一种气鼓刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气鼓刹车装置，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间通过螺栓固定连接，上壳体和下壳体中间设有连接板，连接板的上层设有若干气鼓。本申请可以获得包括以下技术效果：通过多枚小型气鼓同时制动的方式，同时增大了制动后制动片的散热面积，加快了制动片上热量的散发，提升了制动性能；本实用新型专利技术还通过多个气鼓与气鼓壁相配合，提高了制动效果，延长装置的使用寿命，同时增加了支架，提升了气鼓刹车装置的安装便捷性。

An air drum brake device

【技术实现步骤摘要】
一种气鼓刹车装置
本申请属于机械加工设备领域，具体地说，涉及一种气鼓刹车装置。
技术介绍
随着技术的发展，制造业的现代化水平不断提高，许多设备中都会用到转轴作为动力传输零件，尤其是原纸的生产加工中，都会用到气鼓刹车作为制动装置，而在实际使用过程中，转轴在高转速下，很难通过电机对其进行制动，因此现在许多设备中都配备了鼓刹进行制动，现有的鼓刹在撒热方面未做到位，在长时间使用后鼓刹会因为发热而降低其制动性能。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种气鼓刹车装置，有效缓解了因长时间使用而导致制动效率下降的现象。为了解决上述技术问题，本申请公开了一种气鼓刹车装置，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间通过螺栓固定连接，上壳体和下壳体中间设有连接板，连接板的上层设有若干气鼓。本技术的一种优选方式为上壳体为圆柱形的腔体结构，其上表面设置为平面，在中间位置设有进气格栅，上壳体的上表面上设有若干螺栓孔用于和下壳体的固定，上壳体的内壁上设有与气鼓相对应的弧形的气鼓壁，上壳体的上部内壁上在进气格栅的周围一圈设有定位框，上壳体的腔体内设有风扇。本技术的一种优选方式为上壳体的一侧向外凸起形成连接支架，连接支架的两侧为平面，并开有贯通的螺纹孔。本技术的一种优选方式为下壳体为圆柱形中空腔体，下壳体底部设有贯通的出气口，下壳体的侧面均匀的开有出气格栅，下壳体内设有刹车盘和用于连接至设备的齿轮板。本技术的一种优选方式为连接板为一圆环状平板，连接板上设有与螺栓孔对应的固定孔，连接板的圆环一周上设有与气鼓数量对应的气鼓底座。本技术的一种优选方式为气鼓为圆柱形，气鼓包括气鼓上腔和气鼓下腔，气鼓下腔为圆柱形中空腔体，在地面上向上凸起形成梯台形的气鼓转轴，气鼓上腔的内部向内凹陷形成空腔以套于气鼓转轴上。本技术的一种优选方式为气鼓上腔和气鼓下腔的闭合处设有密封圈。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：通过多枚小型气鼓同时制动的方式，同时增大了制动后制动片的散热面积，加快了制动片上热量的散发，提升了制动性能；本技术还通过多个气鼓与气鼓壁相配合，提高了制动效果，延长装置的使用寿命，同时增加了支架，提升了气鼓刹车装置的安装便捷性；本技术在用于不同克重产品(原纸)、不同速度时选用的气鼓数不同，这样刹车可根据实际生产情况的选择比较方便。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本技术的总体结构示意图；图2是本技术去上壳体的内部结构示意图；图3是本技术的上壳体的结构示意图；图4是本技术的连接板的结构示意图；图5是本技术的下壳体的结构示意图；图6是本技术的气鼓上腔的结构示意图；图7是本技术的气鼓下腔的结构示意图。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。如图1-7所示，本申请实施例的一种气鼓刹车装置，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2之间通过螺栓固定连接，上壳体1和下壳体2中间设有连接板3，连接板3的上层设有若干气鼓4，气鼓4的数量为8个，其均匀分布在连接板3上围成一圈，上壳体1为圆柱形的腔体结构，其上表面设置为平面，在中间位置设有进气格栅5，上壳体1的上表面上设有若干螺栓孔6用于和下壳体2的固定，上壳体1的内壁上设有与气鼓4相对应的弧形的气鼓壁7，上壳体1的上部内壁上在进气格栅5的周围一圈设有定位框8，上壳体1的腔体内设有风扇，上壳体1的一侧向外凸起形成连接支架9，连接支架9的两侧为平面，并开有贯通的螺纹孔。下壳体2为圆柱形中空腔体，下壳体2底部设有贯通的出气口10，下壳体2的侧面均匀的开有出气格栅11，下壳体2内设有刹车盘15和用于连接至设备的齿轮板16，连接板3为一圆环状平板，连接板3上设有与螺栓孔6对应的固定孔12，连接板3的圆环一周上设有与气鼓4数量对应的气鼓底座13，通过上壳体-连接板-下壳体这样的结构，可以保证气鼓刹车装置完整的外壳，能够使气鼓刹车受到保护，同时进气格栅与出气格栅能保证其通风，快速散热。另一种实施例为，气鼓4为圆柱形，气鼓4包括气鼓上腔41和气鼓下腔42，气鼓下腔42为圆柱形中空腔体，在地面上向上凸起形成梯台形的气鼓转轴43，气鼓上腔41的内部向内凹陷形成空腔以套于气鼓转轴43上，气鼓上腔41和气鼓下腔42的闭合处设有密封圈14。这样的小型气鼓具有体积小的特点，不制动时转动流畅，不造成障碍，制动时的制动力大，制动效果好。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：通过多枚小型气鼓同时制动的方式，同时增大了制动后制动片的散热面积，加快了制动片上热量的散发，提升了制动性能；本技术还通过多个气鼓与气鼓壁相配合，提高了制动效果，延长装置的使用寿命，同时增加了支架，提升了气鼓刹车装置的安装便捷性；本技术在用于不同克重产品(原纸)、不同速度时选用的气鼓数不同，这样刹车可根据实际生产情况的选择比较方便。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气鼓刹车装置，包括上壳体（1）和下壳体（2），所述上壳体（1）和下壳体（2）之间通过螺栓固定连接，其特征在于：所述上壳体（1）和下壳体（2）中间设有连接板（3），所述连接板（3）的上层设有若干气鼓（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种气鼓刹车装置，包括上壳体（1）和下壳体（2），所述上壳体（1）和下壳体（2）之间通过螺栓固定连接，其特征在于：所述上壳体（1）和下壳体（2）中间设有连接板（3），所述连接板（3）的上层设有若干气鼓（4）。


2.根据权利要求1所述的一种气鼓刹车装置，其特征在于：所述上壳体（1）为圆柱形的腔体结构，其上表面设置为平面，在中间位置设有进气格栅（5），所述上壳体（1）的上表面上设有若干螺栓孔（6）用于和所述下壳体（2）的固定，所述上壳体（1）的内壁上设有与所述气鼓（4）相对应的弧形的气鼓壁（7），所述上壳体（1）的上部内壁上在进气格栅（5）的周围一圈设有定位框（8）,所述上壳体（1）的腔体内设有风扇。


3.根据权利要求2所述的一种气鼓刹车装置，其特征在于：所述上壳体（1）的一侧向外凸起形成连接支架（9），所述连接支架（9）的两侧为平面，并开有贯通的螺纹孔。


4.根据权利要求1所述的一种气鼓刹车装置，其特征在于：所述下壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文彪，
申请(专利权)人：湖州南浔旭锋机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33