动态汽车衡用称重传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种力传感器，尤其涉及一种改进密封结构的力传感器。一种改进密封结构的力传感器，包括弹性体、一次密封胶、盖板和设置在弹性体上的应变孔，所述的应变孔上设有台阶面，所述的盖板的边缘设有折边；盖板设置在应变孔的台阶面上，其折边与应变孔的台阶面相贴合，折边与应变孔形成环槽，并在环槽内填充有二次密封胶。本实用新型专利技术采用了２次注灌密封胶的技术，达到了盖板边缘的二次密封，消除了盖板边缘渗水的弊病。另外，本实用新型专利技术还采用了焊接、灌胶结合的密封结构，进一步提高了传感器的防潮能力。同时，本实用新型专利技术的盖板可一次成型，结构简单、实施方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动态汽车衡用称重传感器。
技术介绍
现有动态汽车衡用传感器有组合式和整体式两种，其基本原理都是通过惠 斯顿电桥，将重量转换成电信号，以便测量，但由于设计上的缺点和恶劣的使 用环境，加上车辆的冲击，往往测量精度不高，稳定性差，并且容易损坏。
技术实现思路
为了解决上述的动态汽车衡用传感器存在的技术缺陷，本技术的目的 是提供一种动态汽车衡用称重传感器，其具有测量精度高，稳定性好，并且不 容易损坏的特点。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案动态汽车衡用称重传感器，包括承重板、弹性体、承载底座以及设置在弹 性体上的应变计，承重板与弹性体之间设有减震橡胶垫和限位键，所述的弹性 体的上表面设有下凹槽，承重板的下表面设有上凹槽，减震橡胶垫上设有通槽， 限位键的下端设置在下凹槽内，限位键穿过通槽，其上端设置在上凹槽内。上述的承载板可以由高强度铝合金板制成，主要起承载重量，使弹性体形 成支撑面，同时防止杂物，灰尘进入弹性体的作用。上述的减震橡胶垫可以采用高温天然橡胶制造，可以降低车辆对传感器的 冲击，防止承载板对弹性体的直接接触，避免弹性体保护漆被磨损。上述的弹性体可以由高强度极本文档来自技高网...

【技术保护点】
动态汽车衡用称重传感器，包括承重板（１）、弹性体（４）、承载底座（５）以及设置在弹性体（４）上的应变计（１１），其特征在于：承重板（１）与弹性体（４）之间设有减震橡胶垫（２）和限位键（３），所述的弹性体（４）的上表面设有下凹槽（１２），承重板（１）的下表面设有上凹槽（１３），减震橡胶垫（２）上设有通槽（１４），限位键（３）的下端设置在下凹槽（１２）内，限位键（３）穿过通槽（１４），其上端设置在上凹槽（１３）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗绪荆，邓林祯，蒋场勇，张松，张峰，
申请(专利权)人：罗绪荆，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]