【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具，涉及一种一模双腔大型精密汽车门板注塑模具。
技术介绍
1、大型汽车门板由于面积较大，顶出时和下模板的粘连面积也大，注塑完成进行顶出时，很容易因受到推力不均匀导致门板损坏或表面损伤，因此，现有技术中的汽车门板常采用分批注塑，最后由各个门板部件组合成门板整体。
2、如中国专利公开了一种汽车门板注塑模具[申请号：201921198961.2]，包括前模a板、上网孔模仁、下网孔模仁和后模b板，所述前模a板可上下升降地设置于所述后模b板的上方，所述前模a板下降时，所述前模a板的底面、所述上网孔模仁的底面、所述下网孔模仁的顶面和所述后模b板的顶面合围形成有与所述汽车门板形状相适配的注塑腔，其中，所述上网孔模仁的底面和所述下网孔模仁的顶面之间形成有网孔状腔体，所述前模a板中设置有多个排气针，所述排气针贯穿所述前模a板和所述上网孔模仁，且所述排气针连通所述网孔状腔体和所述前模a板外部。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种一模双腔大型精密汽车门板注塑模具。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，包括下模板，所述的下模板上设置有一体式汽车门板成型面，所述的一体式汽车门板成型面上设置有把手部成型结构、储物槽成型结构和喇叭网孔成型结构，还包括顶出机构，所述的顶出机构包括设置在下模板下侧的顶板以及与顶板相连的门板主体顶出机构、把手部顶出机构、储物槽顶出机构和喇叭网孔顶出机构。
<...【技术保护点】
1.一种一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，包括下模板(1)，其特征在于，所述的下模板(1)上设置有一体式汽车门板成型面(2)，所述的一体式汽车门板成型面(2)上设置有把手部成型结构、储物槽成型结构和喇叭网孔成型结构，还包括顶出机构，所述的顶出机构包括设置在下模板(1)下侧的顶板(3)以及与顶板(3)相连的门板主体顶出机构(4)、把手部顶出机构(5)、储物槽顶出机构(6)和喇叭网孔顶出机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的把手部成型结构包括凸出设置在下模板(1)上的把手部成型凸块(8)。
3.根据权利要求2所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的把手部顶出机构(5)包括若干设置在把手部成型凸块(8)上的一号直顶块(9)和一号斜顶块(10)以及若干设置在把手部成型凸块(8)远离储物槽成型结构一侧的一号直顶杆(11)，所述的一号直顶块(9)和一号斜顶块(10)底部分别通过竖直顶杆和倾斜顶杆和顶板(3)相连。
4.根据权利要求2所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述
5.根据权利要求4所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的储物槽顶出机构(6)包括若干设置在储物槽成型镶块(12)远离把手部成型凸块(8)一侧的二号直顶块(13)和二号斜顶块(14)，所述的二号直顶块(13)和二号斜顶块(14)底部分别通过竖直顶杆和倾斜顶杆与顶板(3)相连。
6.根据权利要求5所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的喇叭网孔成型结构包括截面呈圆形的喇叭网孔成型镶块(15)，所述的喇叭网孔成型镶块(15)顶部设置有若干网孔成型凸块(16)，所述的网孔成型凸块(16)的截面呈椭圆形，所述的喇叭网孔成型镶块(15)上还向内凹陷设置有若干弧形板筋成型槽(17)。
7.根据权利要求6所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的喇叭网孔顶出机构(7)包括若干沿喇叭网孔成型镶块(15)周向设置的三号直顶块(18)、三号斜顶块(19)和二号直顶杆(20)，所述的三号直顶块(18)和三号斜顶块(19)分别通过竖直顶杆和倾斜顶杆与顶板(3)相连，所述的顶板(3)上还设有与喇叭网孔成型镶块(15)对应设置的细顶针结构。
8.根据权利要求7所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的细顶针结构包括与顶板(3)固连的中心顶杆(21)，所述的中心顶杆(21)顶部固连有顶针安装板(22)，所述的顶针安装板(22)上固连有若干细顶针(23)，所述的细顶针(23)顶部和弧形板筋成型槽(17)底部齐平。
9.根据权利要求1所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的门板主体顶出机构(4)包括沿一体式汽车门板成型面(2)的外围周向设置的四号斜顶块(24)，所述的四号斜顶块(24)通过倾斜顶杆和顶板(3)相连，还包括若干竖直设置的三号直顶杆(25)。
10.根据权利要求1所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的下模板(1)上设有两个一体式汽车门板成型面(2)，两个一体式汽车门板成型面(2)对称设置。
...【技术特征摘要】
1.一种一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，包括下模板(1)，其特征在于，所述的下模板(1)上设置有一体式汽车门板成型面(2)，所述的一体式汽车门板成型面(2)上设置有把手部成型结构、储物槽成型结构和喇叭网孔成型结构，还包括顶出机构，所述的顶出机构包括设置在下模板(1)下侧的顶板(3)以及与顶板(3)相连的门板主体顶出机构(4)、把手部顶出机构(5)、储物槽顶出机构(6)和喇叭网孔顶出机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的把手部成型结构包括凸出设置在下模板(1)上的把手部成型凸块(8)。
3.根据权利要求2所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的把手部顶出机构(5)包括若干设置在把手部成型凸块(8)上的一号直顶块(9)和一号斜顶块(10)以及若干设置在把手部成型凸块(8)远离储物槽成型结构一侧的一号直顶杆(11)，所述的一号直顶块(9)和一号斜顶块(10)底部分别通过竖直顶杆和倾斜顶杆和顶板(3)相连。
4.根据权利要求2所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的储物槽成型结构包括通过若干螺栓固定设置在下模板(1)上的储物槽成型镶块(12)。
5.根据权利要求4所述的一模双腔大型精密汽车门板注塑模具，其特征在于，所述的储物槽顶出机构(6)包括若干设置在储物槽成型镶块(12)远离把手部成型凸块(8)一侧的二号直顶块(13)和二号斜顶块(14)，所述的二号直顶块(13)和二号斜顶块(14)底部分别通过竖直顶杆和倾斜顶杆与顶板(3)相连。
6.根据权利要求5所述的一模...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟军，
申请(专利权)人：浙江祥安模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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