一种数字式汽车衡限位点检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数字式汽车衡限位点检测装置，包括检测主体，所述检测主体包括安装骨架和传感器，所述检测主体的两侧均设有检测辅助板，所述检测辅助板靠近所述检测主体的一侧开设有滑槽，所述检测主体的两侧均固定有与所述滑槽相适配的滑块，所述检测主体的两侧与所述检测辅助板的两侧均固定有轴承座，所述轴承座的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定安装有激光灯，所述检测主体的两侧均转动连接有把手，本实用新型专利技术连接的更加稳定，防止检测过程中出现松动，确保检测结果的准确，体积小便于携带，便于从汽车衡的多个限位点进行检测，从而避免出现数据误差。

【技术实现步骤摘要】
一种数字式汽车衡限位点检测装置
本技术涉及汽车衡检测
，特别涉及一种数字式汽车衡限位点检测装置。
技术介绍
汽车衡维护点检作业中，秤台横向限位与纵向限位的限位间隙要求很细致，一般要求在二到五毫米的范围内。维护人员在日常维护汽车衡的过程中，对衡器的横向、纵向限位点与框架位置测量，往往是通过直尺、卷尺或游标卡尺测量，根据工具晃动幅度，凭经验判断间隙的大小，这样的测量方式劳动强度大，效率很低且安全性很难保证。由于被测点的位置所限，这些部件所在的区域很难观察难以量准，而且秤台的晃动，使限位间隙发生不断的变化。当限位间隙过小会造成秤台的卡靠，表现为零点漂移，当限位过大，会使传感器平行移动范围增大，造成设备发生不同程度的损坏，进而导致称量度就不准确。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种数字式汽车衡限位点检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种数字式汽车衡限位点检测装置，包括检测主体，所述检测主体包括安装骨架和传感器，所述检测主体的两侧均设有检测辅助板，所述检测辅助板靠近所述检测主体的一侧开设有滑槽，所述检测主体的两侧均固定有与所述滑槽相适配的滑块，所述检测主体的两侧与所述检测辅助板的两侧均固定有轴承座，所述轴承座的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定安装有激光灯，所述检测主体的两侧均转动连接有把手。优选的，所述检测主体通过数据传输线连接有称重显示器。优选的，所述检测辅助板的端部呈楔形，所述检测辅助板的底部固定有防滑板，所述防滑板的底部开设有防滑纹。优选的，所述检测主体的底部两端均固定有固定片，所述固定片开设有固定孔，所述固定片通过固定螺栓与所述检测辅助板固定连接。优选的，所述滑槽的纵截面与所述滑块的纵截面均呈“T”字形。优选的，所述激光灯表面设有防水透明膜。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种数字式汽车衡限位点检测装置，通过设置固定片、固定螺栓和检测辅助板，使检测主体与检测辅助板连接的更加稳定，防止检测过程中出现松动，进而导致检测结果不准确，通过在检测主体和检测辅助板的两侧均设置多个轴承座和激光灯，便于从汽车衡的多个限位点进行检测，从而避免出现数据误差，通过设置滑块与滑槽，可将检测主体、检测辅助板分离成三块，体积小方便携带。附图说明图1为本技术一种数字式汽车衡限位点检测装置的整体结构示意图；图2为本技术一种数字式汽车衡限位点检测装置的俯视图。图中：1、检测主体；2、检测辅助板；3、滑槽；4、滑块；5、轴承座；6、转轴；7、激光灯；8、把手；9、防滑板；10、固定片。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种数字式汽车衡限位点检测装置，包括检测主体1，所述检测主体1包括安装骨架和传感器，检测主体1的两侧均设有检测辅助板2，所述检测辅助板2靠近所述检测主体1的一侧开设有滑槽3，所述检测主体1的两侧均固定有与所述滑槽3相适配的滑块4，所述检测主体1的两侧与所述检测辅助板2的两侧均固定有轴承座5，所述轴承座5的顶部转动连接有转轴6，所述转轴6的顶部固定安装有激光灯7，所述检测主体1的两侧均转动连接有把手8。本实施例中，优选的，所述检测主体1通过数据传输线连接有称重显示器。本实施例中，优选的，所述检测辅助板2的端部呈楔形，所述检测辅助板2的底部固定有防滑板9，所述防滑板9的底部开设有防滑纹。本实施例中，优选的，所述检测主体1的底部两端均固定有固定片10，所述固定片10开设有固定孔，所述固定片10通过固定螺栓与所述检测辅助板2固定连接。本实施例中，优选的，所述滑槽3的纵截面与所述滑块4的纵截面均呈“T”字形。本实施例中，优选的，所述激光灯7表面设有防水透明膜。需要说明的是，本技术为一种数字式汽车衡限位点检测装置，在使用时，通过设置固定片10、固定螺栓和检测辅助板2，使检测主体1与检测辅助板2连接的更加稳定，防止检测过程中出现松动，进而导致检测结果不准确，通过在检测主体1和检测辅助板2的两侧均设置多个轴承座5和激光灯6，便于从汽车衡的多个限位点进行检测，从而避免出现数据误差，通过设置滑块与滑槽，可将检测主体1、检测辅助板2分离成三块，体积小方便携带。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数字式汽车衡限位点检测装置，包括检测主体（1），其特征在于：所述检测主体（1）包括安装骨架和传感器，检测主体（1）的两侧均设有检测辅助板（2），所述检测辅助板（2）靠近所述检测主体（1）的一侧开设有滑槽（3），所述检测主体（1）的两侧均固定有与所述滑槽（3）相适配的滑块（4），所述检测主体（1）的两侧与所述检测辅助板（2）的两侧均固定有轴承座（5），所述轴承座（5）的顶部转动连接有转轴（6），所述转轴（6）的顶部固定安装有激光灯（7），所述检测主体（1）的两侧均转动连接有把手（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种数字式汽车衡限位点检测装置，包括检测主体（1），其特征在于：所述检测主体（1）包括安装骨架和传感器，检测主体（1）的两侧均设有检测辅助板（2），所述检测辅助板（2）靠近所述检测主体（1）的一侧开设有滑槽（3），所述检测主体（1）的两侧均固定有与所述滑槽（3）相适配的滑块（4），所述检测主体（1）的两侧与所述检测辅助板（2）的两侧均固定有轴承座（5），所述轴承座（5）的顶部转动连接有转轴（6），所述转轴（6）的顶部固定安装有激光灯（7），所述检测主体（1）的两侧均转动连接有把手（8）。


2.根据权利要求1所述的一种数字式汽车衡限位点检测装置，其特征在于：所述检测主体（1）通过数据传输线连接有称重显示器。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿春旺，
申请(专利权)人：昆明飞翔衡器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53