一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置，包括风冷装置和水路冷却装置，风冷装置通过主冷风机引入外界空气将换热器中的热量带走，热风通过底座从机车底部的排风口排出，水路冷却装置采用双水泵循环系统，双水泵循环系统充分考虑了水泵、膨胀水箱、连通管道的空间布置问题，双水泵立式安装且并列设置形成两个独立的水冷循环系统，整体结构紧凑；两个独立的水冷循环系统能够根据永磁牵引电机的负载情况，自行调整运行单水泵水冷和/或双水泵水冷循环，能够很好的适应牵引电机的冷却，且具有更好的冷却效果；另外，两个水泵顶部均设置了排气管道与膨胀水箱连接，保证了水泵内的循环流量，解决了水泵电机温升的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置
本专利技术涉及轨道交通车辆牵引电机的冷却
，特别地，涉及一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置。
技术介绍
随着国内轨道交通快速的发展，特别是对车辆损耗提出了更高的要求，其中通过将异步牵引电机转化为同步永磁电机来减少损耗成为目前国内外研究的热点。而对于大功率的牵引电机来说，存在热能密度大，电磁铁芯永磁体异受到外界环境的影响，则需要改变以往异步电机采用强迫风冷的冷却方式，且以往的冷却装置设计上依然存在结构复杂、辅助结构繁多，制造成本高，空间利用率低，安装、拆卸不便，噪音大，维护成本高等问题。因此，业内急需一种新型的轨道交通永磁牵引电机冷却装置。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、紧凑、维修方便、冷却效果更好的轨道交通永磁牵引电机冷却装置。为实现上述目的，本专利技术提供了一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置包括风路冷却装置和水路冷却装置，风路冷却装置包括顶盖、主冷风机、冷却装置柜体、维护门板、换热器和底座；换热器安装在底座上，冷却装置柜体安装在换热器上，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置，包括风路冷却装置和水路冷却装置，其特征在于，风路冷却装置包括顶盖、主冷风机、冷却装置柜体、维护门板、换热器和底座；换热器安装在底座上，冷却装置柜体安装在换热器上，主冷风机安装在冷却装置柜体内部，顶盖安装在冷却装置柜体顶部，冷却装置柜体一侧设有开口，开口上安装有维护门板，顶盖、冷却装置柜体和维护门板形成风道，主冷风机设置在该风道内，风道一端与车体顶部进风口连接，风道另一端经换热器和底座与车体底部排风口连接；/n水路冷却装置包括换热器、第一水泵、第二水泵、膨胀水箱；第一水泵和第二水泵的出水口与牵引电机的进水口连接，牵引电机的出水口与换热器的进水口连接，换热器的...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通永磁牵引电机冷却装置，包括风路冷却装置和水路冷却装置，其特征在于，风路冷却装置包括顶盖、主冷风机、冷却装置柜体、维护门板、换热器和底座；换热器安装在底座上，冷却装置柜体安装在换热器上，主冷风机安装在冷却装置柜体内部，顶盖安装在冷却装置柜体顶部，冷却装置柜体一侧设有开口，开口上安装有维护门板，顶盖、冷却装置柜体和维护门板形成风道，主冷风机设置在该风道内，风道一端与车体顶部进风口连接，风道另一端经换热器和底座与车体底部排风口连接；
水路冷却装置包括换热器、第一水泵、第二水泵、膨胀水箱；第一水泵和第二水泵的出水口与牵引电机的进水口连接，牵引电机的出水口与换热器的进水口连接，换热器的出水口与第一水泵和第二水泵的进水口连接；水路冷却装置包括主回路和副回路，主回路：牵引电机中的高温冷却水冷水剂经牵引电机出水管流入换热器、换热器出水管回到第一水泵和第二水泵内再重新送回牵引电机；副回路：牵引电机中的高温水冷却剂经牵引电机出口端流入膨胀水箱，且经膨胀水箱出水管流入第一水泵和第二冷却水泵内再重新送回牵引电机；第一水泵和第二水泵的顶部均设置了排气管道与膨胀水箱连接。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通永磁牵引电机冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌奇，胡金润，李友瑜，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43