一种汽车高精度节气门总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车高精度节气门总成，包括壳体，所述壳体的上侧设导气筒，所述壳体前侧导气筒设旋转轴，所述壳体后侧设电机，所述电机外驱动轴处设驱动齿轮，所述旋转轴外设从动齿轮，所述从动齿轮与驱动齿轮直接啮合有传动齿轮，所述壳体的下后端外表面通过铰接轴铰接有翻盖，所述翻盖前端通过螺栓固定在壳体外，所述旋转轴的外表面通过螺丝固定有阀片，通过翻盖与壳体铰接，通过单个螺栓固定，便于拆卸开启清洗，便于维护，同时在阀片外边部设密封圈，增大密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高精度节气门总成
本技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车高精度节气门总成。
技术介绍
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉；在现有的高精度节气门总成中，其中壳体的外挡盖装配时采用四点螺栓固定，在安装与拆卸时不够方便，不便于拆卸清洗，同时阀片闭合时与导气筒体贴合度不佳，其密封性能还有待提高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车高精度节气门总成，通过翻盖与壳体铰接，通过单个螺栓固定，便于拆卸开启清洗，便于维护，同时在阀片外边部设密封圈，增大密封性能。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车高精度节气门总成，包括壳体，所述壳体的上侧设导气筒，所述壳体前侧导气筒设旋转轴，所述壳体后侧设电机，所述电机外驱动轴处设驱动齿轮，所述旋转轴外设从动齿轮，所述从动齿轮与驱动齿轮直接啮合有传动齿轮，所述壳体的下后端外表面通过铰接轴铰接有翻盖，所述翻盖前端通过螺栓固定在壳体外，所述旋转轴的外表面通过螺丝固定有阀片，通过翻盖与壳体铰接，通过单个螺栓固定，便于拆卸开启清洗，便于维护，同时在阀片外边部设密封圈，增大密封性能。进一步的，所述阀片的外表面设有环形凹槽，环形凹槽内固定有橡胶圈，橡胶圈紧密贴合在导气筒内，增大贴合密封性能，增大阀片闭合时的密封性。进一步的，所述橡胶圈的外表面设有环形槽纹，增大与导气筒贴合时的密封性。进一步的，所述阀片上设凹口卡合在旋转轴外，便于安装定位。进一步的，所述翻盖内端设凸起卡进壳体的开口内侧表面，翻盖盖合后可进行密封。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）通过翻盖与壳体铰接，通过单个螺栓固定，便于拆卸开启清洗，便于维护，同时在阀片外边部设密封圈，增大密封性能。（2）阀片的外表面设有环形凹槽，环形凹槽内固定有橡胶圈，橡胶圈紧密贴合在导气筒内，增大贴合密封性能，增大阀片闭合时的密封性。（3）橡胶圈的外表面设有环形槽纹，增大与导气筒贴合时的密封性。（4）阀片上设凹口卡合在旋转轴外，便于安装定位。（5）翻盖内端设凸起卡进壳体的开口内侧表面，翻盖盖合后可进行密封。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构俯视局部剖面图；图3为本技术的阀片与旋转轴连接关系剖面图；图4为本技术的橡胶圈局部结构示意图。图中标号说明：1壳体、10导气筒、2旋转轴、20从动齿轮、3电机、30驱动齿轮、2030传动齿轮、40铰接轴、4翻盖、5螺栓、6阀片、60螺丝、7橡胶圈、70环形槽纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，一种汽车高精度节气门总成，包括壳体1，壳体1的上侧设导气筒10，壳体1前侧导气筒10设旋转轴2，壳体1后侧设电机3，电机3外驱动轴处设驱动齿轮30，旋转轴2外设从动齿轮20，从动齿轮20与驱动齿轮30直接啮合有传动齿轮2030，壳体1的下后端外表面通过铰接轴40铰接有翻盖4，翻盖4前端通过螺栓5固定在壳体1外，旋转轴2的外表面通过螺丝60固定有阀片6。请参阅图1-4，阀片6的外表面设有环形凹槽，环形凹槽内固定有橡胶圈7，橡胶圈7紧密贴合在导气筒10内，增大贴合密封性能，增大阀片6闭合时的密封性，橡胶圈7的外表面设有环形槽纹70，增大与导气筒10贴合时的密封性，阀片6上设凹口卡合在旋转轴2外，便于安装定位，翻盖4内端设凸起卡进壳体1的开口内侧表面，翻盖4盖合后可进行密封。通过壳体1的下后端外表面通过铰接轴40铰接有翻盖4，翻盖4前端通过螺栓5固定在壳体1外，翻盖4与壳体1铰接连接，前侧只通过单个螺栓5固定即可，便于安装固定，拆卸时取下螺栓5即可打开翻盖4，便于清洗维护；通过壳体1前侧导气筒10设旋转轴2，旋转轴2的外表面通过螺丝60固定有阀片6，在阀片6的外表面设有环形凹槽，环形凹槽内固定有橡胶圈7（采用全氟醚橡胶材质，耐高温），橡胶圈7边部可紧密贴合在导气筒10内，增大贴合密封性能，增大阀片6闭合时的密封性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车高精度节气门总成，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的上侧设导气筒（10），所述壳体（1）前侧导气筒（10）设旋转轴（2），所述壳体（1）后侧设电机（3），所述电机（3）外驱动轴处设驱动齿轮（30），所述旋转轴（2）外设从动齿轮（20），所述从动齿轮（20）与驱动齿轮（30）直接啮合有传动齿轮（2030），所述壳体（1）的下后端外表面通过铰接轴（40）铰接有翻盖（4），所述翻盖（4）前端通过螺栓（5）固定在壳体（1）外，所述旋转轴（2）的外表面通过螺丝（60）固定有阀片（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车高精度节气门总成，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的上侧设导气筒（10），所述壳体（1）前侧导气筒（10）设旋转轴（2），所述壳体（1）后侧设电机（3），所述电机（3）外驱动轴处设驱动齿轮（30），所述旋转轴（2）外设从动齿轮（20），所述从动齿轮（20）与驱动齿轮（30）直接啮合有传动齿轮（2030），所述壳体（1）的下后端外表面通过铰接轴（40）铰接有翻盖（4），所述翻盖（4）前端通过螺栓（5）固定在壳体（1）外，所述旋转轴（2）的外表面通过螺丝（60）固定有阀片（6）。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫继彪，何旋，李兆兴，韩森楠，
申请(专利权)人：浙江鸿科电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33