【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种充气装置，具体为一种汽车安全气囊充气装置及充气方法，属于安全气囊。
技术介绍
1、汽车安全气囊系统是由气囊与充气机构组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右，一些高端豪华车型或特殊车型会使用高压气瓶来为安全气囊充气，这种充气方式通常能够提供更快的充气速度和更高的充气压力，以保护乘员免受更严重的伤害。
2、目前高压气瓶通常存储在车内，一旦发生碰撞，高压气瓶的阀门会迅速释放气体，为安全气囊充气，但在实际使用中，高压气瓶在释放气体时，阀门响应的速度较慢，进而会影响安全气囊的充气时间，为此，提出一种汽车安全气囊充气装置及充气方法。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种汽车安全气囊充气装置及充气方法，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
2、本专利技术实施例的技术方案是这样实现的：一种汽车安全气囊充气装置，包括控制组件，所述控制组件包括控制壳、密封板、升降座、限位座、三个插孔、弹簧、两个限位杆、第一电磁铁、两个限位槽、u型座、拉簧、插杆、第二电磁铁和充气管；
3、所述密封板固定连接于升降座的上表面，所述弹簧套接于升降座的外侧壁底部，所述升降座滑动连接于控制壳的内侧壁，三个所述插孔对称开设于限位座的外侧壁，两个所述限位槽对称开设于u型座的两侧，两个所述限位杆
4、进一步优选的，所述第二电磁铁套接于升降座的外部，所述弹簧的顶端与升降座固定连接，所述弹簧的底端与限位座固定连接。
5、进一步优选的，所述插杆远离u型座的一端插接于插孔的内部，所述插杆靠近插孔的一端呈弧形，所述插杆滑动连接于控制壳的内部，所述限位座滑动连接于控制壳的内侧壁。
6、进一步优选的，所述插杆位于u型座的内部，所述拉簧的一端与限位杆固定连接，所述拉簧的另一端固定连接于控制壳的外侧壁。
7、进一步优选的，所述限位杆滑动连接于限位槽的内侧壁，所述插杆的位置与第一电磁铁的位置相对应。
8、进一步优选的，所述控制壳的内侧壁安装有主体组件，所述主体组件包括气瓶、控制器和压力变送器；
9、所述气瓶固定连接于控制壳的内侧壁顶部。
10、进一步优选的，所述压力变送器安装于气瓶的外侧壁，所述控制器安装于气瓶的外侧壁。
11、进一步优选的，所述气瓶的底端贴合于密封板的上表面。
12、本专利技术提供一种汽车安全气囊充气装置的充气方法，包括以下步骤：
13、s1、通过弹簧向上推动升降座，升降座带动密封板，密封板对气瓶进行密封，通过压力变送器对气瓶的压力进行实时监控；
14、s2、当压力低于额定值时，压力变送器向控制器发送信号，控制器向汽车的控制中心发送信号；
15、s3、将充气管与安全气囊的进气口连通，通过控制器接收汽车发送的信号；
16、s4、当车辆发生碰撞后，控制器接收到信号，控制器控制第一电磁铁和第二电磁铁同时工作，第一电磁铁吸附插杆，插杆通过限位杆在u型座内滑动，插杆从插孔内脱离，此时限位座在弹簧的推动下向下移动；
17、s5、第二电磁铁吸附升降座，升降座带动密封板向下移动，此时气瓶内的高压气体从充气管内流出。
18、本专利技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本专利技术通过控制器控制第一电磁铁和第二电磁铁同时工作，第一电磁铁吸附插杆，插杆通过限位杆在u型座内滑动，进而可以使插杆从插孔内脱离，此时限位座在弹簧的推动下向下移动，与此同时，第二电磁铁吸附升降座，升降座带动密封板向下移动，进而气瓶内的高压气体可以从充气管流出，以实现对安全气囊的快速充气，通过对限位座的位置限定进行解除，减小了升降座向下移动时的阻力，进而可以实现对安全气囊的快速充气。
19、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本专利技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车安全气囊充气装置，包括控制组件（101），其特征在于：所述控制组件（101）包括控制壳（11）、密封板（12）、升降座（14）、限位座（15）、三个插孔（16）、弹簧（17）、两个限位杆（18）、第一电磁铁（19）、两个限位槽（20）、U型座（21）、拉簧（22）、插杆（23）、第二电磁铁（24）和充气管（25）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述第二电磁铁（24）套接于升降座（14）的外部，所述弹簧（17）的顶端与升降座（14）固定连接，所述弹簧（17）的底端与限位座（15）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述插杆（23）远离U型座（21）的一端插接于插孔（16）的内部，所述插杆（23）靠近插孔（16）的一端呈弧形，所述插杆（23）滑动连接于控制壳（11）的内部，所述限位座（15）滑动连接于控制壳（11）的内侧壁。
4.根据权利要求3所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述插杆（23）位于U型座（21）的内部，所述拉簧（22）的一端与限位杆（18）
5.根据权利要求4所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述限位杆（18）滑动连接于限位槽（20）的内侧壁，所述插杆（23）的位置与第一电磁铁（19）的位置相对应。
6.根据权利要求4所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述控制壳（11）的内侧壁安装有主体组件（301），所述主体组件（301）包括气瓶（31）、控制器（32）和压力变送器（33）；
7.根据权利要求6所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述压力变送器（33）安装于气瓶（31）的外侧壁，所述控制器（32）安装于气瓶（31）的外侧壁。
8.根据权利要求7所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述气瓶（31）的底端贴合于密封板（12）的上表面。
9.一种根据权利要求1-8任一项所述的汽车安全气囊充气装置的充气方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊充气装置，包括控制组件（101），其特征在于：所述控制组件（101）包括控制壳（11）、密封板（12）、升降座（14）、限位座（15）、三个插孔（16）、弹簧（17）、两个限位杆（18）、第一电磁铁（19）、两个限位槽（20）、u型座（21）、拉簧（22）、插杆（23）、第二电磁铁（24）和充气管（25）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述第二电磁铁（24）套接于升降座（14）的外部，所述弹簧（17）的顶端与升降座（14）固定连接，所述弹簧（17）的底端与限位座（15）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述插杆（23）远离u型座（21）的一端插接于插孔（16）的内部，所述插杆（23）靠近插孔（16）的一端呈弧形，所述插杆（23）滑动连接于控制壳（11）的内部，所述限位座（15）滑动连接于控制壳（11）的内侧壁。
4.根据权利要求3所述的一种汽车安全气囊充气装置，其特征在于：所述插杆（23）...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟凯，沈春荣，李威扬，
申请(专利权)人：宜致汽车安全系统常熟有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。