一种汽车电子节气门体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子节气门体，包括节气门体本体，所述节气门体本体底部固定连接有减震垫，所述减震垫的底部固定连接有底板，所述底板的底部设置有底座，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有减震盒，所述减震盒内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶部固定连接有限位板，阻尼器的表面套设有弹簧，弹簧的顶部与限位板固定连接。本实用新型专利技术通过节气门体本体、减震垫、底板、底座、减震盒、阻尼器、限位板、弹簧、支撑杆和通槽，能够使电子节气门体具有良好的稳定性，从而在汽车行驶出现晃动时，避免了电路板上螺钉震出情况的发生，进而避免了位置传感器的失灵，使汽车在行驶过程中具有更好的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子节气门体
本技术涉及节气门体
，具体为一种汽车电子节气门体。
技术介绍
节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门，是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制，节气门体是发动机进气系统上的一个装置，节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体，现有的电子节气门体由于其减震性能较差，而电子节气门体与节气门位置传感器一般采用焊接方式连接，然后印刷电路板使用螺钉安装在塑料盖板上，当汽车开动时，由于震动的关系，易导致安装在电路板上的螺钉有极大的可能被震出原有位置，从而使汽车的位置传感器失灵，对于汽车的行驶产生了安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电子节气门体，具备减震性能好的优点，解决了现有的电子节气门体由于其减震性能较差，而电子节气门体与节气门位置传感器一般采用焊接方式连接，然后印刷电路板使用螺钉安装在塑料盖板上，当汽车开动时，由于震动的关系，易导致安装在电路板上的螺钉有极大的可能被震出原有位置，从而使汽车的位置传感器失灵，对于汽车的行驶产生了安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子节气门体，包括节气门体本体（1），其特征在于：所述节气门体本体（1）底部固定连接有减震垫（2），所述减震垫（2）的底部固定连接有底板（3），所述底板（3）的底部设置有底座（4），所述底座（4）内腔底部的两侧均固定连接有减震盒（5），所述减震盒（5）内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器（6），所述阻尼器（6）的顶部固定连接有限位板（7），所述阻尼器（6）的表面套设有弹簧（8），所述弹簧（8）的顶部与限位板（7）固定连接，所述弹簧（8）的底部与减震盒（5）固定连接，所述限位板（7）顶部的轴心处固定连接有支撑杆（9），所述支撑杆（9）的顶部贯穿减震盒（5）并延伸至底座（4）的顶部与底板（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子节气门体，包括节气门体本体（1），其特征在于：所述节气门体本体（1）底部固定连接有减震垫（2），所述减震垫（2）的底部固定连接有底板（3），所述底板（3）的底部设置有底座（4），所述底座（4）内腔底部的两侧均固定连接有减震盒（5），所述减震盒（5）内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器（6），所述阻尼器（6）的顶部固定连接有限位板（7），所述阻尼器（6）的表面套设有弹簧（8），所述弹簧（8）的顶部与限位板（7）固定连接，所述弹簧（8）的底部与减震盒（5）固定连接，所述限位板（7）顶部的轴心处固定连接有支撑杆（9），所述支撑杆（9）的顶部贯穿减震盒（5）并延伸至底座（4）的顶部与底板（3）固定连接，所述底座（4）的顶部开设有与底板（3）相适配的通槽（10）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电子节气门体，其特征在于：所述节气门体本体（1）正面顶部的前侧固定连接有连接口（11），所述连接口（11）的内腔固定连接有密封垫（12），所述连接口（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫继彪，何旋，李兆兴，韩森楠，
申请(专利权)人：浙江鸿科电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33