开口装饰条制造技术

本实用新形公开了开口装饰条，涉及汽车外饰结构技术领域，包括车内侧壁、车外侧壁以及连接车内侧壁与车外侧壁的连接壁，车内侧壁、车外侧壁及连接壁形成截面呈U字形的开口凹槽，车内侧壁及车外侧壁内侧上设置有夹持部，当汽车安装部插设在所述开口凹槽中后，夹持部将抵紧汽车安装部，开口凹槽底壁上设置有用于封堵汽车安装部之间间隙或汽车安装部与开口凹槽内壁之间间隙的软质封堵物，软质封堵物设置在靠近车外侧壁一侧，软质封堵物与车内侧壁之间设置有膨胀空间。本实用新型专利技术提供了结构简单、易于装配、密封、隔音效果好的一种开口装饰条。

【技术实现步骤摘要】
开口装饰条
本技术涉及汽车外饰结构
，具体的说，它涉及开口装饰条。
技术介绍
开口装饰条用在汽车上的车身护条饰条，增加了车身侧面的美感，且其与车身弧度高度吻合，当车门开关发生磕碰时，可为车身提供有效保护。现有专利公告号为CN104842891A的中国专利公开了一种天窗装饰条、天窗装饰退奥组件及天窗装饰条的装配方法，包括基底和同该基底的同侧延伸的第一唇边和第二唇边，其中第二唇边的软质唇边，在第二唇边的内侧沿天窗装饰条延伸的方向设置有拉带。在实际使用中，该装饰条套设在汽车安装部上，通过第一唇边和第二唇边夹持汽车安装部实现装饰条的固定安装。在实际使用中，该装饰条与汽车安装部之间存在间隙，造成隔音、密封效果差。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的是提供开口装饰条，结构简单、密封隔音效果好、易于安装。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：开口装饰条，包括车内侧壁、车外侧壁以及连接车内侧壁与车外侧壁的连接壁，所述车内侧壁、车外侧壁及连接壁形成截面呈U字形的开口凹槽，所述车内侧壁及车外侧壁内侧上设置有夹持部，当汽车安装部插设在所述开口凹槽中后，所述夹持部将抵紧汽车安装部，所述开口凹槽底壁上设置有用于封堵汽车安装部之间间隙或汽车安装部与开口凹槽内壁之间间隙的软质封堵物，所述软质封堵物设置在靠近车外侧壁一侧，所述软质封堵物与车内侧壁之间设置有膨胀空间。通过采用上述技术方案，在实际使用中，汽车安装部插设进开口槽中，通过夹持部将汽车安装部夹持固定，有助于保证密封装饰条安装的稳定性；同时，利用设置的软质封堵物，汽车安装部插设并固定在开口凹槽中后，其将与软质封堵物抵紧，此外软质封堵物将封堵汽车安装部之间间隙或汽车安装部与开口凹槽内壁之间间隙，有助于保证开口装饰条的密封、隔音效果；利用设置的膨胀空间，汽车安装部抵紧软质封堵物后，其受压力形变填充膨胀空间，从而有效降低软质封堵物产生的回推力，避免开口装饰条安装过程后发生回推现象，进而防止声音和水从开口装饰条的车外侧壁与外部面板侧的汽车安装部的缝隙间渗入，有助于保证开口装饰条的密封、隔音效果。本技术进一步设置为：所述夹持部包括夹持凸起及弹性抵接爪，所述夹持凸起设置有若干个，各所述夹持凸起设置在车外侧壁内侧，且各所述夹持凸起共同形成的截面呈锯齿形；所述弹性抵接爪设置在车内侧壁内侧，且所述弹性抵接爪正对夹持凸起设置。通过采用上述技术方案，利用设置的夹持凸起及弹性抵接爪，在汽车安装部插设进开口槽中，弹性抵接爪形变产生抵紧汽车安装部一侧的的抵紧力，而夹持凸起将抵紧汽车安装部的另一侧，从而有助于保证开口装饰条安装的稳定性；夹持凸起设置若干个，且各夹持凸起截面呈锯齿形，从而大大增强其与汽车安装部之间的摩擦力。本技术进一步设置为：所述弹性抵接爪设置靠近开口凹槽一侧设置有引导弧面。通过采用上述技术方案，利用设置的引导弧面直降平滑将汽车安装部引导插设进开口凹槽中，从而大大提高开口装饰条安装的便捷性。本技术进一步设置为：所述软质封堵物质为低排斥性海绵。通过采用上述技术方案，将软质封堵物设置为低排斥性海绵，从而降低软质封堵物对汽车安装部的会推力，开口装饰条安装过程后，避免发生回推现象，有助于保证保证开口装饰条的密封、隔音效果。本技术进一步设置为：所述低排斥性海绵截面呈扇形，且所述低排斥性海绵的弧形面朝车内侧壁设置。通过采用上述技术方案，低斥性海绵截面呈扇形，且低排斥性海绵的弧形面朝车内侧壁，使低斥性海绵受到汽车安装部抵紧后，其将更易向膨胀空间形变，从而有助于降低回推力的产生，有助于保证保证开口装饰条的密封、隔音效果。本技术进一步设置为：所述开口凹槽的内壁中埋设有U形加强芯。通过采用上述技术方案，利用设置的U形加强芯，有助于增强开口凹槽的刚性，同时还可以提高夹持部对汽车安装部的装配应力，从而进一步提高安装后开口装饰条的稳定性。本技术进一步设置为：所述车外侧壁上设置有用于密封车内、外的中空密封部，所述中空密封部设置在车外侧壁外侧。通过采用上述技术方案，中空密封部的设置提高车内、外的中空密封部的密封性。综上所述，与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：利用设置的截面为U形截面开口凹槽，汽车安装部插设进凹槽中后，通过夹持部将汽车安装部夹持固定，保证开口装饰条安装的稳定性；同时，汽车安装部安装后将会挤压抵紧低排斥性海绵，利用设置的低排斥性海绵封堵汽车安装部之间间隙或汽车安装部与开口凹槽内壁之间间隙，有助于保证开口装饰条的密封、隔音效果；利用设置的膨胀空间，汽车安装部抵紧软质封堵物后，其受压力形变填充膨胀空间，从而有效降低软质封堵物产生的回推力，避免开口装饰条安装过程后发生回推现象，易于装配，进而防止声音和水从开口装饰条的车外侧壁与外部面板侧的汽车安装部的缝隙间渗入，有助于保证开口装饰条的密封、隔音效果。附图说明图1是本技术本技术的汽车的侧面图；图2是图1中沿A-A线截面且未安装在汽车安装部之前状态的放大图示意图；图3是图1的沿A-A线的截面且安装在汽车安装部之后状态的放大图示意图。附图标记：10、开口装饰条；10a、开口侧；11、车内侧壁；12、车外侧壁；13、连接壁；14、弹性抵接爪；15、第一夹持凸起；16、第二夹持凸起；17、第三夹持凸起；18、U形加强芯；19、中空密封部；20、抓持部；30、低排斥性海绵；31、膨胀空间；F、汽车安装部；F1、第一汽车安装部；F2、第二汽车安装部。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细说明。参见附图1～3，开口装饰条10，包括车内侧壁11、车外侧壁12及连接车内侧壁11及车外侧壁12的连接壁13。车内侧壁11、车外侧壁12及连接壁13截面呈U字形的开口凹槽。开口凹槽包括开口侧10a，开口装饰条10通过开口侧10a套设在汽车安装部F上。本实施例中，汽车安装部F包括第一汽车安装部F1和第二汽车安装部F2，第一汽车安装部F1与第二汽车安装部F2相互层叠插设在开口凹槽中。开口凹槽内壁上设置有夹持部，即夹持部设置在车内侧壁11及车外侧壁12内侧上。夹持部包括夹持凸起及弹性抵接爪14，夹持凸起固定设置在车外侧壁12上，且夹持凸起设置有若干个。本实施例中，夹持凸起设置有三个，其分别为第一夹持凸起15、第二夹持凸起16、第三夹持凸起17，各夹持凸起共同形成的截面呈锯齿形状。车内侧壁11内侧上设置有弹性抵接爪14，弹性抵接爪14截面呈弯曲爪状。弹性抵接爪14靠近开口装饰条10的开口侧10a一侧设置有引导弧面。在实际使用中，方便将开口装饰条10安装在汽车车安装部上。当汽车安装部F插设进安装槽中后，弹性抵接爪14抵紧汽车安装部F，使汽车安装部F夹紧在弹性抵接爪14与夹持凸起之间，有利于增强开口装饰条10安装后的稳定性。开口凹槽的侧壁中埋设有U形加强芯18，U形加强芯18的设置有助于增强开口凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.开口装饰条，包括车内侧壁、车外侧壁以及连接车内侧壁与车外侧壁的连接壁，所述车内侧壁、车外侧壁及连接壁形成截面呈U字形的开口凹槽，其特征在于，所述车内侧壁及车外侧壁内侧上设置有夹持部，当汽车安装部插设在所述开口凹槽中后，所述夹持部将抵紧汽车安装部，所述开口凹槽底壁上设置有用于封堵汽车安装部之间间隙或汽车安装部与开口凹槽内壁之间间隙的软质封堵物，所述软质封堵物设置在靠近车外侧壁一侧，所述软质封堵物与车内侧壁之间设置有膨胀空间。/n

【技术特征摘要】
1.开口装饰条，包括车内侧壁、车外侧壁以及连接车内侧壁与车外侧壁的连接壁，所述车内侧壁、车外侧壁及连接壁形成截面呈U字形的开口凹槽，其特征在于，所述车内侧壁及车外侧壁内侧上设置有夹持部，当汽车安装部插设在所述开口凹槽中后，所述夹持部将抵紧汽车安装部，所述开口凹槽底壁上设置有用于封堵汽车安装部之间间隙或汽车安装部与开口凹槽内壁之间间隙的软质封堵物，所述软质封堵物设置在靠近车外侧壁一侧，所述软质封堵物与车内侧壁之间设置有膨胀空间。


2.根据权利要求1所述的开口装饰条，其特征在于，所述夹持部包括夹持凸起及弹性抵接爪，所述夹持凸起设置有若干个，各所述夹持凸起设置在车外侧壁内侧，且各所述夹持凸起共同形成的截面呈锯齿形；所述弹性抵接爪设置在车内侧壁内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：斎康浩，
申请(专利权)人：上海西川密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31