一种折扇式房车空间拓展结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折扇式房车空间拓展结构，包括箱体，折扇机构，侧板；其中箱体上设有开合门，箱体搭载在车架上；所述箱体为单侧敞开或后侧敞开的矩形箱体结构，在敞开口向下翻折的安装有侧板；折扇机构安装在敞开口处；所述折扇机构包括扇骨，定轴，轴套，扇面；所述定轴安装在箱体的敞口两侧的底部位置处，在定轴上套有若干轴套，在轴套上沿径向方向固定有扇骨，两端轴套上的扇骨通过连杆两两连接，组成折扇架；在同一定轴上的相邻扇骨之间连接有扇面；在相邻连杆之间连接有扇面；该车厢可进行侧面空间拓展，以提升居住舒适性，同时该结构简单，制作成本低；而且展开或折叠时十分的方便高效；使得可空间拓展的房车实用性有较大提升。

【技术实现步骤摘要】
一种折扇式房车空间拓展结构
本技术涉及房车车厢的拓展领域，具体涉及折扇式房车空间拓展结构。
技术介绍
房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、卫生间等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。由于我国房车是有国外引进的，其发展起步较晚：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。因此房车在我国可以说是属于是空白市场，在这一方面缺乏深入的研究；房车在配置时，在其箱体内配置的居家设施是根据箱式的结构、箱式的大小进行设备配套的，但不管是较大空间的房车还是较小空间的房车，基础设施是必须要加装的：如餐饮设备，卫生间设施，卧室（或床位）；热水器，空调、冰箱以及水路、燃气等管路系统，同时还要预留一定的活动空间，这些基础设施已经占用了房车较多的空间，对于本身空间有限的房车来说，可活动空间被压缩的较小，作为一套移动式旅行“房子”来说，不仅无法体验到旅行的乐趣，还会由于空间的不足带来生活上的的不便以及烦恼。而空间大的房车，造价高，这就使得普通消费者难以承受昂贵的费用而放弃选择房车旅行；因此空间和成本是成正比的。其次，目前也有研究房车空间拓展的，但是多数展开或者折叠时比较费事儿，而采用电气控制展开的形式虽方便了，但是成本又上去了，而且电气控制结构复杂，故障率较高，这对于野外旅行用户来说，一旦出现故障，维修是十分困难的。基于上述问题，设计一种低成本，空间可拓展的车厢结构，是非常有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种折扇式房车空间拓展结构，该车厢可进行侧面空间拓展，以提升居住舒适性，同时该结构简单，制作成本低；而且展开或折叠时十分的方便高效；使得可空间拓展的房车实用性有较大提升。一种折扇式房车空间拓展结构，包括箱体，折扇机构，侧板；其中箱体上设有开合门，箱体搭载在车架上；其特征在于：所述箱体为单侧敞开或后侧敞开的矩形箱体结构，在敞开口向下翻折的安装有侧板；折扇机构安装在敞开口处；所述折扇机构包括扇骨，定轴，轴套，扇面；所述定轴安装在箱体的敞口两侧的底部位置处，在定轴上套有若干轴套，在轴套上沿径向方向固定有扇骨，两端轴套上的扇骨通过连杆7两两连接，组成折扇架；在同一定轴上的相邻扇骨之间连接有扇面；在相邻连杆7之间连接有扇面；所述折扇架由内到外尺寸依次减小，使得折叠后扇骨架重叠至同一平面；且最外层扇骨架与箱体固定连接，最内层扇骨架与侧板连接；所述侧板上对应最内层扇骨架处设有密封条。优选地，所述扇骨架设有4-6组，每个扇骨架由金属条制成。优选地，扇骨架展开后呈90°，且扇骨架等距分布。优选地，所述扇面为软质材料，包括但不限于布料，塑料布。优选地，所述密封条为凹字形结构，且为橡胶材质，扇骨架可插入至密封条的槽内。优选地，定轴上最内层的轴套与定轴刚性连接，定轴与电机连接，可以通过电机驱动最内层扇骨架实现电动折叠与展开。折扇机构的另一形式，包括定轴，轴套，定长扇骨，伸缩扇骨，连杆7，扇面；其特征在于：所述定轴设有两组，在两组定轴上设有至少三个轴套，在最内侧轴套和最外侧轴套上沿径向固定有定长扇骨，在中间轴套上沿径向固定有伸缩扇骨，两组定轴上的扇骨通过连杆7两两对应连接；所述伸缩扇骨通过内管、外套管套置的形式连接，连杆7与内管固定；定长扇骨和伸缩扇骨之间覆盖有扇面，扇面分别与定长扇骨、外管以及外管上的连杆7端部形成连接，形成侧方扇面；述连杆7上覆盖有扇面，形成顶部扇面；内管伸出至最长时，侧方扇面和顶部扇面处于绷紧状态。优选地，所述外管自由端处沿径向设有紧固螺栓，用以内管伸出时的状态保持。优选地，所述伸缩扇骨为一根、三根、五根等奇数的数量级。优选地，在外管的空腔内安装有电动推杆，电动推杆的伸缩杆与内管连接，可以实现电控伸缩。本技术的有益效果：本申请折扇式折叠的方式实现对房车空间的拓展，其结构简单，成本低，并且折叠与展开十分的方便。本申请展开时，直接将最内层的扇骨架下拉即可，下拉至最内层的扇骨架嵌入至密封条的凹槽内，不仅能够增强房车展开口的密封性，也能够起到固定扇骨架的作用。本申请中，扇骨架折叠后完全重合的设计，使得其折叠后占用的空间更少，更加整齐，而且不会影响侧板的回盖。本申请中，伸缩扇骨的设计，使得在展开后，拓展后的空间为矩形结构而非弧形，使得内部空间更大；并且最少只需三组扇骨架便能够实现拓展，用料更少。附图说明图1为本技术的整体展开结构示意图。图2为本技术的侧视结构示意图。图3为本技术的折扇机构部分回折示意图。图4为本技术的折扇机构展开示意图。图5为本技术的伸缩扇骨立体结构图。图6为具有伸缩扇骨的折扇机构侧视示意图。图中，箱体1，折扇机构2，扇骨2-1，定轴2-2，轴套2-3，扇面2-4，侧板3，密封条3-1，定长扇骨4，伸缩扇骨5，内管5-1，外管5-2，连杆7。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1请参考图1-4，本申请设计了一种折扇式房车空间拓展结构，折扇机构2，侧板3，其中箱体1上设有开合门，箱体1搭载在车架上；其中，所述箱体1为单侧敞开或后侧敞开的矩形箱体1结构，或是箱体1的单侧以及后侧敞开；在敞开口向下翻折（可通过铰接件或者转轴）的安装有侧板3；折扇机构2安装在敞开口处。其中，折扇机构2包括扇骨2-1，定轴2-2，轴套2-3，扇面2-4；定轴2-2（焊接）固定在箱体1的敞口两侧的底部位置处，在定轴2-2上套有若干轴套2-3（本申请中套有四个轴套2-3），在轴套2-3上沿径向方向（焊接）固定有扇骨2-1，两端轴套2-3上的扇骨2-1通过连杆7两两焊接连接，组成折扇架，每一组折扇架均能够围绕定轴2-2独立旋转；其中，在同一定轴2-2上的相邻扇骨2-1之间连接有扇面2-4，该处扇面2-4形成为箱体1拓展后的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折扇式房车空间拓展结构，包括箱体，折扇机构，侧板；其中箱体上设有开合门，箱体搭载在车架上；其特征在于：/n所述箱体为单侧敞开或后侧敞开的矩形箱体结构，在敞开口向下翻折的安装有侧板；折扇机构安装在敞开口处；/n所述折扇机构包括扇骨，定轴，轴套，扇面；所述定轴安装在箱体的敞口两侧的底部位置处，在定轴上套有若干轴套，在轴套上沿径向方向固定有扇骨，两端轴套上的扇骨通过连杆两两连接，组成折扇架；/n在同一定轴上的相邻扇骨之间连接有扇面；在相邻连杆之间连接有扇面；/n所述折扇架由内到外尺寸依次减小，使得折叠后扇骨架重叠至同一平面；且最外层扇骨架与箱体固定连接，最内层扇骨架与侧板连接；/n所述侧板上对应最内层扇骨架处设有密封条。/n

【技术特征摘要】
1.一种折扇式房车空间拓展结构，包括箱体，折扇机构，侧板；其中箱体上设有开合门，箱体搭载在车架上；其特征在于：
所述箱体为单侧敞开或后侧敞开的矩形箱体结构，在敞开口向下翻折的安装有侧板；折扇机构安装在敞开口处；
所述折扇机构包括扇骨，定轴，轴套，扇面；所述定轴安装在箱体的敞口两侧的底部位置处，在定轴上套有若干轴套，在轴套上沿径向方向固定有扇骨，两端轴套上的扇骨通过连杆两两连接，组成折扇架；
在同一定轴上的相邻扇骨之间连接有扇面；在相邻连杆之间连接有扇面；
所述折扇架由内到外尺寸依次减小，使得折叠后扇骨架重叠至同一平面；且最外层扇骨架与箱体固定连接，最内层扇骨架与侧板连接；
所述侧板上对应最内层扇骨架处设有密封条。


2.根据权利要求1所述的一种折扇式房车空间拓展结构，其特征在于：所述扇骨架设有4-6组，每个扇骨架由金属条制成。


3.根据权利要求1所述的一种折扇式房车空间拓展结构，其特征在于：扇骨架展开后呈90°，且扇骨架等距分布。


4.根据权利要求1所述的一种折扇式房车空间拓展结构，其特征在于：所述扇面为软质材料，包括但不限于布料，塑料布。


5.根据权利要求1所述的一种折扇式房车空间拓展结构，其特征在于：所述密封条为凹字形结构，且为橡胶材质，扇骨架可插入至密封条的槽内。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王祥明，郭建梅，
申请(专利权)人：王祥明，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15