汽车仪表板一点侧进胶大面积无痕成型结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车仪表板一点侧进胶大面积无痕成型结构，属于模具技术领域。它包括上模板，所述的上模板上设有成型腔，所述的上模板远离成型腔一端设有顶板，所述的顶板上设有若干根贯穿上模板并插入至成型腔顶部的顶部注塑管，所述的顶板上还设有贯穿上模板并与成型腔侧部相连的侧部注塑管，所述的上模板上还设有用于减少成型腔侧部熔接痕的进浇组件。进浇组件配合侧部注塑管能够提高成型腔侧部的进浇效率，从而能够减少成型腔侧部注塑所需的注塑管数量，使得产品冷却后成品表面的熔接痕减少。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板一点侧进胶大面积无痕成型结构
本技术属于模具
，涉及一种汽车仪表板一点侧进胶大面积无痕成型结构。
技术介绍
现有技术中仪表本体内扣，在模具中采用滑块结构进行脱模，由于滑块结构处成型面积较大且传统技术中的单点进浇注塑效率较慢，容易导致注塑液提前冷却从而使成品注塑不均匀，使得产品质量变差，需采用三点侧进胶从而提高注塑效率，但三点侧进浇会导致注塑过程中产品上会出现严重熔接痕。为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种塑料桶模具多点进浇机构[申请号：201010214216.X]，包括塑料桶模具多点进浇机构，包括上模板和下模板，上模板下连接定模型腔，上模板中制有主浇口，主浇口下连通主流道，下模板上安装模脚，模脚上安装动模板，动模板上安装动模型芯，动模型芯、动模板与定模型腔之间构成模腔，其特征在于所述的动模型芯的中部至少制有2条以上分流道，分流道连通主流道，各分流道均制有进浇点，各进浇点连通模腔。该方案具有把模具的流道进浇点放在桶体的中间部位，使熔融塑料均匀地从产品的中间位置注入塑料原料，使其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表板一点侧进胶大面积无痕成型结构，包括上模板(1)，其特征在于，所述的上模板(1)上设有成型腔(2)，所述的上模板(1)远离成型腔(2)一端设有顶板(3)，所述的顶板(3)上设有若干根贯穿上模板(1)并插入至成型腔(2)顶部的顶部注塑管(4)，所述的顶板(3)上还设有贯穿上模板(1)并与成型腔(2)侧部相连的侧部注塑管(5)，所述的上模板(1)上还设有用于减少成型腔(2)侧部熔接痕的进浇组件(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板一点侧进胶大面积无痕成型结构，包括上模板(1)，其特征在于，所述的上模板(1)上设有成型腔(2)，所述的上模板(1)远离成型腔(2)一端设有顶板(3)，所述的顶板(3)上设有若干根贯穿上模板(1)并插入至成型腔(2)顶部的顶部注塑管(4)，所述的顶板(3)上还设有贯穿上模板(1)并与成型腔(2)侧部相连的侧部注塑管(5)，所述的上模板(1)上还设有用于减少成型腔(2)侧部熔接痕的进浇组件(6)。


2.根据权利要求1所述的汽车仪表板一点侧进胶大面积无痕成型结构，其特征在于，进浇组件(6)包括可拆卸的设置在上模板(1)内并与侧部注塑管(5)相配适的浇口套(8)，所述的浇口套(8)端部贯穿上模板(1)并与成型腔(2)相连。


3.根据权利要求2所述的汽车仪表板一点侧进胶大面积无痕成型结构，其特征在于，进浇组件(6)还包括与成型腔(2)侧部活动连接的型腔滑块(7)，所述的型腔滑块(7)呈长条形且型腔滑块(7)靠近成型腔(2)一侧设有辅助成型面(15)，所述的浇口套(8)设置在型腔滑块(7)内。


4.根据权利要求3所述的汽车仪表板一点侧进胶大面积无痕成型结构，其特征在于，所述的型腔滑块(7)上还设有向内凹陷的快速进浇槽(9)，所述的快速进浇槽(9)截面形状为矩形，所述的快速进浇槽(9)靠近成型腔(2)一侧与成型腔(2)相连通，所述的浇口套(8)以及侧部注塑管(5)位于快速进浇槽(9)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟军，黄光辉，陈伟芬，陈瑞，郑想，金星星，
申请(专利权)人：浙江祥安模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33