一种航海用轮船防碰撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航海用轮船防碰撞装置，包括第一安装板，所述第一安装板可拆卸连接轮船的外边，所述第一安装板上等间距设置有多个车轮胎，相邻所述车轮胎之间气动增压缓冲装置，所述气动增压缓冲装置外侧设有气囊式压力检测装置，轮船上对应设有多个气泵，所述气囊式压力检测装置通过控制器连接所述气泵，且所述气泵管道连接所述气动增压缓冲装置；所述第一安装板下方可拆卸连接多个第一连接结构，多个所述第一连接结构可拆卸第二安装板，所述第二安装板上对应设有气动位置调节装置，所述气动位置调节装置管道连接所述气泵。

【技术实现步骤摘要】
一种航海用轮船防碰撞装置
本专利技术涉及航海轮船
，主要涉及一种航海用轮船防碰撞装置。
技术介绍
轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。现有的轮船外侧设置有多个轮胎，利用多个轮胎在轮船发生碰撞的时候可以起到减震的效果。但是，由于轮胎中部为空心设置，从而收缩的范围有限，其次对应的缓冲压力均为橡胶自身材质的缓冲性能，进而防碰撞能力差的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种航海用轮船防碰撞装置用以解决
技术介绍
中提出的由于轮胎中部为空心设置，从而收缩的范围有限，其次对应的缓冲压力均为橡胶自身材质的缓冲性能，进而防碰撞能力差的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术的一种航海用轮船防碰撞装置，包括第一安装板，所述第一安装板可拆卸连接轮船的外边，所述第一安装板上等间距设置有多个车轮胎，相邻所述车轮胎之间气动增压缓冲装置，所述气动增压缓冲装置外侧设有气囊式压力检测装置，轮船上对应设有多个气泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航海用轮船防碰撞装置，包括第一安装板(1)，其特征在于：所述第一安装板(1)可拆卸连接轮船的外边，所述第一安装板(1)上等间距设置有多个车轮胎(2)，相邻所述车轮胎(2)之间气动增压缓冲装置(3)，所述气动增压缓冲装置(3)外侧设有气囊式压力检测装置(4)，轮船上对应设有多个气泵(5)，所述气囊式压力检测装置(4)通过控制器连接所述气泵(5)，且所述气泵(5)管道连接所述气动增压缓冲装置(3)；/n所述第一安装板(1)下方可拆卸连接多个第一连接结构(6)，多个所述第一连接结构(6)可拆卸第二安装板(7)，所述第二安装板(7)上对应设有气动位置调节装置(8)，所述气动位置调节装置(8)管...

【技术特征摘要】
1.一种航海用轮船防碰撞装置，包括第一安装板(1)，其特征在于：所述第一安装板(1)可拆卸连接轮船的外边，所述第一安装板(1)上等间距设置有多个车轮胎(2)，相邻所述车轮胎(2)之间气动增压缓冲装置(3)，所述气动增压缓冲装置(3)外侧设有气囊式压力检测装置(4)，轮船上对应设有多个气泵(5)，所述气囊式压力检测装置(4)通过控制器连接所述气泵(5)，且所述气泵(5)管道连接所述气动增压缓冲装置(3)；
所述第一安装板(1)下方可拆卸连接多个第一连接结构(6)，多个所述第一连接结构(6)可拆卸第二安装板(7)，所述第二安装板(7)上对应设有气动位置调节装置(8)，所述气动位置调节装置(8)管道连接所述气泵(5)。


2.根据权利要求1所述的一种航海用轮船防碰撞装置，其特征在于：所述第一安装板(1)呈类“几”字型设置，且所述第一安装板(1)一侧折弯处通过多个销钉进行可拆卸连接轮船，且所述第一安装板(1)水平方向弧度与传边的弧形相同。


3.根据权利要求1所述的一种航海用轮船防碰撞装置，其特征在于：所述第一安装板(1)两端旋转对称设有两个第一滑槽(11)，两个所述第一滑槽(11)一端均设有多个第一通孔(12)，多个所述第一通孔(12)内侧可拆卸连接多个定位柱(13)，且所述定位柱(13)上设有定位螺帽(14)，所述定位螺帽(14)螺旋连接所述第一安装板(1)上的凸块，且相邻所述第一安装板(1)一端的凸板滑动连接所述第一滑槽(11)。


4.根据权利要求1所述的一种航海用轮船防碰撞装置，其特征在于：所述气动增压缓冲装置(3)包括多个定位板(31)，相邻两个所述定位板(31)内侧均设有空腔(32)，所述空腔(32)内设有定位销(33)，相邻两个所述定位销(33)一端可拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞秋明，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32