一种卡车油箱用托架制造技术

本实用新型专利技术一种卡车油箱用托架，属于卡车零配件设备领域，特别涉及到一种卡车油箱用的托架，包括加强托板、弧形板I、弧形板II、弧度角I、固定板、弧形板III、弧形板IV、弧度角II、支撑板、固定托件、定位件、圆形通孔、连接件；通过本申请的设计，提高了结构的承载力和强度，克服了铝合金架体构造可能造成的强度不足的问题，极大降低了托架的轻量化程度减少运输过程中的尾气排放量，提高了使用过程中的防腐蚀抗氧化能力，在具体使用中安装的方式和搭配的数量更灵活，提高了本申请的性价比和应用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车油箱用托架
本技术属于卡车零配件设备领域，特别涉及到一种卡车油箱用的托架。
技术介绍
公路运输一直是一种重要的运输方式，随着科学技术的不断进步和生活水平的不断提高，人们对汽车运输产品性能的要求越来越高，汽车运输主要应用的就是各型的卡车，因此卡车的安全和质量是非常重要的标准。卡车油箱是卡车储存燃油的区域，油箱托架支撑着油箱重量，起到重要的安全作用，一旦发生问题将会直接导致油箱的脱落，卡车质量大速度快，在油箱突然脱落的情况下非常危险，容易造成严重交通事故，对路面冲击大对行人和其他车辆及建筑构成严重威胁，并且卡车运输都是长距离运输，卡车油箱托架的重量也会形成隐形的成本，如果卡车油箱托架重量过大，运输过程中也会增加成本,且造成更多的尾气排放影响环境，影响了卡车的安全。因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种卡车油箱托架结构，提供一种重量较轻节约卡车运输成本的油箱托架。为实现上述技术目的，本技术提供一种卡车油箱用托架，其特征是：包括托架、加强托板、固定板、支撑板、固定托件、定位件及连接件；托架为通过半流体压铸制成的一体成型的L型镁铝合金长条板，其上形成有加强托板、固定板、支撑板、固定托件、定位件及连接件，且加强托板与固定板之间设置有支撑板；所述加强托板包括弧形板I、弧形板II及弧度角I；其中弧形板I与弧形板II间设置有弧度角I；其中弧形板I的圆弧半径为1000-3000毫米；<br>其中弧形板II的圆弧半径为1000-3000毫米；其中弧度角I的圆弧半径为50-300毫米；所述固定板包括弧形板III、弧形板IV及弧度角II；其中弧形板III的圆弧半径为50-300毫米；其中弧形板III与弧形板IV的圆弧半径均为1000-3000毫米；所述固定板上固定设置有固定托件，其中固定托件为圆柱形，其上设置有内壁带有螺纹的通孔；加强托板与固定板的一端均与定位件连接，加强托板与固定板的另一端均与连接件连接；其中定位件为中空且一端开口的立方体，且其上对称布置有圆形通孔；其中连接件为一体成型设计，连接件设置有对称的通孔。所述加强托板及固定板的板厚为2毫米-20毫米，所述加强托板及固定板的宽度为50毫米-300毫米。所述弧形板I、弧形板II、弧形板III及弧形板IV的弧长均为300-1500毫米。所述加强托板、固定板及支撑板表面均设置有防腐蚀油漆涂层。通过上述设计方案，本技术可以带来如下有益效果：通过本申请的设计，提高了结构的承载力和强度，克服了铝合金架体构造可能造成的强度不足的问题，极大降低了托架的轻量化程度减少运输过程中的尾气排放量，提高了使用过程中的防腐蚀抗氧化能力，在具体使用中安装的方式和搭配的数量更灵活，提高了本申请的性价比和应用范围。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明：图1为本技术的结构示意图。图中：101-加强托板、1011-弧形板I、1012-弧形板II、1013-弧度角I、102-固定板、1021-弧形板III、1022-弧形板IV、1023-弧度角II、103-支撑板、104-固定托件、105-定位件、1051-圆形通孔、106-连接件。具体实施方式本技术提出了一种卡车油箱用托架，其特征是：包括托架1、加强托板101、固定板102、支撑板103、固定托件104、定位件105及连接件106；托架1为通过半流体压铸制成的一体成型的L型镁铝合金长条板，其上形成有加强托板101、固定板102、支撑板103、固定托件104、定位件105及连接件106，且加强托板101与固定板102之间设置有支撑板103；所述加强托板101包括弧形板I1011、弧形板II1012及弧度角I1013；其中弧形板I1011与弧形板II1012间设置有弧度角I1013；其中弧形板I1011的圆弧半径为1000-3000毫米；其中弧形板II1012的圆弧半径为1000-3000毫米；其中弧度角I1013的圆弧半径为50-300毫米；所述固定板102包括弧形板III1021、弧形板IV1022及弧度角II1023；其中弧形板III1021的圆弧半径为50-300毫米；其中弧形板III1021与弧形板IV1022的圆弧半径均为1000-3000毫米；所述固定板102上固定设置有固定托件104，其中固定托件104为圆柱形，其上设置有内壁带有螺纹的通孔；加强托板101与固定板102的一端均与定位件105连接，加强托板101与固定板102的另一端均与连接件106连接；其中定位件105为中空且一端开口的立方体，且其上对称布置有圆形通孔1051；其中连接件106为一体成型设计，连接件106设置有对称的通孔。所述加强托板101及固定板102的板厚为2毫米-20毫米，所述加强托板101及固定板102的宽度为50毫米-300毫米。所述弧形板I1011、弧形板II1012、弧形板III1021及弧形板IV1022的弧长均为300-1500毫米。在实际生产中，根据配套的卡车类型选择加强托板101及固定板102的尺寸，选择弧形板I1011、弧形板II1012、弧形板III1021及弧形板IV1022的尺寸进行搭配。所述加强托板101、固定板102及支撑板103表面均设置有防腐蚀油漆涂层，防止长期使用对器件造成腐蚀损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车油箱用托架，其特征是：包括托架(1)、加强托板(101)、固定板(102)、支撑板(103)、固定托件(104)、定位件(105)及连接件(106)；/n托架(1)为通过半流体压铸制成的一体成型的L型镁铝合金长条板，其上形成有加强托板(101)、固定板(102)、支撑板(103)、固定托件(104)、定位件(105)及连接件(106)，且加强托板(101)与固定板(102)之间设置有支撑板(103)；/n所述加强托板(101)包括弧形板I(1011)、弧形板II(1012)及弧度角I(1013)；/n其中弧形板I(1011)与弧形板II(1012)间设置有弧度角I(1013)；/n其中弧形板I(1011)的圆弧半径为1000-3000毫米；/n其中弧形板II(1012)的圆弧半径为1000-3000毫米；/n其中弧度角I(1013)的圆弧半径为50-300毫米；/n所述固定板(102)包括弧形板III(1021)、弧形板IV(1022)及弧度角II(1023)；/n其中弧形板III(1021)的圆弧半径为50-300毫米；/n其中弧形板III(1021)与弧形板IV(1022)的圆弧半径均为1000-3000毫米；/n所述固定板(102)上固定设置有固定托件(104)，其中固定托件(104)为圆柱形，其上设置有内壁带有螺纹的通孔；/n加强托板(101)与固定板(102)的一端均与定位件(105)连接，加强托板(101)与固定板(102)的另一端均与连接件(106)连接；/n其中定位件(105)为中空且一端开口的立方体，且其上对称布置有圆形通孔(1051)；/n其中连接件(106)为一体成型设计，连接件(106)设置有对称的通孔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种卡车油箱用托架，其特征是：包括托架(1)、加强托板(101)、固定板(102)、支撑板(103)、固定托件(104)、定位件(105)及连接件(106)；
托架(1)为通过半流体压铸制成的一体成型的L型镁铝合金长条板，其上形成有加强托板(101)、固定板(102)、支撑板(103)、固定托件(104)、定位件(105)及连接件(106)，且加强托板(101)与固定板(102)之间设置有支撑板(103)；
所述加强托板(101)包括弧形板I(1011)、弧形板II(1012)及弧度角I(1013)；
其中弧形板I(1011)与弧形板II(1012)间设置有弧度角I(1013)；
其中弧形板I(1011)的圆弧半径为1000-3000毫米；
其中弧形板II(1012)的圆弧半径为1000-3000毫米；
其中弧度角I(1013)的圆弧半径为50-300毫米；
所述固定板(102)包括弧形板III(1021)、弧形板IV(1022)及弧度角II(1023)；
其中弧形板III(1021)的圆弧半径为50-300毫米；
其中弧形板III(1021)与弧形板IV(1022)的圆弧半...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔雁鹏，李昂，刘岩，
申请(专利权)人：长春市佳运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22