一种重型货车制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型货车制动器，包括制动钳体，所述制动钳体的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内安装有S型散热盘管，且S型散热盘管上的进液端和出液端均位于第一凹槽的外部，所述第一凹槽内填充有金属铝块，且金属铝块的顶部与制动钳体的顶部齐平，所述S型散热盘管上的出液端通过管类接头与第一连接管连接，所述第一连接管的另一端通过管类接头与进液管连接，所述进液管安装在循环冷却箱的一侧外壁上，所述循环冷却箱的另一侧外壁上安装有出液管，所述出液管的另一端通过管类接头与循环油液泵一侧外壁上的进液端连接。本实用新型专利技术可以有效的对制动器进行散热冷却，避免了制动器温度过高以及失效，有利于制动器的使用，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种重型货车制动器
本技术涉及汽车制动器
，具体为一种重型货车制动器。
技术介绍
在轻型货车的行驶过程中，为了使货车更加安全得行驶，需在货车的轮部加装制动器，但是制动器在汽车长时间行驶并频繁使用的情况下，会导致制动器温度过高，从而导致制动器失效，不利于货车的行驶。经检索，专利公告号为CN207790660U公开了一种轻型货车用制动器冷却装置，本技术采用如下技术方案：一种轻型货车用制动器冷却装置，包括进油管、出油管和换热盘管，换热盘管置于制动钳体的内部，换热盘管包括I型管和U型管，且位于换热盘管上位于制动钳体内部内侧的I型管开口端设有进油管，且换热盘管上位于制动钳体内部外侧的I型管开口端设有出油管，出油管与进油管位于制动钳体外部的一端分别设有连接座。上述一种轻型货车用制动器冷却装置在汽车启动时，上述油液泵就会启动，汽车关闭时，油液泵才会关闭，汽车启动过程中油液泵一直处于工作状态，货车一般都会在高速路行驶很长时间，油液泵一直处于工作状态，不仅降低了油液泵的使用寿命，还消耗大量的电能，浪费能源；因此，不满足现有的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型货车制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重型货车制动器，包括制动钳体，所述制动钳体的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内安装有S型散热盘管，且S型散热盘管上的进液端和出液端均位于第一凹槽的外部，所述第一凹槽内填充有金属铝块，且金属铝块的顶部与制动钳体的顶部齐平，所述S型散热盘管上的出液端通过管类接头与第一连接管连接，所述第一连接管的另一端通过管类接头与进液管连接，所述进液管安装在循环冷却箱的一侧外壁上，所述循环冷却箱的另一侧外壁上安装有出液管，所述出液管的另一端通过管类接头与循环油液泵一侧外壁上的进液端连接，所述循环油液泵另一侧外壁上的出液端通过管类接头与第二连接管连接，所述第二连接管的另一端通过管类接头与S型散热盘管上的进液端连接，所述金属铝块的顶部一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有温度传感器，所述第二凹槽的正上方设置有控制箱，且控制箱安装在金属铝块的顶部，所述控制箱的内部设置有控制器。优选的，所述循环冷却箱和循环油液泵均安装在金属铝块上，且循环冷却箱位于循环油液泵的一侧。优选的，所述控制箱的前端面设置有显示屏和控制器面板，且显示屏位于控制器面板的上方，所述控制器面板的前端面设置有控制按钮。优选的，所述循环冷却箱的前后端面和顶部均安装有若干个散热翅片。优选的，所述温度传感器的输出端与控制器的输入端电性连接。优选的，所述控制器的输出端与循环油液泵的输入端电性连接。优选的，所述S型散热盘管由金属铜所制。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过一系列结构的配合设置，制动钳体的温度会传递给金属铝块，温度传感器实时检测金属铝块的温度，当温度传感器检测到的温度数据值大于预设的温度数据值范围内时，控制器控制循环油液泵进行工作，使得导热油在循环冷却箱、S型散热盘管、第一连接管和第二连接管内循环流动，金属铝块的温度会传递给S型散热盘管，S型散热盘管将热量传递给导热油，导热油输送到循环冷却箱时，导热油将热量传递给散热翅片，散热翅片进行散热，降低了制动钳体的温度，从而本技术可以有效的对制动器进行散热冷却，避免了制动器温度过高以及失效，有利于制动器的使用，当温度传感器检测到的温度数据值在预设的温度数据值范围内，循环油液泵不工作，从而本技术上的循环油液泵不会一直处于工作状态，提高了循环油液泵的使用寿命，降低了电能的消耗，节约能源，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的原理流程框图。图中：1、控制箱；101、显示屏；102、控制器面板；103、控制按钮；104、控制器；2、第一连接管；3、管类接头；4、进液管；5、散热翅片；6、循环冷却箱；7、出液管；8、循环油液泵；9、第二连接管；10、S型散热盘管；11、制动钳体；1101、第一凹槽；12、第二凹槽；13、温度传感器；14、金属铝块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种重型货车制动器，包括制动钳体11，制动钳体11的顶部开设有第一凹槽1101，第一凹槽1101内安装有S型散热盘管10，且S型散热盘管10上的进液端和出液端均位于第一凹槽1101的外部，第一凹槽1101内填充有金属铝块14，且金属铝块14的顶部与制动钳体11的顶部齐平，S型散热盘管10上的出液端通过管类接头3与第一连接管2连接，第一连接管2的另一端通过管类接头3与进液管4连接，进液管4安装在循环冷却箱6的一侧外壁上，循环冷却箱6的另一侧外壁上安装有出液管7，出液管7的另一端通过管类接头3与循环油液泵8一侧外壁上的进液端连接，循环油液泵8另一侧外壁上的出液端通过管类接头3与第二连接管9连接，第二连接管9的另一端通过管类接头3与S型散热盘管10上的进液端连接，金属铝块14的顶部一侧开设有第二凹槽12，第二凹槽12内设置有温度传感器13，温度传感器13的型号为PT-200温度传感器，第二凹槽12的正上方设置有控制箱1，且控制箱1安装在金属铝块14的顶部，控制箱1的内部设置有控制器104，控制器104的型号为KY-02S控制器，循环冷却箱6和循环油液泵8均安装在金属铝块14上，且循环冷却箱6位于循环油液泵8的一侧，控制箱1的前端面设置有显示屏101和控制器面板102，且显示屏101位于控制器面板102的上方，控制器面板102的前端面设置有控制按钮103，循环冷却箱6的前后端面和顶部均安装有若干个散热翅片5，温度传感器13的输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型货车制动器，包括制动钳体(11)，其特征在于：所述制动钳体(11)的顶部开设有第一凹槽(1101)，所述第一凹槽(1101)内安装有S型散热盘管(10)，且S型散热盘管(10)上的进液端和出液端均位于第一凹槽(1101)的外部，所述第一凹槽(1101)内填充有金属铝块(14)，且金属铝块(14)的顶部与制动钳体(11)的顶部齐平，所述S型散热盘管(10)上的出液端通过管类接头(3)与第一连接管(2)连接，所述第一连接管(2)的另一端通过管类接头(3)与进液管(4)连接，所述进液管(4)安装在循环冷却箱(6)的一侧外壁上，所述循环冷却箱(6)的另一侧外壁上安装有出液管(7)，所述出液管(7)的另一端通过管类接头(3)与循环油液泵(8)一侧外壁上的进液端连接，所述循环油液泵(8)另一侧外壁上的出液端通过管类接头(3)与第二连接管(9)连接，所述第二连接管(9)的另一端通过管类接头(3)与S型散热盘管(10)上的进液端连接，所述金属铝块(14)的顶部一侧开设有第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)内设置有温度传感器(13)，所述第二凹槽(12)的正上方设置有控制箱(1)，且控制箱(1)安装在金属铝块(14)的顶部，所述控制箱(1)的内部设置有控制器(104)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种重型货车制动器，包括制动钳体(11)，其特征在于：所述制动钳体(11)的顶部开设有第一凹槽(1101)，所述第一凹槽(1101)内安装有S型散热盘管(10)，且S型散热盘管(10)上的进液端和出液端均位于第一凹槽(1101)的外部，所述第一凹槽(1101)内填充有金属铝块(14)，且金属铝块(14)的顶部与制动钳体(11)的顶部齐平，所述S型散热盘管(10)上的出液端通过管类接头(3)与第一连接管(2)连接，所述第一连接管(2)的另一端通过管类接头(3)与进液管(4)连接，所述进液管(4)安装在循环冷却箱(6)的一侧外壁上，所述循环冷却箱(6)的另一侧外壁上安装有出液管(7)，所述出液管(7)的另一端通过管类接头(3)与循环油液泵(8)一侧外壁上的进液端连接，所述循环油液泵(8)另一侧外壁上的出液端通过管类接头(3)与第二连接管(9)连接，所述第二连接管(9)的另一端通过管类接头(3)与S型散热盘管(10)上的进液端连接，所述金属铝块(14)的顶部一侧开设有第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)内设置有温度传感器(13)，所述第二凹槽(12)的正上方设置有控制箱(1)，且控制箱(1)安装在金属铝块(14)的顶部，所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晔，
申请(专利权)人：常州市世晔汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32