一种汽车前护甲制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车前护甲，包括主壳、侧翼、顶槽、翼架、主垫板和副垫板，所述主壳的左右侧壁一体成型连接所述侧翼，所述主壳的前侧壁开设所述顶槽，所述主壳的顶部一体成型连接所述翼架，所述主壳的后侧壁镶嵌所述主垫板和所述副垫板，所述侧翼的前侧壁开设有主装饰槽和副装饰槽，所述主装饰槽和所述副装饰槽的内部镶嵌主装饰板和副装饰板，该种汽车前护甲，通过配件的组合运用，可在主壳的两侧设置带有装饰板的侧翼，在主壳的顶部连接翼架，翼架上连接横架，形成框架结构后，配合面板和皮纹板连接，增加整体防护面积，且在侧翼的后方组合带有垫块的垫板，可有效的在组合中增加缓冲能力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前护甲
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车前护甲。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。而汽车中由多种汽车配件进行组合而成，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，包括发动系统、行走系统、车身附件、转向系统和制动系统。在车身附件中包括车壳、车门、汽车玻璃、车镜、座椅及附件、汽车天线、雨刮器、汽车喇叭、车用密封条、保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管等，其中汽车护甲就是汽车附件中的一个部分。现有的汽车前护甲在与车身进行配合时，为了保证车身的防护面积就会导致整体结构较为笨重，装饰性差，且在面对外部撞击的过程中缺少有效的缓冲能力，降低了汽车前护甲的使用寿命和安全度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前护甲，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车前护甲在与车身进行配合时，为了保证车身的防护面积就会导致整体结构较为笨重，装饰性差，且在面对外部撞击的过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前护甲，其特征在于：包括主壳(100)、侧翼(200)、顶槽(300)、翼架(400)、主垫板(500)和副垫板(520)，所述主壳(100)的左右侧壁一体成型连接所述侧翼(200)，所述主壳(100)的前侧壁开设所述顶槽(300)，所述主壳(100)的顶部一体成型连接所述翼架(400)，所述主壳(100)的后侧壁镶嵌所述主垫板(500)和所述副垫板(520)，所述侧翼(200)的前侧壁开设有主装饰槽(210)和副装饰槽(230)，所述主装饰槽(210)和所述副装饰槽(230)的内部镶嵌主装饰板(220)和副装饰板(240)，所述顶槽(300)的内腔镶嵌有亮条板(310)，所述翼架...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前护甲，其特征在于：包括主壳(100)、侧翼(200)、顶槽(300)、翼架(400)、主垫板(500)和副垫板(520)，所述主壳(100)的左右侧壁一体成型连接所述侧翼(200)，所述主壳(100)的前侧壁开设所述顶槽(300)，所述主壳(100)的顶部一体成型连接所述翼架(400)，所述主壳(100)的后侧壁镶嵌所述主垫板(500)和所述副垫板(520)，所述侧翼(200)的前侧壁开设有主装饰槽(210)和副装饰槽(230)，所述主装饰槽(210)和所述副装饰槽(230)的内部镶嵌主装饰板(220)和副装饰板(240)，所述顶槽(300)的内腔镶嵌有亮条板(310)，所述翼架(400)的顶部一体成型连接有横架(410)，所述横架(410)的底部一体成型连接有筋架(420)，所述筋架(420)的底部粘接有面板(430)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：关旭，关永进，鲁虹，武秀玲，黄国伟，柯齐林，闵海，
申请(专利权)人：武汉一步汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42