一种可横向拓展空间房车箱体制造技术

一种可横向拓展空间房车箱体，包括主箱体，在主箱体的无侧壁面分别向外翻折打开的设有左、右侧板，形成拓展后箱体的前后侧壁；主箱体侧壁向下翻折打开的设有侧底板和侧端板，形成拓展后箱体的侧壁；主箱体侧壁向上翻折打开的设有侧顶板；各个可翻折板形成为主箱体的侧拓展箱体；主箱体的后端面分别向外翻折打开的设有左、右后板，形成为拓展后箱体的左右侧壁；主箱体的后端面向下翻折打开的设有后底板，在后底板的自由端边沿铰接有后端板；该箱体通过单侧壁展开的方式对箱体进行空间的拓展，既不影响固定设施的布置，也能够满足拓展后依然是封闭式的空间，真正的实现了空间的拓展。

【技术实现步骤摘要】
一种可横向拓展空间房车箱体
本技术涉及一种房车，具体涉及一种可横向拓展空间房车箱体，属于箱式房车领域。
技术介绍
房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、卫生间等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。由于我国房车是有国外引进的，其发展起步较晚：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。因此房车在我国可以说是属于是空白市场，在这一方面缺乏深入的研究；房车在配置时，在其箱体内配置的居家设施是根据箱式的结构、箱式的大小进行设备配套的，而由于房车基础功能是可进行移动的，需要能够搭载在底架上的箱体，因此这就对其空间（既长、宽、高）有了一定的限制；同时又需要容纳较多的居家设施、还要预留适当的活动空间，这就又对空间提出要求，要求空间要尽量的大；因此，两种要求是相互矛盾的，那么只能是尽量压缩居住空间、活动空间来确保居家设施的完整性和多样性，最终目前的房车体现的最大缺点是空间小。居家设施中，从大面上分为固定设施和可移动设施，固定设施有盥洗设施、炉具、橱柜、卫生间，这类设施由于需要接入用水、排水、用燃、空调等管路限制，使得尽量制成固定设备，成本会相对较低；而可移动设施包括沙发、卧具、餐桌椅等，其为独立结构，因此可以进行折叠或移动。对于房车的拓展，申请号为201621173405.6公开的一种新型扩展房车，其采用的双侧打开方式进行空间的拓展，导致在实施时存在诸多问题，第一是对于固定设施来说，其实现难度大，开合的方式，会导致加多固定设施无法加装，即使能够加装，其实施难度也十分的大，耗资较大；第二是拓展后的空间，为敞开式，虽是增加了透气性，但是房车毕竟休息也是车内进行的，对于夜间休息来说，需要外加幕墙，仅仅适合白天使用，但是对于房车来说，起居均是在车上完成的，因此该技术拓展后的房车无法真正的满足使用需求。
技术实现思路
本技术目的提供一种可横向拓展空间房车箱体，该箱体通过单侧壁展开的方式对箱体进行空间的拓展，既不影响固定设施的布置，也能够满足拓展后依然是封闭式的空间，真正的实现了空间的拓展。一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：包括安装在车架上的主箱体；所述主箱体为无单侧壁、后端面的矩形箱体结构；在所述主箱体的无侧壁面分别向外翻折打开的设有左侧板、右侧板，形成为拓展后箱体的前后侧壁；所述主箱体侧壁向下翻折打开的设有侧底板，在侧底板上的自由端边沿铰接有侧端板，形成为拓展后箱体的侧壁；所述主箱体侧壁向上翻折打开的设有侧顶板；前述各个可翻折板形成为主箱体的侧拓展箱体；所述主箱体的后端面分别向外翻折打开的设有左后板、右后板，形成为拓展后箱体的左右侧壁；所述主箱体的后端面向下翻折打开的设有后底板，在后底板的自由端边沿铰接有后端板；所述主箱体的后端面向上翻折的设有后顶板，前述各个可翻折板形成为主箱体的后拓展箱体。优选地，所述主箱体的单侧壁为做侧壁、右侧壁中的任意一侧。优选地，所述侧顶板与侧端板的自由端可拆卸的连接。进一步，所述侧顶板与侧端板的自由端面设有T形凸起，侧顶板与侧底板通过与之适配的滑杆连接。优选地，所述侧顶板、左侧板、右侧板、侧底板，侧端板通过合页铰接连接。优选地，所述侧拓展箱体与后拓展箱体翻折板上设有窗户。优选地，所述侧底板上设有工装孔，在工装孔内可拆卸的安装有支柱；所述后底板设有工装孔，在工装孔内可拆卸的安装有支柱。优选地，所述主箱体的另一侧壁设有打开门。本技术的有益效果在于：第一、本技术中的侧箱体通过各个铰接的侧板展开成为一个独立的箱体，其对于主箱体的拓展空间拓展了一倍多，同时主箱体的后端面也能够进行拓展，完全拓展后的房车空间大幅增加。第二、本技术拓展后的空间，并不会影响原有固定设施的配置，由于其仅仅是在主箱体单侧拓展，在主箱体的非拓展侧可以装加固定设置，并且拓展箱体仅仅通过板材实现，因此其实施成本是非常低的；其次本申请中的箱体拓展是通过各个板材之间的折叠完成的，因此并不影响主箱体框架的强度，在行进时，遭遇颠簸路段，也不会担心主箱体的受力性能。第三、本技术中的主箱体，经过空间拓展后，依然能够保持密封性，这完全能够满足“房”的要求性，密闭性，无论是在夜间休息还是活动范围，均可满足。第四、本技术中可在各个板材上选择性的开设窗户；如在侧顶板上开设窗户，在拓展后，便成为房车的天窗，通风性非常的好。附图说明图1为本技术的主箱体折叠后结果示意图。图2为本技术的主箱体框架结构示意图。图3为本技术的侧拓展箱体拓展展开示意图。图4为本技术的后拓展箱体拓展展开示意图。图5为本技术的侧拓展箱体层板安装示意图。图6为本技术的后拓展箱体层板安装示意图。图7为本技术的拓展后效果示意图。图中，主箱体1，侧拓展箱体2，左侧板2-1、右侧板2-2，侧底板2-3，侧端板2-4，侧顶板2-5，后拓展箱体3，左后板3-1、右后板3-2，后底板3-3，后端板3-4，后顶板3-5，支柱4。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参考图1-7，本技术公开了一种可横向拓展空间房车箱体，横向拓展是通过在主箱体1的单侧（左侧或右侧）进行拓展，以及在主箱体1的后端面进行拓展，拓展通过各个板材之间的翻折（类似于打开纸箱的方式）进行打开和折叠，既满足了打开的方便性、廉价性，又能够保持打开后的密闭性，本申请中的主箱体1是搭载在车架上；其中，所述主箱体1为无单侧壁、后端面的矩形箱体结构，如在主箱体1的左侧、后侧进行拓展，主箱体1通过矩形框架结构制成。其中，侧拓展箱体2采用的拓展方式为：在主箱体1的无侧壁面分别向外翻折（铰接的方式连接，如隐形合页）打开的设有左侧板2-1、右侧板2-2；打开后，左侧板2-1、右侧板2-2形成为拓展后箱体的前后侧壁；所述主箱体1侧壁向下翻折（连接方式同上）打开的设有侧底板2-3，在侧底板2-3上的自由端边沿铰接有侧端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：包括安装在车架上的主箱体；/n所述主箱体为无单侧壁、后端面的矩形箱体结构；/n在所述主箱体的无侧壁面分别向外翻折打开的设有左侧板、右侧板，形成为拓展后箱体的前后侧壁；所述主箱体侧壁向下翻折打开的设有侧底板，在侧底板上的自由端边沿铰接有侧端板，形成为拓展后箱体的侧壁；所述主箱体侧壁向上翻折打开的设有侧顶板；前述各个可翻折板形成为主箱体的侧拓展箱体；/n所述主箱体的后端面分别向外翻折打开的设有左后板、右后板，形成为拓展后箱体的左右侧壁；所述主箱体的后端面向下翻折打开的设有后底板，在后底板的自由端边沿铰接有后端板；所述主箱体的后端面向上翻折的设有后顶板，前述各个可翻折板形成为主箱体的后拓展箱体。/n

【技术特征摘要】
1.一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：包括安装在车架上的主箱体；
所述主箱体为无单侧壁、后端面的矩形箱体结构；
在所述主箱体的无侧壁面分别向外翻折打开的设有左侧板、右侧板，形成为拓展后箱体的前后侧壁；所述主箱体侧壁向下翻折打开的设有侧底板，在侧底板上的自由端边沿铰接有侧端板，形成为拓展后箱体的侧壁；所述主箱体侧壁向上翻折打开的设有侧顶板；前述各个可翻折板形成为主箱体的侧拓展箱体；
所述主箱体的后端面分别向外翻折打开的设有左后板、右后板，形成为拓展后箱体的左右侧壁；所述主箱体的后端面向下翻折打开的设有后底板，在后底板的自由端边沿铰接有后端板；所述主箱体的后端面向上翻折的设有后顶板，前述各个可翻折板形成为主箱体的后拓展箱体。


2.根据权利要求1所述的一种可横向拓展空间房车箱体，其特征在于：所述主箱体的单侧壁为做侧壁、右侧壁中的任意一侧。


3.根据权利要求1所述的一种可横...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥明，郭建梅，
申请(专利权)人：王祥明，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15