一种新型汽车衡称台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车衡称台，包括衡称台本体，衡称台本体左右两端分别设有进称斜台和出称斜台，进称斜台和出称斜台与衡称台本体焊接，进称斜台与衡称台本体连接处焊接第一支撑柱，出称斜台与衡称台本体连接处焊接第二支撑柱，衡称台本体顶部两端各设有一组红外探测器，每组红外探测器分为红外发射管和红外接收管，红外发射管与红外接收管均嵌设在支撑架上，衡称台本体底部左侧焊接有线路箱，线路箱内部分别焊接有处理器和存储器，衡称台本体底部两侧设有支撑台，支撑台顶部设有压力传感器，压力传感器与支撑台通过螺钉连接，压力传感器顶部设有压力板，本应用新型针对汽车合格检测，设计了具有汽车规格检测功能的装置。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车衡称台
本技术涉及汽车衡
，特别涉及一种新型汽车衡称台。
技术介绍
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡主要包括称台、称重传感器、轮轴识别器、称重显示仪表等，还可以选配打印机、大屏幕、电脑和称重管理器等。其中汽车衡称台主要对车辆的大小和重量进行比对，判断汽车规格是否符合标准，而目前市场上现有的汽车衡称台大多无法对汽车大小进行测量，无法第一时间起到检测效果，导致测量时间的延长，测量效率降低。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型汽车衡称台，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：包括衡称台本体，所述衡称台本体左右两端分别焊接有进称斜台和出称斜台，所述进称斜台与衡称台本体连接处焊接第一支撑柱，所述出称斜台与衡称台本体连接处焊接第二支撑柱，所述衡称台本体顶部两侧均设有支撑架，所述衡称台本体顶部两端各设有一组红外探测器，所述每组红外探测器分为红外发射管和红外接收管，所述红外发射管与红外接收管均嵌设在支撑架上，所述衡称台本体顶部两侧均设有导向带，所述衡称台本体顶部设有排水槽，所述衡称台本体底部左侧焊接有线路箱，所述线路箱内部分别设有处理器和存储器，所述衡称台本体底部焊接垫板，所述衡称台本体底部两侧设有双工型支撑台，所述双工型支撑台顶部设有压力传感器，所述压力传感器与双工型支撑台通过螺钉连接，所述压力传感器顶部设有压力板，所述压力板与垫板焊接。优选的，所述排水槽为倾斜设计。优选的，所述衡称台顶部两侧均分别设有两根支撑架。优选的，所述压力传感器的型号为PX409-485-PXM409-485。优选的，所述红外接收管的输出端分别与红外发射管输入端和压力传感器的输入端连接，所述红外接收管的输出端和处理器的输入端连接，所述处理器的输出端和存储器的输入端连接，所述压力传感器的输出端和处理器的输入端连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：车辆检测时，从进称斜台驶入，通过左侧红外发射管时，红外线被车辆遮挡，红外接收管接收不到红外线，将消息传递到处理器和压力传感器中，压力传感器接收到信号后开启测量，检测车辆重量，根据遮挡红外线的时长和汽车的速率，确定汽车规格，并将数据传到处理器中，处理器将处理好的数据传到存储器中储存起来，当汽车从右侧红外发射管经过后，压力传感器接收到消息，关闭设施延长使用寿命，衡称台本体上表面的导向带为汽车行驶提供方向。附图说明图1为本技术一种新型汽车衡称台的整体结构示意图。图2为本技术一种新型汽车衡称台的俯视图。图3为本技术一种新型汽车衡称台的侧视图。图中：1、进称斜台；2、第一支撑柱；3、线路箱；4、处理器；5、红外发射管；6、存储器；7、压力传感器；8、压力板；9、双工型支撑台；10、双工型支撑台；11、螺钉；12、垫板；13、出称斜台；14、红外接收管；15、导向带；16、第二支撑柱；17、支撑架；18、排水槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种新型汽车衡称台，包括衡称台本体10，所述衡称台本体10左右两端分别焊接有进称斜台1和出称斜台13，所述进称斜台1与衡称台本体10连接处焊接第一支撑柱2，所述出称斜台13与衡称台本体10连接处焊接第二支撑柱16，所述衡称台本体10顶部两侧均设有支撑架17，所述衡称台本体10顶部两端各设有一组红外探测器，所述每组红外探测器分为红外发射管5和红外接收管14，所述红外发射管5与红外接收管14均嵌设在支撑架17上，所述衡称台本体10顶部两侧均设有导向带15，所述衡称台本体10顶部设有排水槽18，所述衡称台本体10底部左侧焊接有线路箱3，所述线路箱3内部分别设有处理器4和存储器6，所述衡称台本体10底部焊接垫板12，所述衡称台本体10底部两侧设有双工型支撑台9，所述双工型支撑台9顶部设有压力传感器7，所述压力传感器7与双工型支撑台9通过螺钉11连接，所述压力传感器7顶部设有压力板8，所述压力板8与垫板12焊接。本实施例中，优选的，所述排水槽18为倾斜设计。本实施例中，优选的，所述衡称台本体10顶部两侧均分别设有两根支撑架17。本实施例中，优选的，所述压力传感器7的型号为PX409-485-PXM409-485。本实施例中，优选的，所述红外接收管14的输出端分别与红外发射管5输入端和压力传感器7的输入端连接，所述红外接收管14的输出端和处理器4的输入端连接，所述处理器4的输出端和存储器6的输入端连接，所述压力传感器7的输出端和处理器4的输入端连接。需要说明的是，本技术为一种新型汽车衡称台，车辆检测时，从进称斜台1驶入，通过左侧红外发射管5时，红外线被车辆遮挡，红外接收管14接收不到红外线，将消息传递到处理器4和压力传感器7中，压力传感器7接收到信号后开启测量，检测车辆重量，根据遮挡红外线的时长和汽车的速率，确定汽车规格，并将数据传到处理器4中，处理器4将处理好的数据传到存储器6中储存起来，当汽车从右侧红外发射管5经过后，压力传感器7接收到消息，关闭设施延长使用寿命，衡称台本体10上表面的导向带15为汽车行驶提供方向。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车衡称台，包括衡称台本体（10），其特征在于：所述衡称台本体（10）左右两端分别焊接有进称斜台（1）和出称斜台（13），所述进称斜台（1）与衡称台本体（10）连接处焊接第一支撑柱（2），所述出称斜台（13）与衡称台本体（10）连接处焊接第二支撑柱（16），所述衡称台本体（10）顶部两侧均设有支撑架（17），所述衡称台本体（10）顶部两端各设有一组红外探测器，所述每组红外探测器分为红外发射管（5）和红外接收管（14），所述红外发射管（5）与红外接收管（14）均嵌设在支撑架（17）上，所述衡称台本体（10）顶部两侧均设有导向带（15），所述衡称台本体（10）顶部设有排水槽（18），所述衡称台本体（10）底部左侧焊接有线路箱（3），所述线路箱（3）内部分别设有处理器（4）和存储器（6），所述衡称台本体（10）底部焊接垫板（12），所述衡称台本体（10）底部两侧设有双工型支撑台（9），所述双工型支撑台（9）顶部设有压力传感器（7），所述压力传感器（7）与双工型支撑台（9）通过螺钉（11）连接，所述压力传感器（7）顶部设有压力板（8），所述压力板（8）与垫板（12）焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车衡称台，包括衡称台本体（10），其特征在于：所述衡称台本体（10）左右两端分别焊接有进称斜台（1）和出称斜台（13），所述进称斜台（1）与衡称台本体（10）连接处焊接第一支撑柱（2），所述出称斜台（13）与衡称台本体（10）连接处焊接第二支撑柱（16），所述衡称台本体（10）顶部两侧均设有支撑架（17），所述衡称台本体（10）顶部两端各设有一组红外探测器，所述每组红外探测器分为红外发射管（5）和红外接收管（14），所述红外发射管（5）与红外接收管（14）均嵌设在支撑架（17）上，所述衡称台本体（10）顶部两侧均设有导向带（15），所述衡称台本体（10）顶部设有排水槽（18），所述衡称台本体（10）底部左侧焊接有线路箱（3），所述线路箱（3）内部分别设有处理器（4）和存储器（6），所述衡称台本体（10）底部焊接垫板（12），所述衡称台本体（10）底部两侧设有双工型支撑台（9），所述双工型支撑台（9）顶部设有压力传感器（7），所述压力传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿春旺，
申请(专利权)人：昆明飞翔衡器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53