具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装制造技术

本实用新型专利技术涉及轴的调整试车，尤其涉及具有单侧轴承的传动轴的调整以及试车。一种具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，包括箱体、传动轴和安装于传动轴一端的轴承，传动轴另一端穿过箱体，并位于箱体外，它还包括：一个连接端盖，它套装在传动轴上并固定连接箱体外表面；一个圆环套，它也套装在传动轴上，一端面通过若干立筋板固定连接端盖；若干可调支撑机构，它们设置在圆环套径向并沿圆周等距设置，一端连接圆环套，另一端共同夹持和支撑传动轴。通过本实用新型专利技术能顺利完成调整、试车工作。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴的调整试车，尤其涉及具有单侧轴承的传动轴的调整 以及试车。
技术介绍
有不少传动轴仅仅在一侧安装轴承，另一侧为连轴器。如减速机，在对 减速机日常维修当中，都需要对传动轴进行调整或者试车，但是连周器是连 接在设备本体上的，限于现场条件，无法和轴一起拆下，则拆下下来的轴仅 仅在一侧带有轴承，对此很难进行调整或者试车，无法解决整机轴承间隙、 齿轮接触面积与间隙调整，实现动态试车。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的缺陷，提供一种具有单侧轴承的传动轴 的调整及试车工装。通过本技术能顺利完成调整、试车工作。 本技术是这样实现的一种具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，包括箱体、传动轴和安 装于传动轴一端的轴承，传动轴另一端穿过箱体，并位于箱体外，它还包括 一个连接端盖，它套装在传动轴上并固定连接箱体外表面； 一个圆环套，它也套装在传动轴上， 一端面通过若干立筋板固定连接端盖；若干可调支撑机构，它们设置在圆环套径向并沿圆周等距设置， 一端连 接圆环套，另一端共同夹持和支撑传动轴。所述的具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，所述各个可调支撑机 构分别包括一个从外向内穿过圆环套壁的螺杆、螺杆上分列且紧靠于圆环套 壁两侧的调节螺母、螺杆内端连接的u形卡盘、连接于u形卡盘两侧板之间并滚动接触传动轴的支撑辊。所述的具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，所述可调支撑机构有 三到六个。所述的具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，所述连接端盖通过螺 钉连接箱体表面。所述的具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，所述的立筋板两端分 别与圆环套和连接端盖焊接连接。本技术在输出轴一侧无法装轴承工况下，通过在另一侧加装此工 装，并且可以位置调整，达到动态试车目的，保证修理质量。附图说明下面，结合附图进一歩说明本技术。 图1为本技术的装配示意图；图2为所述可调支撑机构的示意图。具体实施方式请参见图1，并参见图2，如图所示 一种具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，包括箱体6、传动轴1和安装于传动轴1一端的轴承5，传动轴1另一端穿过箱体6，并位于箱体6外，它还包括一个连接端盖7，它套装在传动轴1上并固定连接箱体6外表面，本实施例采用螺栓连接；一个圆环套4，它也套装在传动轴l上， 一端面通过若干立筋板8固定 连接连接端盖7，本实施例中，立筋板8和连接端盖7之间焊接连接；三到六个可调支撑机构3，可根据传动轴1直径确定数量，本实施例为 三个，它们设置在圆环套4径向并沿圆周等距设置， 一端连接圆环套4，另 一端共同夹持和支撑传动轴1。而各个可调支撑机构3分别包括一个从外向内穿过圆环套4壁的螺杆 31、螺杆31上分列且紧靠于圆环套4壁两侧的调节螺母32、螺杆31内端 连接的U形卡盘33、连接于U形卡盘33的两侧板之间并滚动接触传动轴1的支撑辊34 (见图2)。把本技术安装就位后，通过可调支撑辊机构3使传动轴1在轴承座 孔中心，用百分表2检验，误差小于0.02mm。试车运转时，可调支撑机构 与传动轴1表面涂刷润滑脂，轴承座孔封闭严密，防箱体6内润滑油溅出。权利要求1.一种具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，包括箱体、传动轴和安装于传动轴一端的轴承，传动轴另一端穿过箱体，并位于箱体外，其特征在于，它还包括一个连接端盖，它套装在传动轴上并固定连接箱体外表面；一个圆环套，它也套装在传动轴上，一端面通过若干立筋板固定连接端盖；若干可调支撑机构，它们设置在圆环套径向并沿圆周等距设置，一端连接圆环套，另一端共同夹持和支撑传动轴。2. 根据权利要求1所述的具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，其特征在于，所述各个可调支撑机构分别包括一个从外向内穿过圆环套壁的螺杆、螺杆上分列且紧靠于圆环套壁两侧的调节螺母、螺杆内端连接的u 形卡盘、连接于u形卡盘两侧板之间并滚动接触传动轴的支撑辊。3. 根据权利要求1或2所述的所述的具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，所述可调支撑机构有三到六个。4. 根据权利要求1所述的所述的具有单侧轴承的传动轴的调整及试车 工装，其特征在于，所述连接端盖通过螺钉连接箱体表面。5. 根据权利要求1所述的具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装， 其特征在于，所述的立筋板两端分别与圆环套和连接端盖焊接连接。专利摘要本技术涉及轴的调整试车，尤其涉及具有单侧轴承的传动轴的调整以及试车。一种具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，包括箱体、传动轴和安装于传动轴一端的轴承，传动轴另一端穿过箱体，并位于箱体外，它还包括一个连接端盖，它套装在传动轴上并固定连接箱体外表面；一个圆环套，它也套装在传动轴上，一端面通过若干立筋板固定连接端盖；若干可调支撑机构，它们设置在圆环套径向并沿圆周等距设置，一端连接圆环套，另一端共同夹持和支撑传动轴。通过本技术能顺利完成调整、试车工作。文档编号G01B5/00GK201093016SQ200720076140公开日2008年7月30日 申请日期2007年11月13日 优先权日2007年11月13日专利技术者季 李 申请人:上海宝钢设备检修有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有单侧轴承的传动轴的调整及试车工装，包括箱体、传动轴和安装于传动轴一端的轴承，传动轴另一端穿过箱体，并位于箱体外，其特征在于，它还包括：一个连接端盖，它套装在传动轴上并固定连接箱体外表面；一个圆环套，它也套装在传动轴上，一端面通过若干立筋板固定连接端盖；若干可调支撑机构，它们设置在圆环套径向并沿圆周等距设置，一端连接圆环套，另一端共同夹持和支撑传动轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李季，
申请(专利权)人：上海宝钢设备检修有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]