一种胶轮导轨电车永磁电机冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种胶轮导轨电车永磁电机冷却装置，所述冷却装置包括箱体框架，该箱体框架内设置有制动电阻，所述箱体框架内还包括第一风冷环路结构、第二风冷环路结构和液冷环路结构；所述第一风冷环路结构与第二风冷环路结构呈轴对称布置于所述箱体框架内，用于分别吸入来自所述箱体框架两侧低温空气，使得所述低温空气与所述液冷环路结构的高温冷却液完成对流换热继续对制动电阻进行空气冷却后排出；所述液冷环路结构与所述永磁电机的进/出液口相连通，用于将冷却后的冷却液流向永磁电机内部对其进行液冷换热并排出高温冷却液。本实用新型专利技术采用整体配套设计和系统集成设计方法，达到了利用同一个冷却装置同时对永磁电机液冷和制动电阻风冷的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种胶轮导轨电车永磁电机冷却装置
本技术涉及换热
，具体地说是涉及一种胶轮导轨电车永磁电机冷却装置。
技术介绍
目前，已有导轨电车冷却技术中，两种关键部件—永磁电机和制动电阻的散热通常配置两套独立的冷却装置，结构不紧凑，所占机车空间总体积大、总重量重、总辅助功率消耗高。因此，有必要提供一种集成度高的冷却装置以解决上述问题。
技术实现思路
基于此，为解决在现有技术所存在的不足，特提出了一种胶轮导轨电车永磁电机冷却装置。一种胶轮导轨电车永磁电机冷却装置，所述冷却装置包括箱体框架，该箱体框架内设置有制动电阻，其特征在于，所述箱体框架内还包括：第一风冷环路结构、第二风冷环路结构和液冷环路结构；其中，所述第一风冷环路结构与第二风冷环路结构呈轴对称布置于所述箱体框架内，用于分别吸入来自所述箱体框架两侧低温空气，使得所述低温空气与所述液冷环路结构的高温冷却液完成对流换热过程，并使得换热后的空气继续对制动电阻进行空气冷却后排出；所述液冷环路结构与所述永磁电机的进/出液口相连通，用于将冷却后的冷却液流向永磁电机内部对其进行液冷换热并排出高温冷却液。可选的，在其中一个实施例中，所述箱体框架内还包括空气出口过滤器，且所述第一风冷环路结构包括第一空气进口过滤器、第一散热器、第一风机，其中，所述第一空气进口过滤器布置于所述箱体框架任意一侧的端板上，其用于过滤来自所述箱体框架外的低温空气；所述第一散热器的空气侧与所述第一空气进口过滤器相对布置，该散热器的液体侧与所述液冷环路结构相连通；所述第一风机与所述第一散热器的空气侧相对布置，其用于将完成对流换热过程的空气吹向所述制动电阻；所述第二风冷环路结构包括第二空气进口过滤器、第二散热器、第二风机，其中，所述第二空气进口过滤器布置于所述箱体框架另一侧的端板上，其用于过滤来自所述箱体框架外的低温空气；所述第二散热器的空气侧与所述第二空气进口过滤器相对布置，该散热器的液体侧与所述液冷环路结构相连通；所述第二风机与所述第二散热器的空气侧相对布置，其用于将完成对流换热过程的空气吹向所述制动电阻。可选的，在其中一个实施例中，所述第一风冷环路结构与所述第二风冷环路结构还包括布置于所述第一风机/所述第二风机外围的风机护板；所述箱体框架底部布置有空气导流板，所述空气导流板，该空气导流板用于与所述风机护板相互配合以引导完成对流换热过程的空气流经制动电阻的散热片并自所述空气出口过滤器排出。可选的，在其中一个实施例中，所述空气导流板包括导流折弯板、两个相对布置于所述导流折弯板上的辅助导流板以及两个用于将所述导流折弯板固定于所述箱体框架底部的安装板。可选的，在其中一个实施例中，所述导流折弯板的折弯角度为钝角。可选的，在其中一个实施例中，所述液冷环路结构包括：输送管路，该输送管路分别与所述永磁电机的进/出液口、所述第一散热器的液体侧、所述第二散热器的液体侧相连通；水泵，该水泵分别与所述第一散热器的液体侧、所述第二散热器的液体侧相连通；以及膨胀水箱，该膨胀水箱与所述第一散热器的液体侧或者所述第二散热器的液体侧以及水泵相连通。可选的，在其中一个实施例中，所述膨胀水箱连接有浮球液位开关。可选的，在其中一个实施例中，所述水泵与所述第一散热器的液体侧或者所述第二散热器的液体侧相连通的管路上布置有压力变送器。可选的，在其中一个实施例中，所述第一散热器的液体侧与所述第二散热器的液体侧均配置有温度传感器。实施本技术实施例，将具有如下有益效果：本技术采用整体配套设计方法进行冷却结构改进，即利用一个换热模块同时对永磁电机冷却液和制动电阻进行强迫通风冷却，达到了在满足永磁电机与制动电阻的冷却要求的前提下，更兼具体积小、重量轻、结构紧凑、集成度高、噪音低、辅助功率消耗低等优点。因此可以说本技术为轨道交通移动装备冷却系统提供了一种新的技术，可广泛推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：图1为一个实施例中所述冷却装置工作原理示意图；图2为一个实施例中所述冷却装置结构示意图；图3为一个实施例中所述空气导流板结构示意图；图4为一个实施例中所述空气导流板侧视对应的结构示意图；图中：1-1、第一空气进口过滤器，1-2、第二空气进口过滤器，2、输送管路，3、第一散热器，4、温度传感器，5、膨胀水箱，6、第一风机，7、风机护板，8、空气出口过滤器，9、制动电阻，10、第二风机，11、第二散热器，12、永磁电机，13、空气导流板，13-1、安装板，13-2、辅助导流板，13-3、导流折弯板，14、水泵，15、压力变送器，16、浮球液位开关，17、箱体框架，18、电连接器，19、线缆。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。可以理解，本技术所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。举例来说，在不脱离本申请的范围的情况下，可以将第一元件称为第二元件，且类似地，可将第二元件为第一元件。第一元件和第二元件两者都是元件，但其不是同一元件。为了满足机车减重的需求，克服现有技术中的不足之处，为铁路运输提供一种集成度高、散热能力强、重量轻、体积小、辅助功率消耗低的冷却装置，在本实施例中，特提出了一种胶轮导轨电车永磁电机冷却装置，如图1-4所示，所述冷却装置包括箱体框架17，该箱体框架17内设置有制动电阻9，其特征在于，所述箱体框架17内还包括：第一风冷环路结构、第二风冷环路结构和液冷环路结构；其中，所述第一风冷环路结构与第二风冷环路结构呈轴对称布置于所述箱体框架17内，用于分别吸入来自所述箱体框架17两侧外部的低温空气，使得所述低温空气与所述液冷环路结构的高温冷却液完成对流换热过程，并使得完成对流换热过程的换热空气能够继续对制动电阻进行空气冷却并排出；所述液冷环路结构与所述永磁电机的进/出液口相连通，用于将冷却后的冷却液流向永磁电机内部对其进行液冷换热并排出高温冷却液。上述方案中所述空气环路部分呈轴对称布置，使得空气从两侧水平进入，从所述箱体框架17中间的顶部垂直排出即通过在所述箱体框架内配置第一风冷环路结构、第二风冷环路结构和液冷环路结构来实现将永磁电机液冷方案和制动电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胶轮导轨电车永磁电机冷却装置，所述冷却装置包括箱体框架，该箱体框架内设置有制动电阻，其特征在于，所述箱体框架内还包括：第一风冷环路结构、第二风冷环路结构和液冷环路结构；其中，所述第一风冷环路结构与第二风冷环路结构呈轴对称布置于所述箱体框架内，用于分别吸入来自所述箱体框架两侧低温空气，使得所述低温空气与所述液冷环路结构的高温冷却液完成对流换热过程，并使得换热后的空气继续对制动电阻进行空气冷却后排出；所述液冷环路结构与所述永磁电机的进/出液口相连通，用于将冷却后的冷却液流向永磁电机内部对其进行液冷换热并排出高温冷却液。/n

【技术特征摘要】
1.一种胶轮导轨电车永磁电机冷却装置，所述冷却装置包括箱体框架，该箱体框架内设置有制动电阻，其特征在于，所述箱体框架内还包括：第一风冷环路结构、第二风冷环路结构和液冷环路结构；其中，所述第一风冷环路结构与第二风冷环路结构呈轴对称布置于所述箱体框架内，用于分别吸入来自所述箱体框架两侧低温空气，使得所述低温空气与所述液冷环路结构的高温冷却液完成对流换热过程，并使得换热后的空气继续对制动电阻进行空气冷却后排出；所述液冷环路结构与所述永磁电机的进/出液口相连通，用于将冷却后的冷却液流向永磁电机内部对其进行液冷换热并排出高温冷却液。


2.根据权利要求1所述的胶轮导轨电车永磁电机冷却装置，其特征在于，所述箱体框架内还包括空气出口过滤器，且所述第一风冷环路结构包括第一空气进口过滤器、第一散热器、第一风机，其中，所述第一空气进口过滤器布置于所述箱体框架任意一侧的端板上，其用于过滤来自所述箱体框架外的低温空气；所述第一散热器的空气侧与所述第一空气进口过滤器相对布置，该散热器的液体侧与所述液冷环路结构相连通；所述第一风机与所述第一散热器的空气侧相对布置，其用于将完成对流换热过程的空气吹向所述制动电阻；所述第二风冷环路结构包括第二空气进口过滤器、第二散热器、第二风机，其中，所述第二空气进口过滤器布置于所述箱体框架另一侧的端板上，其用于过滤来自所述箱体框架外的低温空气；所述第二散热器的空气侧与所述第二空气进口过滤器相对布置，该散热器的液体侧与所述液冷环路结构相连通；所述第二风机与所述第二散热器的空气侧相对布置，其用于将完成对流换热过程的空气吹向所述制动电阻。


3.根据权利要求2所述的胶轮导轨电车永磁电机冷却装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾红洋，王硕，蔡欢，闫春霆，袁磊，
申请(专利权)人：中车大连机车研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21