的割除，轴力计支撑座15焊接在中心十字肋板14割除的位 置而组成固定连接，轴力计支撑座15外表面形成柱形凹槽，凹槽直径与轴力计3直径相配合； 支座面板ll中心开设轴力计安装孔18，其轴心与轴力计支撑座15凹槽轴心同轴；支座面板 11上另开设紧固螺栓安装孔16用以安装轴力计紧固螺栓31;该钢支撑轴力计支座还包括钢 套筒2，钢套筒2置于轴力计支座1外部，并浇注于基坑内衬6与基坑槽壁7中，形成固定 连接。该钢支撑轴力计支座的钢套筒2包括面板21、与面板21焊接的筒体22及焊接在筒体22 外侧的环形止水钢板23。 该钢支撑轴力计支座的支座筒体12上开设轴力计导线孔17以引出轴力计导线32。该技术实施效果介绍如下上海轨道交通9号线某车站，长285.8m，基坑开挖最深达29.7m，设置9道支撑，其中 五道钢支撑，钢支撑轴力最大设计值为3000KN，在施工中采用钢支撑轴力计支座共60只， 有效地保证了支撑体系的稳定、控制了基坑变形，保证周边轻轨和高层建筑的安全，通过精 确地量测支撑轴力，为实现信息化施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在深基坑施工支护中使用的钢支撑轴力计支座，其结构包括轴力计支座（１），该结构由支座面板（１１）、支座筒体（１２）、轴力计（３）、轴力计紧固螺钉（３１）及轴力计导线（３２）构成；支座面板（１１）与支座筒体（１２）焊接形成轴力计支座（１）的主体结构；轴力计紧固螺钉（３１）将轴力计（３）固定在轴力计支座（１）中，通过连接在轴力计（３）上的轴力计导线（３２）可显示基坑支撑轴力的大小；其特征在于，该轴力计支座（１）还包括圆法兰（１３）、中心十字肋板（１４）、轴力计支撑座（１５）；圆法兰（１３）一端与支座筒体（１２）焊接，另一端与固定钢支撑（４）通过高强度螺栓（５）组成装配式固定连接；中心十字肋板（１４）焊接在支座筒体（１２）内部，组成固定连接；中心十字肋板（１４）沿支座筒体（１２）内部轴线处形成一圆柱体截面的割除，轴力计支撑座（１５）焊接在中心十字肋板（１４）割除的位置而组成固定连接，轴力计支撑座（１５）外表面形成柱形凹槽，凹槽直径与轴力计（３）直径相配合；支座面板（１１）中心开设轴力计安装孔（１８），其轴心与轴力计支撑座（１５）凹槽轴心同轴；支座面板（１１）上另开设紧固螺栓安装孔（１６）用以安装轴力计紧固螺栓（３１）；该钢支撑轴力计支座还包括钢套筒（２），钢套筒（２）置于轴力计支座（１）外部，并浇注于基坑内衬（６）与基坑槽壁（７）中，形成固定连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：裴烈烽，陆善龙，沈尉，潘伟强，
申请(专利权)人：上海隧道工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]