汽车油气式节能减震器及其在压缩制冷系统的应用技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车油气式节能减震器及其在压缩制冷系统的应用。汽车油气式节能减震器包括油气混合型工作缸筒、内装减震油液的减震油缸、油封、防尘罩、导向座、活塞杆、工作活塞、工作活塞上的伸张阻尼阀和流通阀、油气隔离浮动活塞，在油气隔离浮动活塞的下方设有拉簧座和拉簧、拉簧下方设有有功压缩活塞，有功压缩活塞上装有强力压缩阀和吸气阀、有功压缩活塞的上方设有减震压缩阻尼气缸、下方设有有功压缩气缸，在压缩气缸底部分别设有排气阀和吸气阀，并设有与有功压缩气缸外部相通的排气出口和吸气入口。其应用是利用其压缩余力，通过油气式节能减震器下方的排气出口和吸气入口由高压管连接在另一套独立制冷系统上，形成辅助制冷系统。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车油气式节能减震器及其在压縮制冷系统的应用。
技术介绍
为了改善汽车行驶的平顺性和舒适性，目前在汽车上均安装有减震器。它 包括工作缸筒、减震油液、油封、防尘罩、导向座、活塞杆、工作活塞、工作 活塞上的伸张阻尼阀和流通阀、氮气、油气隔离浮动活塞组成。当减震器为下 行程压縮时，工作活塞、油气隔离浮动活塞同时向下移动，工作缸筒中工作活 塞与油气隔离浮动活塞之间油室的油压升高，其油液冲开工作活塞上的流通阀， 流入工作缸筒上油室；由于工作活塞与油气隔离浮动活塞同时为下行程，工作 缸筒下部减震气缸的氮气被压縮，产生压縮阻尼力；此压縮行程为阻尼减震过 程。伸张行程时，活塞杆向上拉伸，工作活塞、油气隔离浮动活塞同时向上移 动，工作缸筒上油室油压升高，工作活塞上流通阀关闭，工作缸筒上油室的油 液压开伸张阀，其油液流入工作活塞与油气隔离浮动活塞之间的油室，因伸张 阻尼阀节流作用，使减震器产生上行程复位阻尼减震作用。这种减震器只能达 到衰减汽车振动，起到纯减震的目的；其无功压縮力未得到有效利用；而原有 安装在汽车上的压縮制冷机是完全依靠油耗来实现制冷的，这种压縮制冷耗油 量大，尤其是在气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油气式节能减震器，包括油气混合型工作缸筒、内装减震油液的减震油缸、油封、防尘罩、导向座、活塞杆、工作活塞、工作活塞上的伸张阻尼阀和流通阀、油气隔离浮动活塞，其特征在于在油气隔离浮动活塞的下方设有拉簧座和拉簧、拉簧下方设有有功压缩活塞，有功压缩活塞上装有强力压缩阀和吸气阀、有功压缩活塞的上方设有减震压缩阻尼气缸、下方设有有功压缩气缸，在有功压缩气缸底部分别设有排气阀和吸气阀，并设有与有功压缩气缸外部相通的排气出口和吸气入口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严紫金，刘湘东，
申请(专利权)人：严紫金，刘湘东，
类型：实用新型
国别省市：43[]