一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，包括上盖本体，所述上盖本体包括外端盖和内端盖，所述内端盖的顶部开设有连接孔，且连接孔内壁的底部固定连接有连接轴，所述连接孔的正面与背面均开设有储油槽，所述内端盖的顶部且位于储油槽的正上方通过第一螺栓螺纹连接有密封盖，本实用新型专利技术涉及刹车驱动装置上盖技术领域。该保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，通过连接孔的正面与背面均开设有储油槽，内端盖的顶部且位于储油槽的正上方通过第一螺栓螺纹连接有密封盖，润滑脂可以通过储油槽对上盖内部与旋转轴连接处进行润滑，不需要反复拆卸上盖，操作简单便捷，润滑效果好，减少摩擦，防止噪音的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖
本技术涉及刹车驱动装置上盖
，具体为一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖。
技术介绍
刹车驱动装置又名电磁失电制动电机、制动异步电动机，是全封闭、自扇冷、鼠笼型和附加直流电磁铁制动器的异步电机，刹车电机分为直流刹车电机和交流刹车电机，直流刹车电机结构简单，造价便宜，发热比较快容易烧毁电机，交流刹车电机结构复杂，造价比较高，刹车效果明显，经久耐用，是自动化控制比较理想的动力，刹车电机有高精度的定位要求，作为刹车电机应该具备：刹车迅速、定位准确、安全可靠、刹车系统可互换使用、结构要简单和更换维修简便等特点。在对刹车驱动装置进行组装的过程中，一般通过刹车驱动装置上盖对内部的绕组及旋转体进行保护，由于刹车驱动装置上盖与旋转轴相连接，长时间转动连接处摩擦较大，容易产生噪音，需要对其进行润滑时需要反复把上盖拆卸，操作繁琐，不便于进行润滑。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，解决了长时间转动连接处摩擦较大，容易产生噪音，需要对其进行润滑时需要反复把上盖拆卸，操作繁琐，不便于进行润滑的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，包括上盖本体，所述上盖本体包括外端盖和内端盖，所述内端盖的顶部开设有连接孔，且连接孔内壁的底部固定连接有连接轴，所述连接孔的正面与背面均开设有储油槽，所述内端盖的顶部且位于储油槽的正上方通过第一螺栓螺纹连接有密封盖，所述第一螺栓靠近密封盖的一端依次贯穿密封盖和内端盖并延伸至内端盖的内部，所述内端盖的顶部开设有与第一螺栓相适配的安装槽。优选的，所述上盖本体的顶部开设有散热孔，且散热孔内部的两侧之间活动连接有防尘网。优选的，所述防尘网顶部的两侧均固定连接有L型杆。优选的，所述L型杆远离防尘网一端的底部与内端盖的顶部活动连接。优选的，所述L型杆的顶部螺纹连接有第二螺栓。优选的，所述第二螺栓靠近L型杆的一端依次贯穿L型杆和内端盖并延伸至内端盖的内部。有益效果本技术提供了一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，通过连接孔的正面与背面均开设有储油槽，内端盖的顶部且位于储油槽的正上方通过第一螺栓螺纹连接有密封盖，第一螺栓靠近密封盖的一端依次贯穿密封盖和内端盖并延伸至内端盖的内部，内端盖的顶部开设有与第一螺栓相适配的安装槽，润滑脂可以通过储油槽对上盖内部与旋转轴连接处进行润滑，不需要反复拆卸上盖，操作简单便捷，润滑效果好，减少摩擦，防止噪音的产生。(2)、该保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，通过上盖本体的顶部开设有散热孔，且散热孔内部的两侧之间活动连接有防尘网，防尘网顶部的两侧均固定连接有L型杆，L型杆远离防尘网一端的底部与内端盖的顶部活动连接，L型杆的顶部螺纹连接有第二螺栓，可以对刹车驱动装置内部进行散热，同时可以防止外部灰尘进入刹车驱动装置内部，延长该装置的使用寿命。附图说明图1为本技术结构的立体图；图2为本技术外端盖结构的剖视图；图3为本技术外端盖内部结构的主视图；图4为本技术上盖本体内部结构的主视图。图中：1上盖本体、101外端盖、102内端盖、2连接孔、3连接轴、4储油槽、5第一螺栓、6密封盖、7安装槽、8散热孔、9防尘网、10L型杆、11第二螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，包括上盖本体1，上盖本体1的顶部开设有散热孔8，散热孔8的数量为三个，均匀分布在上盖本体1的表面，且散热孔8内部的两侧之间活动连接有防尘网9，防尘网9的设置，使得散热孔8散热的同时，防止外部的灰尘进入到刹车驱动装置的内部，防尘网9顶部的两侧均固定连接有L型杆10，通过L型杆10的设置，可以对防尘网9进行固定的同时，便于把防尘网9取出进行清理，L型杆10的顶部螺纹连接有第二螺栓11，通过第二螺栓11可以对防尘网9进行固定，第二螺栓11靠近L型杆10的一端依次贯穿L型杆10和内端盖102并延伸至内端盖102的内部，L型杆10远离防尘网9一端的底部与内端盖102的顶部活动连接，上盖本体1包括外端盖101和内端盖102，内端盖102的顶部开设有连接孔2，且连接孔2内壁的底部固定连接有连接轴3，连接孔2的正面与背面均开设有储油槽4，储油槽4中贮存有润滑脂，内端盖102的顶部且位于储油槽4的正上方通过第一螺栓5螺纹连接有密封盖6，通过密封盖6便于对润滑脂进行放置，第一螺栓5靠近密封盖6的一端依次贯穿密封盖6和内端盖102并延伸至内端盖102的内部，内端盖102的顶部开设有与第一螺栓5相适配的安装槽7。使用时，把第一螺栓5从密封盖6中拧出，把密封盖6移开，把润滑脂放置在储油槽4中，然后再次通过第一螺栓5把密封盖6固定在储油槽4的上方，在刹车驱动装置运行时，温度升高，润滑脂从而会流向连接轴3与旋转轴的连接处，对其进行润滑，在上盖本体1表面设置有散热孔8，在散热孔8内部设置有防尘网9，防尘网9通过L型杆10与上盖本体1进行连接，然后通过第二螺栓11把L型杆10固定在上盖本体1上，散热的同时可以进行防尘。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，包括上盖本体(1)，所述上盖本体(1)包括外端盖(101)和内端盖(102)，其特征在于：所述内端盖(102)的顶部开设有连接孔(2)，且连接孔(2)内壁的底部固定连接有连接轴(3)，所述连接孔(2)的正面与背面均开设有储油槽(4)，所述内端盖(102)的顶部且位于储油槽(4)的正上方通过第一螺栓(5)螺纹连接有密封盖(6)，所述第一螺栓(5)靠近密封盖(6)的一端依次贯穿密封盖(6)和内端盖(102)并延伸至内端盖(102)的内部，所述内端盖(102)的顶部开设有与第一螺栓(5)相适配的安装槽(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，包括上盖本体(1)，所述上盖本体(1)包括外端盖(101)和内端盖(102)，其特征在于：所述内端盖(102)的顶部开设有连接孔(2)，且连接孔(2)内壁的底部固定连接有连接轴(3)，所述连接孔(2)的正面与背面均开设有储油槽(4)，所述内端盖(102)的顶部且位于储油槽(4)的正上方通过第一螺栓(5)螺纹连接有密封盖(6)，所述第一螺栓(5)靠近密封盖(6)的一端依次贯穿密封盖(6)和内端盖(102)并延伸至内端盖(102)的内部，所述内端盖(102)的顶部开设有与第一螺栓(5)相适配的安装槽(7)。


2.根据权利要求1所述的一种保护绕组及旋转体的刹车驱动装置上盖，其特征在于：所述上盖本体(1)的顶部开设有散热孔(8)，且散热孔(8)内部的两侧之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕志强，
申请(专利权)人：天津起初时代科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12