一种房车升降顶盖集中传动装置制造方法及图纸

一种房车升降顶盖集中传动装置，包括设置在升降顶盖四角的四个直角双出轴升降机，所述直角双出轴升降机垂直设置，其向上的伸出端与升降顶盖连接，其向下的固定端与车厢底板连接。在前排左右两个直角双出轴升降机之间设置有驱动电机；所述驱动电机连接有减速机，所述减速机为双输出轴减速机；减速机的双输出轴分别通过第一传动轴与前排左右两个直角双出轴升降机的输入轴连接；前排左右两个直角双出轴升降机的输出轴分别通过第二传动轴与同侧后排直角双出轴升降机的输入轴连接。本实用新型专利技术通过第一传动轴、第二传动轴与直角双出轴升降机连接，实现了升降顶盖的同步升降，具有集成度高、受力好、易于操控、结构简单、便于隐藏的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种房车升降顶盖集中传动装置
本技术涉及房车
，尤其是涉及一种房车升降顶盖集中传动装置。
技术介绍
受制于高度限度，很多房车在车厢顶上安装有升降顶盖，在行驶状态下，顶盖下降至原车状态，可以使车厢整体高度减小、通过性较好。而在停车状态下，则顶盖上升至顶升状态，从而使得车厢具备较大的空间。顶盖的升降需依赖于升降机构。目前，常见的升降机构为以下两种形式：一种是安装在车厢内部的液压缸，通过收缩来实现顶盖的升降；另一种是安装在车厢外部的气弹簧，且通过人工推举来实现顶盖的升降。液压缸方案的优点是受力好、易于操控、结构简单、便于隐藏，其缺点是需配套相应的液压系统，尤其是存在四个液压缸的升降速度不能同步，造成升降卡滞的问题，这个问题一直难以有效解决；而气弹簧方案则需人工推举，操作费力，目前已被淘汰。因此，需要一种受力好、易于操控、结构简单、便于隐藏，且能实现升降顶盖同步升降的转动装置。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种房车升降顶盖集中传动装置，其目的在于：实现升降顶盖的同步升降，使其具有受力好、易于操控、结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车升降顶盖集中传动装置，其特征是：包括设置在升降顶盖（9）四角的四个直角双出轴升降机（1），所述直角双出轴升降机（1）垂直设置，其向上的伸出端与升降顶盖（9）连接，其向下的固定端与车厢底板连接；/n在前排左右两个直角双出轴升降机（1）之间设置有驱动电机（2）；所述驱动电机（2）连接有减速机（3），所述减速机（3）为双输出轴减速机；减速机（3）的双输出轴分别通过第一传动轴（4）与前排左右两个直角双出轴升降机（1）的输入轴连接；前排左右两个直角双出轴升降机（1）的输出轴分别通过第二传动轴（5）与同侧后排直角双出轴升降机（1）的输入轴连接；左右方向上，同侧两直角双出轴升降机（1）内的丝杠螺...

【技术特征摘要】
1.一种房车升降顶盖集中传动装置，其特征是：包括设置在升降顶盖（9）四角的四个直角双出轴升降机（1），所述直角双出轴升降机（1）垂直设置，其向上的伸出端与升降顶盖（9）连接，其向下的固定端与车厢底板连接；
在前排左右两个直角双出轴升降机（1）之间设置有驱动电机（2）；所述驱动电机（2）连接有减速机（3），所述减速机（3）为双输出轴减速机；减速机（3）的双输出轴分别通过第一传动轴（4）与前排左右两个直角双出轴升降机（1）的输入轴连接；前排左右两个直角双出轴升降机（1）的输出轴分别通过第二传动轴（5）与同侧后排直角双出轴升降机（1）的输入轴连接；左右方向上，同侧两直角双出轴升降机（1）内的丝杠螺纹旋向相同，异侧两直角双出轴升降机（1）内的丝杠螺纹旋向相反。


2.如权利要求1所述的一种房车升降顶盖集中传动装置，其特征是：所述直角双出轴升降机（1）的伸出端通过球头加长杆（6）与升降顶盖（9）连接；所述球头加长杆（6）包括球头杆身（61）和球头窝（62），球头杆身（61）...

【专利技术属性】
技术研发人员：史敦国，杜娟，董永杰，赵辉，刘今朝，
申请(专利权)人：洛阳德野专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41