发动机风扇支架用组合轴承制造技术

本技术公开了发动机风扇支架用组合轴承，包括双列圆锥滚子轴承，双列圆锥滚子轴承一端内圈和外圈上设有加长段，加长段之间设有圆柱滚子组件，相比现有技术，本技术结构精简、设计科学，能有效提供轴承刚性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体机械零部件，具体涉及应用于发动机风扇支架的组合轴承。

技术介绍

1、现国内商用车发动机风扇支架用双列圆锥滚子轴承，其具体结构如图2所示，风扇支架皮带轮重心、垫块重心、风扇重心都是悬臂结构，都在轴承两支承受力点之外，所以对轴承的刚性要求很高，由于发动机国五转国六，发动机扭矩的增大，原轴承结构的刚性和载荷不能满足实际要求。

2、针对上述问题，专利号为 cn201611222896.3的中国专利技术专利公开了一种四列圆柱与圆锥滚子组合轴承，该专利大致由四部分组成，即三列轴承外圈、双列圆柱滚子轴承内圈、双列圆锥滚子轴承内圈和左列圆锥滚子轴承外圈，三列轴承外圈与双列圆柱滚子轴承内圈设置圆柱滚子及相应支架，双列圆锥滚子轴承内圈和左列圆锥滚子轴承外圈之间设置圆锥滚子及相应支架，其中三列轴承外圈一部分作为右列圆锥滚子的外圈，左列圆锥滚子轴承外圈与三列轴承外圈之间设置了导油外隔圈，双列圆柱滚子轴承内圈与双列圆锥滚子轴承内圈之间设置了轴承内隔圈，三列轴承外圈上设置了润滑油口，采用油润滑，主要用于轧机轴承，目的在于改善轴承受力状况，简化轧辊装配结构，提高轴承的承载力和使用寿命，整体低速重载，空间尺寸大，虽然能勉强应用于发动机风扇上，解决原有轴承刚性和载荷问题，但是整体零部件较多，组装较复杂，并且由于采用多部件组装，整体刚性存在着一些不足。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术中轴承对发动机风扇支架进行支撑刚性不足的问题，提供一种结构精简、刚性高和使用寿命长的发动机风扇支架用组合轴承。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案：发动机风扇支架用组合轴承，包括双列圆锥滚子轴承，双列圆锥滚子轴承一端内圈和外圈上设有加长段，加长段之间设有圆柱滚子组件。

3、优选地，所述加长段长度为15-20mm。

4、本技术使用方式及原理：本技术产品直接装配到发动机风扇支架上即可，由于在轴承内径和外径尺寸不变的情况下，内外圈直接运用原结构的内外圈加长，从双列圆锥滚子轴承的外圈和内圈一端延伸出一段加长段，加长段之间设置圆柱滚子组件，采用脂润滑，主要用于发动机风扇支架，其整体高速轻载，空间尺寸小，这样形成与原结构不变的结合轴承，便于用户安装，由于增加了一列轴承滚动体，轴承刚性和寿命都得到了提升。

5、相比现有技术，本技术的有效效果：本技术结构精简、设计科学，能有效提供轴承刚性和使用寿命。

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【技术保护点】

1.发动机风扇支架用组合轴承，包括双列圆锥滚子轴承（1），其特征在于：双列圆锥滚子轴承一端内圈和外圈上设有加长段（2），加长段之间设有圆柱滚子组件（3），双列圆锥滚子轴承内、外圈与加长段一体成型。

2.根据权利要求1所述的发动机风扇支架用组合轴承，其特征在于：加长段长度为15-20mm。

【技术特征摘要】

1.发动机风扇支架用组合轴承，包括双列圆锥滚子轴承（1），其特征在于：双列圆锥滚子轴承一端内圈和外圈上设有加长段（2），加长段之间设有圆柱滚子组件（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钱再，
申请(专利权)人：四川人本轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：