一种头部安全气囊固定除异音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种头部安全气囊固定除异音装置，所述主体组件包括垫片主体、中心孔、延伸部和波浪部，所述垫片主体的边侧设置有延伸部，所述延伸部的边侧设置有波浪部；通过将延伸部的厚度与垫片主体边侧向远离垫片主体边侧的方向逐渐减小设置，施垫片的延伸部的波浪部被逐渐向四周压平展开，使垫片主体的整体厚度尺寸逐渐减小，垫片主体两面承受挤压，延伸部波浪部的末端在挤压展开的过程中始终与车身钣金以及安全气囊固定部接触，进而使安全气囊固定部与车身钣金之间不产生间隙，在将安全气囊与车身安装时，由于延伸部能在挤压力的作用下变形，从而使安全气囊的固定部能够在挤压力的反作用力下与车身钣金之间没有间隙，从而消除异音。

【技术实现步骤摘要】
一种头部安全气囊固定除异音装置
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种头部安全气囊固定除异音装置。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆，汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械，全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴，随着汽车技术的发展，汽车已经成为人们日常生活中最重要的代步工具，汽车都需要配备安全气囊，以防在驾驶过程中发生意外，对头部产生损害，在安全气囊的使用过程中，由于安全气囊在安装时与车身钣金存有间隙，导致异音的产生，从而引起消费者的抱怨，为此，提出一种头部安全气囊固定除异音装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种头部安全气囊固定除异音装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种头部安全气囊固定除异音装置，包括：主体组件，所述主体组件包括垫片主体、中心孔、延伸部和波浪部，所述垫片主体的边侧设置有延伸部，所述延伸部的边侧设置有波浪部，所述延伸部间隔均匀的分布在垫片主体的两侧，所述延伸部与所述垫片主体的平面呈夹角设置，所述垫片主体的一侧设置有车身钣金，所述垫片主体远离车身钣金的一侧设置有安全气囊固定部，所述垫片主体固定连接于所述车身钣金与所述安全气囊固定部的之间。作为本技术方案的进一步优选的：所述垫片主体的中心部设置有中心孔。作为本技术方案的进一步优选的：所述垫片主体与所述延伸部一体连接设置。作为本技术方案的进一步优选的：所述延伸部均匀设置于所述垫片主体的整个边缘。作为本技术方案的进一步优选的：所述波浪部的边缘设置有不规则曲线。作为本技术方案的进一步优选的：所述延伸部的厚度与所述垫片主体边侧向远离所述垫片主体边侧的方向逐渐减小。作为本技术方案的进一步优选的：所述延伸部与所述垫片主体的平面夹角不在同一平面内。作为本技术方案的进一步优选的：所述垫片主体的形状呈圆形设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将延伸部的厚度与垫片主体边侧向远离垫片主体边侧的方向逐渐减小设置，施垫片的延伸部的波浪部被逐渐向四周压平展开，使垫片主体的整体厚度尺寸逐渐减小，垫片主体两面承受挤压，延伸部波浪部的末端在挤压展开的过程中始终与车身钣金以及安全气囊固定部接触，进而使安全气囊固定部与车身钣金之间不产生间隙，在将安全气囊与车身安装时，由于延伸部能在挤压力的作用下变形，从而使安全气囊的固定部能够在挤压力的反作用力下与车身钣金之间没有间隙，从而消除异音。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的垫片主体结构示意图；图3为本技术的延伸部结构示意图；图4为本技术的垫片主体与安全气囊及车身的配合结构示意图。图中：10、主体组件；11、垫片主体；12、中心孔；13、延伸部；14、波浪部；2、车身钣金；3、安全气囊固定部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种头部安全气囊固定除异音装置，包括：主体组件10，主体组件10包括垫片主体11、中心孔12、延伸部13和波浪部14，垫片主体11的边侧设置有延伸部13，延伸部13的边侧设置有波浪部14，延伸部13间隔均匀的分布在垫片主体11的两侧，延伸部13与垫片主体11的平面呈夹角设置，且延伸部13与垫片主体11所在平面呈设定的夹角只需保证不在一个平面内，垫片主体11的一侧设置有车身钣金2，垫片主体11远离车身钣金2的一侧设置有安全气囊固定部3，垫片主体11固定连接于车身钣金2与安全气囊固定部3的之间，垫片主体11和中心孔12的形状、以及延伸部13的边缘线所具有的波浪部14的数量等均为适用于不同的安装情况而优选，在将安全气囊与车身安装时，由于延伸部13能在挤压力的作用下变形，从而使安全气囊固定部3能够在挤压力的反作用力下与车身钣金2之间没有间隙，从而消除异音。本实施例中，具体的：垫片主体11的中心部设置有中心孔12。本实施例中，具体的：垫片主体11与延伸部13一体连接设置。本实施例中，具体的：延伸部13均匀设置于垫片主体11的整个边缘，且其边缘轮廓优选地呈波浪状。本实施例中，具体的：波浪部14的边缘设置有不规则曲线。本实施例中，具体的：延伸部13的厚度与垫片主体11边侧向远离垫片主体11边侧的方向逐渐减小，通过以上设置，垫片的延伸部13的波浪部14被逐渐向四周压平展开，延伸部13与垫片主体11所在平面的夹角逐渐减小，使垫片主体11的整体厚度尺寸逐渐减小，在这个过程中，由于垫片主体11两面承受挤压，延伸部13波浪部14的末端在挤压展开的过程中始终与车身钣金2以及安全气囊固定部3接触，进而使安全气囊固定部3与车身钣金2之间不产生间隙。本实施例中，具体的：延伸部13与垫片主体11的平面夹角不在同一平面内。本实施例中，具体的：垫片主体11的形状呈圆形设置，通过以上设置，垫片主体11呈圆形，中心孔12为与垫片主体11同心设置在垫片主体11上的圆形孔，延伸部13设置于垫片主体11的整个边缘，垫片主体11且其边缘轮廓优选地呈波浪状，延伸部13间隔均匀的分布在垫片主体11的两侧。工作原理或者结构原理，使用时，通过将延伸部13的厚度与垫片主体11边侧向远离垫片主体11边侧的方向逐渐减小设置，施垫片的延伸部13的波浪部14被逐渐向四周压平展开，延伸部13与垫片主体11所在平面的夹角逐渐减小，使垫片主体11的整体厚度尺寸逐渐减小，在这个过程中，由于垫片主体11两面承受挤压，延伸部13波浪部14的末端在挤压展开的过程中始终与车身钣金2以及安全气囊固定部3接触，进而使安全气囊固定部3与车身钣金2之间不产生间隙，通过将垫片主体11的中心孔12为与垫片主体11同心设置在垫片主体11上的圆形孔，延伸部13设置于垫片主体11的整个边缘，垫片主体11且其边缘轮廓优选地呈波浪状，延伸部13间隔均匀的分布在垫片主体11的两侧，垫片主体11和中心孔12的形状、以及延伸部13的边缘线所具有的波浪部14的数量等均为适用于不同的安装情况而优选，在将安全气囊与车身安装时，由于延伸部13能在挤压力的作用下变形，从而使安全气囊固定部3能够在挤压力的反作用力下与车身钣金2之间没有间隙，从而消除异音。尽管已经示出和描述了本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种头部安全气囊固定除异音装置，其特征在于，包括：/n主体组件（10），所述主体组件（10）包括垫片主体（11）、中心孔（12）、延伸部（13）和波浪部（14），所述垫片主体（11）的边侧设置有延伸部（13），所述延伸部（13）的边侧设置有波浪部（14），所述延伸部（13）间隔均匀的分布在垫片主体（11）的两侧，所述延伸部（13）与所述垫片主体（11）的平面呈夹角设置，所述垫片主体（11）的一侧设置有车身钣金（2），所述垫片主体（11）远离车身钣金（2）的一侧设置有安全气囊固定部（3），所述垫片主体（11）固定连接于所述车身钣金（2）与所述安全气囊固定部（3）的之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种头部安全气囊固定除异音装置，其特征在于，包括：
主体组件（10），所述主体组件（10）包括垫片主体（11）、中心孔（12）、延伸部（13）和波浪部（14），所述垫片主体（11）的边侧设置有延伸部（13），所述延伸部（13）的边侧设置有波浪部（14），所述延伸部（13）间隔均匀的分布在垫片主体（11）的两侧，所述延伸部（13）与所述垫片主体（11）的平面呈夹角设置，所述垫片主体（11）的一侧设置有车身钣金（2），所述垫片主体（11）远离车身钣金（2）的一侧设置有安全气囊固定部（3），所述垫片主体（11）固定连接于所述车身钣金（2）与所述安全气囊固定部（3）的之间。


2.根据权利要求1所述的一种头部安全气囊固定除异音装置，其特征在于：所述垫片主体（11）的中心部设置有中心孔（12）。


3.根据权利要求1所述的一种头部安全气囊固定除异音装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建彬，姜贤卡，薄佳平，曾镭，李威扬，沈春荣，
申请(专利权)人：宜致汽车安全系统常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32