新型减速机锁紧螺母拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了新型减速机锁紧螺母拆卸工装，包括工装主体，所述工装主体的下方设置有待拆卸减速机主体，所述待拆卸减速机主体的一端内部设置有锁紧螺母，所述工装主体的内部贯穿设置有工装用减速机主体，所述工装用减速机主体的上端设置有花键扳手，所述工装用减速机主体的一端设置有支撑座，所述工装用减速机主体的输出轴与待拆卸减速机主体的刹车片上安装有花键固定盘，所述支撑座的一端锁紧螺母的内侧设置有方形销头。本实用新型专利技术所述的新型减速机锁紧螺母拆卸工装，可以保证拆解后锁紧螺母不会被损坏，降低维修费用，工装上增加的工装用减速机主体可以加大扭矩，降低工人劳动强度，提高拆卸效率。

【技术实现步骤摘要】
新型减速机锁紧螺母拆卸工装
本技术涉及减速机拆卸
，特别涉及新型减速机锁紧螺母拆卸工装。
技术介绍
锁紧螺母，是一种广泛应用于机械等行业的螺母，其工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的，通过锁紧螺母可以将减速机进行固定，目前力士乐GFT80-110减速机锁紧螺母没有专业的工装，拆装存在一些问题：一、锁紧螺母位置较深，拆卸难以着力，二、暴力拆解，锁紧螺母方形插孔会变形损坏，严重的会造成减速机壳体损坏，三、拆解费时费力，对于老旧生锈的减速机，拆解困难，为了解决上述问题，我们提出了新型减速机锁紧螺母拆卸工装。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供新型减速机锁紧螺母拆卸工装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：新型减速机锁紧螺母拆卸工装，包括工装主体，所述工装主体的下方设置有待拆卸减速机主体，所述待拆卸减速机主体的一端内部设置有锁紧螺母，所述工装主体的内部贯穿设置有工装用减速机主体，所述工装用减速机主体的上端设置有花键扳手，所述工装用减速机主体的一端设置有支撑座，所述工装用减速机主体的输出轴与待拆卸减速机主体的刹车片上安装有花键固定盘，所述支撑座的一端锁紧螺母的内侧设置有方形销头。优选的，所述花键扳手的下端固定安装于工装用减速机主体的上端，所述花键扳手的外表面涂有防腐蚀涂层。优选的，所述锁紧螺母固定安装在待拆卸减速机主体的一端内部，所述锁紧螺母的一端外表面掏空设置有固定孔，固定孔与方形销头相适配，所述方形销头的外表面通过固定孔与锁紧螺母的内表面固定连接。优选的，所述锁紧螺母的数量为两组，且锁紧螺母关于待拆卸减速机主体的中心线轴对称，所述支撑座与工装用减速机主体之间设置有焊接剂，所述支撑座的外表面通过焊接剂与工装用减速机主体的外表面固定连接。优选的，所述花键固定盘的一端与工装用减速机主体的输出轴固定连接，且花键固定盘的另一端与待拆卸减速机主体的刹车片固定连接，所述工装用减速机主体的输出轴通过花键固定盘的与待拆卸减速机主体的刹车片固定连接。优选的，所述方形销头的一端外表面与支撑座的一端外表面固定连接，所述方形销头为不锈钢材料，所述工装用减速机主体固定安装于工装主体的内侧。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该新型减速机锁紧螺母拆卸工装，通过花键固定盘将工装用减速机主体的输出轴与待拆卸减速机主体的刹车片固定，使5）的输出轴与待拆卸减速机主体的刹车片均不能转动，将方形销头插入锁紧螺母内部的固定孔中，扳动花键扳手可以使工装用减速机主体带动支撑座与方形销头旋转，进而可以松动锁紧螺母，便于对锁紧螺母的拆卸，通过专门的拆卸工装对锁紧螺母拆卸，可以保证拆解后锁紧螺母不会被损坏，降低维修费用，工装上增加的工装用减速机主体可以加大扭矩，降低工人劳动强度，提高拆卸效率，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术新型减速机锁紧螺母拆卸工装的整体结构剖切示意图；图2为本技术新型减速机锁紧螺母拆卸工装的局部结构剖切示意图。图中：1、工装主体；2、待拆卸减速机主体；3、锁紧螺母；4、花键扳手；5、工装用减速机主体；6、支撑座；7、花键固定盘；8、方形销头。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，新型减速机锁紧螺母拆卸工装，包括工装主体1，工装主体1的下方设置有待拆卸减速机主体2，待拆卸减速机主体2的一端内部设置有锁紧螺母3，工装主体1的内部贯穿设置有工装用减速机主体5，工装用减速机主体5的上端设置有花键扳手4，工装用减速机主体5的一端设置有支撑座6，工装用减速机主体5的输出轴与待拆卸减速机主体2的刹车片上安装有花键固定盘7，支撑座6的一端锁紧螺母3的内侧设置有方形销头8。优选的，花键扳手4的下端固定安装于工装用减速机主体5的上端，花键扳手4的外表面涂有防腐蚀涂层。优选的，锁紧螺母3固定安装在待拆卸减速机主体2的一端内部，锁紧螺母3的一端外表面掏空设置有固定孔，固定孔与方形销头8相适配，方形销头8的外表面通过固定孔与锁紧螺母3的内表面固定连接。优选的，锁紧螺母3的数量为两组，且锁紧螺母3关于待拆卸减速机主体2的中心线轴对称，支撑座6与工装用减速机主体5之间设置有焊接剂，支撑座6的外表面通过焊接剂与工装用减速机主体5的外表面固定连接。优选的，花键固定盘7的一端与工装用减速机主体5的输出轴固定连接，且花键固定盘7的另一端与待拆卸减速机主体2的刹车片固定连接，工装用减速机主体5的输出轴通过花键固定盘7的与待拆卸减速机主体2的刹车片固定连接。优选的，方形销头8的一端外表面与支撑座6的一端外表面固定连接，方形销头8为不锈钢材料，工装用减速机主体5固定安装于工装主体1的内侧。需要说明的是，本技术为新型减速机锁紧螺母拆卸工装，使用者将工装用减速机主体5的输出轴与待拆卸减速机主体2的刹车片通过花键固定盘7固定，使5的输出轴与待拆卸减速机主体2（型号为：GFT80-110）的刹车片均不能转动，将方形销头8插入锁紧螺母3内部的固定孔中，扳动花键扳手4可以使工装用减速机主体5带动支撑座6与方形销头8旋转，进而可以松动锁紧螺母3，便于对锁紧螺母3的拆卸，在使用前景上超越了传统的锁紧螺母拆卸工装置，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型减速机锁紧螺母拆卸工装，包括工装主体（1），其特征在于：所述工装主体（1）的下方设置有待拆卸减速机主体（2），所述待拆卸减速机主体（2）的一端内部设置有锁紧螺母（3），所述工装主体（1）的内部贯穿设置有工装用减速机主体（5），所述工装用减速机主体（5）的上端设置有花键扳手（4），所述工装用减速机主体（5）的一端设置有支撑座（6），所述工装用减速机主体（5）的输出轴与待拆卸减速机主体（2）的刹车片上安装有花键固定盘（7），所述支撑座（6）的一端锁紧螺母（3）的内侧设置有方形销头（8）。/n

【技术特征摘要】
1.新型减速机锁紧螺母拆卸工装，包括工装主体（1），其特征在于：所述工装主体（1）的下方设置有待拆卸减速机主体（2），所述待拆卸减速机主体（2）的一端内部设置有锁紧螺母（3），所述工装主体（1）的内部贯穿设置有工装用减速机主体（5），所述工装用减速机主体（5）的上端设置有花键扳手（4），所述工装用减速机主体（5）的一端设置有支撑座（6），所述工装用减速机主体（5）的输出轴与待拆卸减速机主体（2）的刹车片上安装有花键固定盘（7），所述支撑座（6）的一端锁紧螺母（3）的内侧设置有方形销头（8）。


2.根据权利要求1所述的新型减速机锁紧螺母拆卸工装，其特征在于：所述花键扳手（4）的下端固定安装于工装用减速机主体（5）的上端，所述花键扳手（4）的外表面涂有防腐蚀涂层。


3.根据权利要求1所述的新型减速机锁紧螺母拆卸工装，其特征在于：所述锁紧螺母（3）固定安装在待拆卸减速机主体（2）的一端内部，所述锁紧螺母（3）的一端外表面掏空设置有固定孔，固定孔与方形销头（8）相适配，所述方形销头（...

【专利技术属性】
技术研发人员：田阚锋，林宗春，
申请(专利权)人：南京盖百氏工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32