一种汽车前护甲制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车前护甲，包括主壳、侧翼、顶槽、翼架、主垫板和副垫板，所述主壳的左右侧壁一体成型连接所述侧翼，所述主壳的前侧壁开设所述顶槽，所述主壳的顶部一体成型连接所述翼架，所述主壳的后侧壁镶嵌所述主垫板和所述副垫板，所述侧翼的前侧壁开设有主装饰槽和副装饰槽，所述主装饰槽和所述副装饰槽的内部镶嵌主装饰板和副装饰板，该种汽车前护甲，通过配件的组合运用，可在主壳的两侧设置带有装饰板的侧翼，在主壳的顶部连接翼架，翼架上连接横架，形成框架结构后，配合面板和皮纹板连接，增加整体防护面积，且在侧翼的后方组合带有垫块的垫板，可有效的在组合中增加缓冲能力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前护甲
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车前护甲。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。而汽车中由多种汽车配件进行组合而成，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，包括发动系统、行走系统、车身附件、转向系统和制动系统。在车身附件中包括车壳、车门、汽车玻璃、车镜、座椅及附件、汽车天线、雨刮器、汽车喇叭、车用密封条、保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管等，其中汽车护甲就是汽车附件中的一个部分。现有的汽车前护甲在与车身进行配合时，为了保证车身的防护面积就会导致整体结构较为笨重，装饰性差，且在面对外部撞击的过程中缺少有效的缓冲能力，降低了汽车前护甲的使用寿命和安全度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前护甲，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车前护甲在与车身进行配合时，为了保证车身的防护面积就会导致整体结构较为笨重，装饰性差，且在面对外部撞击的过程中缺少有效的缓冲能力，降低了汽车前护甲的使用寿命和安全度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前护甲，包括主壳、侧翼、顶槽、翼架、主垫板和副垫板，所述主壳的左右侧壁一体成型连接所述侧翼，所述主壳的前侧壁开设所述顶槽，所述主壳的顶部一体成型连接所述翼架，所述主壳的后侧壁镶嵌所述主垫板和所述副垫板，所述侧翼的前侧壁开设有主装饰槽和副装饰槽，所述主装饰槽和所述副装饰槽的内部镶嵌主装饰板和副装饰板，所述顶槽的内腔镶嵌有亮条板，所述翼架的顶部一体成型连接有横架，所述横架的底部一体成型连接有筋架，所述筋架的底部粘接有面板，所述面板的左右侧壁粘接有皮纹板。优选的，所述主壳的前侧壁一体成型连接有主壳帽，所述主壳帽的数量为四个。优选的，所述面板的前侧壁开设有组合孔，所述组合孔的圆周内壁螺纹连接有组合栓。优选的，所述主壳和所述面板之间预留有凹槽。优选的，所述主垫板的后侧壁粘接有主垫块，所述副垫板的后侧壁粘接有副垫块，所述主垫块和所述副垫块的材质为硬质橡胶板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车前护甲，通过配件的组合运用，可在主壳的两侧设置带有装饰板的侧翼，在主壳的顶部连接翼架，翼架上连接横架，形成框架结构后，配合面板和皮纹板连接，增加整体防护面积，且在侧翼的后方组合带有垫块的垫板，可有效的在组合中增加缓冲能力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术正面示意图；图3为本技术背面示意图。图中：100主壳、110主壳帽、200侧翼、210主装饰槽、220主装饰板、230副装饰槽、240副装饰板、300顶槽、310亮条板、400翼架、410横架、420筋架、430面板、440皮纹板、450凹槽、500主垫板、510主垫块、520副垫板、530副垫块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种汽车前护甲，通过配件的组合运用，便于增加装饰性、防护面积大，增加了缓冲性，请参阅图1-3，包括主壳100、侧翼200、顶槽300、翼架400、主垫板500和副垫板520；请再次参阅图1，主壳100的前侧壁具有主壳帽110，具体的，主壳100的前侧壁一体成型连接有主壳帽110，主壳帽110的数量为四个；请再次参阅图1，侧翼200的左右侧壁与主壳100的左右侧壁固定连接，具体的，主壳100的左右侧壁一体成型连接侧翼200，侧翼200的前侧壁开设有主装饰槽210和副装饰槽230，主装饰槽210和副装饰槽230的内部镶嵌主装饰板220和副装饰板240；请再次参阅图1，顶槽300的底部与主壳100的顶部固定连接，具体的，主壳100的前侧壁开设顶槽300，顶槽300的内腔镶嵌有亮条板310，亮条板310的部分可采用ABS模具注塑成型，并进行表面喷漆；请再次参阅图1，翼架400的底部与主壳100的顶部固定连接，具体的，主壳100的顶部一体成型连接翼架400，翼架400的顶部一体成型连接有横架410，横架410的底部一体成型连接有筋架420，筋架420的底部粘接有面板430，面板430的左右侧壁粘接有皮纹板440；请再次参阅图3，主垫板500和副垫板520的前侧壁与主壳100的后侧壁固定连接，具体的，主壳100的后侧壁镶嵌主垫板500和副垫板520；在具体的使用时，首先在主壳100上连接主壳帽110，在主壳100的侧面组合侧翼200，侧翼200上具有主装饰槽210和副装饰槽230，主装饰槽210和副装饰槽230的内部组合有主装饰板220和副装饰板240，配合顶槽300中的亮条板310，起到了装饰的目的，且在主壳100上通过翼架400组合横架410，形成更大的空腔面积，并通过筋架420组合面板430和皮纹板440，便于增加防护面积，并在面板430和主壳100之间预留凹槽450，在主壳100的内部连接主垫板500和副垫板520，主垫板500和副垫板520上组合主垫块510和副垫块530，可有效的在组合中增加缓冲能力。请再次参阅图1，为了便于面板430进行外部连接，具体的，面板430的前侧壁开设有组合孔，组合孔的圆周内壁螺纹连接有组合栓。请再次参阅图1，为了便于配合散热，具体的，主壳100和面板430之间预留有凹槽450。请再次参阅图3，为了增加缓冲效果，具体的，主垫板500的后侧壁粘接有主垫块510，副垫板520的后侧壁粘接有副垫块530，主垫块510和副垫块530的材质为硬质橡胶板。虽然在上文中已经参考实施例对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前护甲，其特征在于：包括主壳(100)、侧翼(200)、顶槽(300)、翼架(400)、主垫板(500)和副垫板(520)，所述主壳(100)的左右侧壁一体成型连接所述侧翼(200)，所述主壳(100)的前侧壁开设所述顶槽(300)，所述主壳(100)的顶部一体成型连接所述翼架(400)，所述主壳(100)的后侧壁镶嵌所述主垫板(500)和所述副垫板(520)，所述侧翼(200)的前侧壁开设有主装饰槽(210)和副装饰槽(230)，所述主装饰槽(210)和所述副装饰槽(230)的内部镶嵌主装饰板(220)和副装饰板(240)，所述顶槽(300)的内腔镶嵌有亮条板(310)，所述翼架(400)的顶部一体成型连接有横架(410)，所述横架(410)的底部一体成型连接有筋架(420)，所述筋架(420)的底部粘接有面板(430)，所述面板(430)的左右侧壁粘接有皮纹板(440)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前护甲，其特征在于：包括主壳(100)、侧翼(200)、顶槽(300)、翼架(400)、主垫板(500)和副垫板(520)，所述主壳(100)的左右侧壁一体成型连接所述侧翼(200)，所述主壳(100)的前侧壁开设所述顶槽(300)，所述主壳(100)的顶部一体成型连接所述翼架(400)，所述主壳(100)的后侧壁镶嵌所述主垫板(500)和所述副垫板(520)，所述侧翼(200)的前侧壁开设有主装饰槽(210)和副装饰槽(230)，所述主装饰槽(210)和所述副装饰槽(230)的内部镶嵌主装饰板(220)和副装饰板(240)，所述顶槽(300)的内腔镶嵌有亮条板(310)，所述翼架(400)的顶部一体成型连接有横架(410)，所述横架(410)的底部一体成型连接有筋架(420)，所述筋架(420)的底部粘接有面板(430)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：关旭，关永进，鲁虹，武秀玲，黄国伟，柯齐林，闵海，
申请(专利权)人：武汉一步汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42