一种汽车A柱总成及汽车制造技术

本发明专利技术的实施例提供一种汽车A柱总成及汽车，其中，所述汽车A柱总包括：外腔，所述外腔设有透明部；内腔，所述内腔的外侧包覆有外腔；所述内腔设置为网状结构，所述透明部与所述网状结构连通形成观察通道。本发明专利技术具有可以极大地减少因视线被遮挡而造成的交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱总成及汽车
本专利技术涉及汽车
，特别是指一种汽车A柱总成及汽车。
技术介绍
随着中国经济水平的发展，汽车消费市场越来越大，乘用车成为了人们日常生活中的必要工具。然而，汽车在使用过程中，由于本身的结构、材料等问题，汽车存在着一定的驾驶盲区，比如机盖前方盲区，车辆后方盲区，车辆侧方盲区，等等，这些都对日常的用车造成了一定程度的不便，而且极其容易造成安全事故。汽车A柱盲区是汽车盲区中最为严重的一种，首先是因为其他区域的盲区都可以通过常规辅助设施来避免，比如车尾盲区可以通过常规倒车影像实现可视化，侧面后视镜盲区可以通过调整后视镜或者增加小后视镜来呈现；其次A柱盲区的影像多是在车辆转弯或者通过车辆路口的过程中，而这些时刻都是相对危险的时刻，极容易因为A柱对视野的遮挡对横向而来的行人造成伤害。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车A柱总成及汽车，用于解决因为A柱对视野的遮挡对横向而来的行人造成伤害的问题。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供如下方案:一种汽车A柱总成，包括：外腔，所述外腔设有透明部；内腔，所述内腔的外侧包覆有外腔；所述内腔设置为网状结构，所述透明部与所述网状结构连通形成观察通道。可选的，所述外腔由A柱上外板、A柱下外板、A柱上装饰板和A柱下装饰板配合围成。可选的，所述A柱上装饰板和A柱下装饰板相对设置形成所述透明部。可选的，所述A柱下装饰板和A柱上装饰板由透明钢化玻璃材质制成。可选的，所述网状结构的网格倾斜设置并与车身的竖直方向形成夹角。可选的，所述网格的间距沿着所述车身的竖直方向从上到下依次递减。可选的，所述网状结构的两端设有固定部。可选的，所述网状结构由钢板材质制成。可选的，所述A柱上外板、A柱下外板由钢板材质制成。本专利技术的实施例还提供一种汽车，包括车顶和前舱，还包括：如上述的汽车A柱总成，所述汽车A柱总成分别与所述车顶和前舱连接。本专利技术的上述方案至少包括以下有益效果：本专利技术的上述方案，提供一种汽车A柱总成，包括：外腔，外腔设有观察部；内腔，内腔的外侧包覆有外腔，内腔设置在网状结构，观察部与网状结构连通形成观察通道；在驾驶员视角可以直接透过观察通道看到车外实时情况；左、右A柱的几何网格的大小、方向都按照95％百分位的驾驶员眼球点进行设计，能够避免车身结构遮挡驾驶员的视线，极大地减少因视线被遮挡而造成的交通事故。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种汽车A柱总成的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种汽车A柱总成的爆炸结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种汽车A柱总成的侧视结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种汽车A柱总成的A-A方向的剖面结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种汽车A柱总成的B-B方向的剖面结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种汽车A柱总成的工作原理的水平示意图；图7为本专利技术实施例提供的一种汽车A柱总成的工作原理的俯视图；图中：1-汽车A柱总成；101-网状结构；102-A柱上外板；103-A柱下外板；104-A柱上装饰板；105-A柱下装饰板；2-驾驶员；201-驾驶员眼球点。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1至图7所示，本专利技术的实施例提供一种汽车A柱总成1，包括：外腔，外腔设有透明部；内腔，内腔的外侧包覆有外腔；内腔设置为网状结构101，透明部与网状结构101连通形成观察通道。本专利技术的上述方案，提供一种汽车A柱总成，包括：外腔，外腔设有观察部；内腔，内腔的外侧包覆有外腔，内腔设置在网状结构101，观察部与网状结构101连通形成观察通道；在驾驶员2视角可以直接透过观察通道看到车外的实时情况；如图6和图7所示，左、右汽车A柱总成1的几何网格的大小、方向都按照95％百分位的驾驶员眼球点201进行设计，能够避免车身结构遮挡驾驶员2的视线，极大地减少因视线被遮挡而造成的交通事故。本专利技术一可选的实施例，为了组成外腔，如图2所示，外腔由A柱上外板102、A柱下外板103、A柱上装饰板104和A柱下装饰板105配合围成。本专利技术一可选的实施例，为了实现在内腔的外侧形成观察部，如图4和图5所示，A柱上装饰板104和A柱下装饰板105相对设置形成观察部，该观察部为上述透明部。本专利技术一可选的实施例，为了实现驾驶员2可以通过观察通道观察车外的情况，A柱下装饰板105和A柱上装饰板104由透明钢化玻璃材质制成。本专利技术一可选的实施例，为了便于驾驶员2观察，如图2所示，网状结构101的网格倾斜设置并与车身的竖直方向形成夹角。本专利技术一可选的实施例，为了配合驾驶员2的观察角度，如图6和图7所示，网格的间距沿着车身的竖直方向从上到下依次递减。本专利技术一可选的实施例，为了便于将外腔和内腔固定连接，同时保证网状结构101的稳定性，如图2所示，网状结构101的两端设有固定部。本专利技术一可选的实施例，为了增强网状结构101的牢固程度，增加网状结构101的安全性，网状结构101由钢板材质制成。本专利技术一可选的实施例，为了增强汽车A柱总成1的牢固程度，降低驾驶的危险指数，A柱上外板102、A柱下外板103由钢板材质制成。本专利技术一可选的实施例，为了实现将外腔和内腔的连接，外腔的内壁和内腔的外壁粘结连接或者其它合适的方式连接。本专利技术的实施例还提供一种汽车，包括车顶和前舱，还包括：如上述的汽车A柱总成1，汽车A柱总成1分别与车顶和前舱连接。本专利技术的上述方案，能够避免车身结构遮挡驾驶员2的视线，极大地减少因视线被遮挡而造成的交通事故。本专利技术的上述实施例所述的汽车A柱总成的工作原理如下：当汽车通过路口或者汽车转弯时，驾驶员眼球点201的视线依次经过A柱上装饰板104、网状结构101以及A柱下装饰板105，驾驶员2可以成功观察到车外的情况，避免了车身结构遮挡驾驶员2的视线。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车A柱总成，其特征在于，包括：/n外腔，所述外腔设有透明部；/n内腔，所述内腔的外侧包覆有外腔；所述内腔设置为网状结构，所述透明部与所述网状结构连通形成观察通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱总成，其特征在于，包括：
外腔，所述外腔设有透明部；
内腔，所述内腔的外侧包覆有外腔；所述内腔设置为网状结构，所述透明部与所述网状结构连通形成观察通道。


2.根据权利要求1所述的汽车A柱总成，其特征在于，所述外腔由A柱上外板、A柱下外板、A柱上装饰板和A柱下装饰板配合围成。


3.根据权利要求2所述的汽车A柱总成，其特征在于，所述A柱上装饰板和A柱下装饰板相对设置形成透明部。


4.根据权利要求3所述的汽车A柱总成，其特征在于，所述A柱下装饰板和A柱上装饰板由透明钢化玻璃材质制成。


5.根据权利要求4所述的汽车A柱总成，其特征在于，所述网...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙源森，宋丹丹，邴建，于海波，张晓生，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11