一种汽车保险杠下饰板装饰件及前保险杠制造技术

一种汽车保险杠下饰板装饰件，包括装饰件本体和连接件，所述装饰件本体上设有开口，所述装饰件本体在所述开口的两侧设有凸块，所述连接件卡于所述凸块外侧。本实用新型专利技术提供的汽车保险杠下饰板装饰件及前保险杠可以通过带色注塑工艺实现成型，突破造型的限制，同时提供的装配、安装定位结构很好地解决了拆件后装饰件本体与连接件之间存在的段差、面差、缝隙等外观问题；该结构件开发成本低、实用、质量好。本实用新型专利技术还提供一种前保险杠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠下饰板装饰件及前保险杠
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车保险杠下饰板装饰件及前保险杠。
技术介绍
基于模具、成本、成型工艺、造型、色彩等多方面的原因，汽车前/后保险杠总成通常会拆分成保险杠蒙皮、保险杠下饰板、保险杠下饰板装饰件等表面属性各不相同的几个零件。大多数车型的保险杠蒙皮为注塑+车身色喷涂的工艺实现表面属性，下饰板为皮纹件，下饰板装饰件为银色，即：保险杠蒙皮随着车身色的改变而变换颜色，但下饰板、下饰板装饰件的表面属性不随车身色而变化。目前，有两种工艺可实现汽车前/后保险杠下饰板装饰件银色的表面属性：(1)注塑+喷涂的工艺，采用注塑+喷涂的工艺实现保险杠下饰板装饰件定义的银色的表面属性，对下饰板装饰件的限制很少，但通常喷涂工序的成本是注塑工序成本的2倍左右。因此，采用注塑+喷涂的工艺实现银色的保险杠下饰板装饰件将增加该零件及保险杠总成的成本；(2)通过带色(银色)注塑的工艺，采用带色注塑实现保险杠下饰板装饰件定义的银色的表面属性，带色注塑的成本只有注塑+喷涂工艺的50％-70％，即采用带色注塑工艺相比注塑+喷涂工艺实现银色的表面属性可以降低成本30％-50％左右。但是，银色注塑工艺对保险杠下饰板装饰件的造型存在限制，即采用银色注塑时保险杠下饰板装饰件的外观面必须是连续的，不能在外观面内有孔等特征，若保险杠下饰板装饰件存在孔等特征使得外观面不连续，则在加工过程中下饰板装饰件将出现明显的熔接痕缺陷。因此为了降低成本，很多车型的前保险杠下饰板装饰件通常采用银色注塑工艺，但其造型一直受限，导致大部分车型的保险杠下饰板装饰件的造型都只是一块有弧度的板材上有一些凹凸等特征。因此，有必要提供一种汽车保险杠下饰板装饰件及前保险杠，可通过带色注塑工艺实现成型，且突破造型的限制。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种造型不受带色注塑工艺限制的汽车保险杠下饰板装饰件及前保险杠。本技术提供的汽车保险杠下饰板装饰件，包括装饰件本体和连接件，所述装饰件本体上设有开口，所述装饰件本体在所述开口的两侧设有凸块，所述连接件卡于所述凸块外侧。根据本技术的一个实施例，所述装饰件本体包括第一本体部、由所述第一本体部两端向上且沿车身向后倾斜延伸的第二本体部、以及由所述第二本体部的自由端向内延伸的第三本体部，所述凸块设于所述第三本体部的自由端。根据本技术的一个实施例，所述第一本体部、所述第二本体部、以及所述第三本体部的内外两侧折弯形成内翻边和外翻边，所述外翻边包括对应于所述第一本体部的第一外翻边、以及对应于所述第二本体部和所述第三本体部的第二外翻边。根据本技术的一个实施例，所述内翻边的长度方向上分布有若干第一缺口，所述第一缺口内设有第一卡扣，所述装饰件本体通过所述第一卡扣卡固于汽车保险杠的中央下部格栅。根据本技术的一个实施例，与所述第一本体部相连的所述第一外翻边的边缘向外折弯形成第一翻边，所述第一翻边连接有若干螺纹孔，所述装饰件本体通过所述螺纹孔与汽车保险杠的小腿保护支架螺栓连接。根据本技术的一个实施例，与所述第二本体部和所述第三本体部相连的所述第二外翻边的长度方向上分布有若干第二缺口，所述第二缺口内设有第二卡扣，所述装饰件本体通过所述第二卡扣与保险杠下饰板相连。根据本技术的一个实施例，所述连接件包括连接面和由所述连接面两侧折弯形成的第二翻边，所述第二翻边与所述连接面之间形成卡槽，所述凸块卡设于所述卡槽内。根据本技术的一个实施例，所述第二翻边上设有若干第三卡扣，所述连接件通过所述第三卡扣卡固于汽车保险杠的中央下部格栅。本技术还提供一种前保险杠，包括中央下部格栅、设于所述中央下部格栅下方的小腿保护支架、设于所述中央下部格栅上方的保险杠下饰板装饰件、以及设于所述保险杠下饰板装饰件外围的保险杠下饰板，所述保险杠下饰板装饰件为上述的保险杠下饰板装饰件。本技术提出的汽车保险杠下饰板装饰件及前保险杠可以采用银色注塑实现保险杠下饰板装饰件的生产，很好地解决了带色注塑工艺生产造型面内有孔的保险杠下饰板装饰件时，保险杠下饰板装饰件表面质量差的问题，且装饰件本体通过凸块与连接件装配，很好地解决了保险杠下饰板装饰件拆件后存在的段差、面差、缝隙等外观问题。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为汽车保险杠下饰板装饰件的主视图。图2为汽车保险杠下饰板装饰件的后视图。图3为图2中A部分的局部放大图。图4为装饰件本体的主视图。图5为装饰件本体的后视图。图6为图4中B部分的局部放大图。图7为图5中C部分的局部放大图。图8为连接件的主视图。图9为连接件的后视图。附图标记说明10-装饰件本体，20-连接件，30-凸块，31-凸板，1001-第一本体部，1002-第二本体部，1003-第三本体部，1004-内翻边，1005-外翻边，1006-第一缺口，1007-第一卡扣，1008-第一翻边，1009-螺纹孔，1010-第二缺口，1011-第二卡扣，1012-凸耳，2001-连接面，2002-第二翻边，2003-第三缺口，2004-第三卡扣，2005-螺钉底座，2006-内螺纹柱，2007-加强筋，2008-卡槽，1011a-直边，1011b-折边，1005a-第一外翻边，1005b-第二外翻边。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术详细说明如下。请参图1和图2，图1是本技术提供的汽车保险杠下饰板装饰件的主视图，图2是本技术提供的汽车保险杠下饰板装饰件的后视图。如图1和图2所示，本技术提供的汽车保险杠下饰板装饰件，包括装饰件本体10和连接件20，装饰件本体10上设有开口，开口的两侧设有凸块30，连接件20卡于凸块30外侧。请参图4至图7，图4是本技术提供的装饰件本体的主视图，图5是本技术提供的装饰件本体的后视图，图6是本技术提供的装饰件本体的主视图中的局部放大图，图7是本技术提供的装饰件本体的后视图中的局部放大图。如图4至7所示，装饰件本体10包括第一本体部1001、由第一本体部1001两端向上、沿车身向后并向第一本体部1001中间倾斜的第二本体部1002、以及由第二本体部1002自由端向内延伸的第三本体部1003(其方向是装饰件本体10安装于车上后，相对于车身而言的)，第三本体部1003的中间设有开口，第三本体部1003的自由端凸伸的凸块30形状为U形，且凸块30靠近连接件20一侧设有一U形的凸板31，用于进一步支撑连接件20。请再参图4至图7，装饰件本体10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠下饰板装饰件，其特征在于，包括装饰件本体(10)和连接件(20)，所述装饰件本体(10)上设有开口，所述装饰件本体(10)在所述开口的两侧设有凸块(30)，所述连接件(20)卡于所述凸块(30)外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠下饰板装饰件，其特征在于，包括装饰件本体(10)和连接件(20)，所述装饰件本体(10)上设有开口，所述装饰件本体(10)在所述开口的两侧设有凸块(30)，所述连接件(20)卡于所述凸块(30)外侧。


2.根据权利要求1所述的汽车保险杠下饰板装饰件，其特征在于，所述装饰件本体(10)包括第一本体部(1001)、由所述第一本体部(1001)两端向上且沿车身向后倾斜延伸的第二本体部(1002)、以及由所述第二本体部(1002)的自由端向内延伸的第三本体部(1003)，所述凸块(30)设于所述第三本体部(1003)的自由端。


3.根据权利要求2所述的汽车保险杠下饰板装饰件，其特征在于，所述第一本体部(1001)、所述第二本体部(1002)、以及所述第三本体部(1003)的内外两侧折弯形成内翻边(1004)和外翻边(1005)，所述外翻边(1005)包括对应于所述第一本体部(1001)的第一外翻边(1005a)、以及对应于所述第二本体部(1002)和所述第三本体部(1003)的第二外翻边(1005b)。


4.根据权利要求3所述的汽车保险杠下饰板装饰件，其特征在于，所述内翻边(1004)的长度方向上分布有若干第一缺口(1006)，所述第一缺口(1006)内设有第一卡扣(1007)，所述装饰件本体(10)通过所述第一卡扣(1007)卡固于汽车保险杠的中央下部格栅。


5.根据权利要求3所述的汽车保险杠下饰板装饰件，其特征在于，与所述第一本体部(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌华春，郝旭飞，李丰勤，刘春利，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44