【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及背板，尤其涉及一种车载控制器平台的模块式机箱背板。
技术介绍
1、目前很多设备的背板多以单背板居多，即采用独立结构的一块背板。
2、采用独立结构的背板在升级时，不能根据不同模块的需求针对性升级，通常是将整个增加背板层数或者使用高成本的板材。增加背板层数的方式会使得背板的成本激增，尤其是20层以上的大容量背板，每增加两层，成本上升的15～25％。独立结构的背板为满足不同的需求需要重新进行背板的设计，增长了开发周期，增加了产品成本；独立结构的背板损坏时需要拆下整个背板进行维修或更换，增加了维护和维修的成本。
3、因此，现有的独立结构的背板，存在升级、设计、维护以及维修成本高的问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车载控制器平台的模块式机箱背板，以解决现有的独立结构的背板存在升级、设计、维护以及维修成本高的技术问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：
3、一种车载控制器平台的模块式机箱背板，包括：电源背板、主背板、...
【技术保护点】
1.一种车载控制器平台的模块式机箱背板，其特征在于，包括：电源背板(1)、主背板(2)、IO背板(3)、第一连接件(4)、第二连接件(5)以及第三连接件(6)；所述电源背板(1)设有电源连接器槽位，所述主背板(2)设有扩展板卡连接器槽位，所述IO背板(3)设有IO板卡连接器槽位；所述第一连接件(4)、第二连接件(5)及第三连接件(6)依次连接成板状的连接件，并且均设有挖孔分别与所述电源连接器槽位、扩展板卡连接器槽位以及IO板卡连接器槽位相对应；所述电源背板(1)、主背板(2)及IO背板(3)分别连接在所述第一连接件(4)、第二连接件(5)及第三连接件(6)上。
...【技术特征摘要】
1.一种车载控制器平台的模块式机箱背板，其特征在于，包括：电源背板(1)、主背板(2)、io背板(3)、第一连接件(4)、第二连接件(5)以及第三连接件(6)；所述电源背板(1)设有电源连接器槽位，所述主背板(2)设有扩展板卡连接器槽位，所述io背板(3)设有io板卡连接器槽位；所述第一连接件(4)、第二连接件(5)及第三连接件(6)依次连接成板状的连接件，并且均设有挖孔分别与所述电源连接器槽位、扩展板卡连接器槽位以及io板卡连接器槽位相对应；所述电源背板(1)、主背板(2)及io背板(3)分别连接在所述第一连接件(4)、第二连接件(5)及第三连接件(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种车载控制器平台的模块式机箱背板，其特征在于，所述第一连接件(4)的侧面开设有第一台阶，所述第一台阶的台阶面远离所述主背板(2)，所述第二连接件(5)的侧面开设有与所述第一台阶相配合的第二台阶；所述第一台阶和第二台阶通过第一螺钉相互固定，所述第一螺钉由所述第二台阶拧入所述第一台阶；
3.根据权利要求1所述的一种车载控制器平台的模块式机箱背板，其特征在于，所述第二连接件(5)上开设有台阶孔，沿远离所述主背板(2)的方向所述台阶孔依次包括滑动段(71)、安装段(72)以及封堵段(73)，所述滑动段(71)、安装段(72)以及封堵段(73)的直径依次增大；所述滑动段(71)设有可沿所述滑动段(71)滑动的t型空心轴(74)，所述t型空心轴(74)的t型端位于所述主背板(2)和第二连接件(5)之间、另一端延伸至所述安装段(72)后固设有限位环(75)，所述限位环(75)的直径大于所述滑动段(71)的孔径、小于所述安装段(72)的孔径；所述t型空心轴(74)上套设有弹簧(76)，所述弹簧(76)两端分别抵接所述t型空心轴(74)的t型端和所述第二连接件(5)朝向所述主背板(2)的表面；所述封堵段(73)内可拆卸连接有封堵帽(77)，所述封堵帽(77)中心开设有沉头通孔，所述沉头通孔安装有沉头螺栓(78)，所述沉头螺栓(78)穿过所述t型空心轴(74)后连接所述主背板(2)。
4.根据权利要求1所述的一种车载控制器平台的模块式机箱背板，其特征在于，所述电源连接器槽位包括电源连接器jp1_1和电源板卡连接器jp2；所述扩展板卡连接器槽位包括：处理器槽位、双通道pcie...
【专利技术属性】
技术研发人员：段同磊，韩见民，丁作鹏，李斐，张娇娇，刘洪萍，
申请(专利权)人：中车大连机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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