一种新能源汽车电控元件模块化支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电控元件模块化支架，具体涉及电控元件模块化支架技术领域，包括横板，所述横板的上方沿竖直方向上固定设置有两组立架，所述立架的顶端固定安装有横梁，两组所述立架之间设置有载装板，所述载装板的两端固定设置有调节件，所述立架的侧表面开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有齿板。本实用新型专利技术通过设置了调节件，利用滑动式的载装板，根据电器件的实际大小尺寸对其进行滑动调节，使得整个模块化支架能够适用于不同的电器件安装，配合活动块上的卡齿和齿板之间的相互啮合作用，能够快速对调节后的载装板进行锁定，提高了其安装的实用性，具备一定的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电控元件模块化支架
本技术涉及电控元件模块化支架
，更具体地说，本技术涉及一种新能源汽车电控元件模块化支架。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车上需要使用电控元件模块化支架将多个电控元件进行组装。但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，电控元件模块化支架实际使用的过程中，电控元件模块化支架上的电控元件众多，电控元件的实际大小尺寸不同，不能很好的对电控元件模块化支架进行空间利用，降低了其实用性。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新能源汽车电控元件模块化支架，通过设置了调节件，利用滑动式的载装板，根据电器件的实际大小尺寸对其进行滑动调节，使得整个模块化支架能够适用于不同的电器件安装，配合活动块上的卡齿和齿板之间的相互啮合作用，能够快速对调节后的载装板进行锁定，提高了其安装的实用性，具备一定的实用性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电控元件模块化支架，包括横板，所述横板的上方沿竖直方向上固定设置有两组立架，所述立架的顶端固定安装有横梁，两组所述立架之间设置有载装板，所述载装板的两端固定设置有调节件，所述立架的侧表面开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有齿板；所述调节件包括有滑动块，所述滑动块侧表面开设有安装槽，所述滑动块的一侧贯穿设置有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有活动块，所述活动块的侧表面固定设置有卡齿，所述活动杆的外部套有紧固弹簧。在一个优选地实施方式中，所述活动杆与滑动块之间通过滑动方式相连接，所述活动杆呈T字形结构设计。在一个优选地实施方式中，所述活动块上的卡齿与齿板之间通过啮合方式相连接。在一个优选地实施方式中，所述滑动块与滑槽之间通过滑动方式相连接，所述滑动块与载装板之间固定连接在一起。在一个优选地实施方式中，所述载装板的内部沿竖直方向上开设有插孔，所述载装板的上方设置有电器板，所述电器板上表面的两端嵌入安装有插销轴，所述插销轴的前方开设有定位孔，所述定位孔的内部嵌入设置有定位销轴。在一个优选地实施方式中，所述定位孔内壁上固定粘接有紧固垫片。在一个优选地实施方式中，所述载装板的数量设置有多组，所述载装板上表面固定粘接有缓冲垫片。本技术的技术效果和优点：1、本技术中通过设置了调节件，利用滑动式的载装板，根据电器件的实际大小尺寸对其进行滑动调节，使得整个模块化支架能够适用于不同的电器件安装，有效的提高了空间利用率，配合活动块上的卡齿和齿板之间的相互啮合作用，能够快速对调节后的载装板进行锁定，提高了其安装的实用性，具备一定的实用性；2、本技术中通过设置了插销轴和定位销轴，由插销轴穿过电器板及载装板，直至插入到插孔内，将定位销轴穿过插销轴上的定位孔，即可快速的将电器板上的电器件固定在载装板上，提供了较高的操作便捷性，且保证了电器件安装后的稳固性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术图1中A部分的放大结构示意图。图3为本技术图1中B部分的放大结构示意图。附图标记为：1横板、2立架、3横梁、4载装板、5调节件、51滑动块、52安装槽、53活动杆、54活动块、55紧固弹簧、56卡齿、6滑槽、7齿板、8插孔、9电器板、10插销轴、11定位孔、12定位销轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1和附图2所示的一种新能源汽车电控元件模块化支架，包括横板1、立架2、横梁3、载装板4、调节件5、滑动块51、安装槽52、活动杆53、活动块54、紧固弹簧55、卡齿56、滑槽6、齿板7、插孔8、电器板9、插销轴10、定位孔11、定位销轴12，所述横板1的上方沿竖直方向上固定设置有两组立架2，所述立架2的顶端固定安装有横梁3，两组所述立架2之间设置有载装板4，所述载装板4的两端固定设置有调节件5，所述立架2的侧表面开设有滑槽6，所述滑槽6的内部固定安装有齿板7；所述调节件5包括有滑动块51，所述滑动块51侧表面开设有安装槽52，所述滑动块51的一侧贯穿设置有活动杆53，所述活动杆53的一端固定安装有活动块54，所述活动块54的侧表面固定设置有卡齿56，所述活动杆53的外部套有紧固弹簧55。进一步的，所述活动杆53与滑动块51之间通过滑动方式相连接，所述活动杆53呈T字形结构设计。进一步的，所述活动块54上的卡齿56与齿板7之间通过啮合方式相连接。进一步的，所述滑动块51与滑槽6之间通过滑动方式相连接，所述滑动块51与载装板4之间固定连接在一起。进一步的，所述载装板4的数量设置有多组，所述载装板4上表面固定粘接有缓冲垫片。实施方式具体为：本技术在实施时，将电器件放置在载装板4上固定好之后，握住滑动块51上的活动杆53向外拉动，活动杆53上的活动块54就会挤压紧固弹簧55，使得紧固弹簧55被压缩，活动块54上的卡齿56则是与齿板7相互分离，将载装板4向上移动，使得载装板4上的滑动块51在滑槽6中滑动，当载装板4滑动到合适的位置处，松开活动杆53，被压缩的紧固弹簧55就会进行复位，使得活动块54上的卡齿56则是与齿板7相互啮合在一起，从而将载装板4固定在立架2上，这样的设计，利用滑动式的载装板4，根据电器件的实际大小尺寸对其进行滑动调节，使得整个模块化支架能够适用于不同的电器件安装，配合活动块54上的卡齿56和齿板7之间的相互啮合作用，能够快速对调节后的载装板4进行锁定，提高了其安装的实用性，具备一定的实用性。如附图1和附图3所示的一种新能源汽车电控元件模块化支架，还包括有按钮防塌陷组件16，所述载装板4的内部沿竖直方向上开设有插孔8，所述载装板4的上方设置有电器板9，所述电器板9上表面的两端嵌入安装有插销轴10，所述插销轴10的前方开设有定位孔11，所述定位孔11的内部嵌入设置有定位销轴12。进一步的，所述定位孔11内壁上固定粘接有紧固垫片。实施方式具体为：本技术在实施时，将电器板9放置在载装板4上，由插销轴10穿过电器板9及载装板4，直至插入到插孔8内，随后，将定位销轴12穿过插销轴10上的定位孔11，即可快速的将电器板9上的电器件固定在载装板4上，提供了较高的操作便捷性，且保证了电器件安装后的稳固性。本技术工作原理：参照说明书附图1和附图2，通过设置了调节件5，利用滑动式的载装板4，根据电器件的实际大小尺寸对其进行滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电控元件模块化支架，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的上方沿竖直方向上固定设置有两组立架(2)，所述立架(2)的顶端固定安装有横梁(3)，两组所述立架(2)之间设置有载装板(4)，所述载装板(4)的两端固定设置有调节件(5)，所述立架(2)的侧表面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部固定安装有齿板(7)；/n所述调节件(5)包括有滑动块(51)，所述滑动块(51)侧表面开设有安装槽(52)，所述滑动块(51)的一侧贯穿设置有活动杆(53)，所述活动杆(53)的一端固定安装有活动块(54)，所述活动块(54)的侧表面固定设置有卡齿(56)，所述活动杆(53)的外部套有紧固弹簧(55)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电控元件模块化支架，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的上方沿竖直方向上固定设置有两组立架(2)，所述立架(2)的顶端固定安装有横梁(3)，两组所述立架(2)之间设置有载装板(4)，所述载装板(4)的两端固定设置有调节件(5)，所述立架(2)的侧表面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部固定安装有齿板(7)；
所述调节件(5)包括有滑动块(51)，所述滑动块(51)侧表面开设有安装槽(52)，所述滑动块(51)的一侧贯穿设置有活动杆(53)，所述活动杆(53)的一端固定安装有活动块(54)，所述活动块(54)的侧表面固定设置有卡齿(56)，所述活动杆(53)的外部套有紧固弹簧(55)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件模块化支架，其特征在于：所述活动杆(53)与滑动块(51)之间通过滑动方式相连接，所述活动杆(53)呈T字形结构设计。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件模块化支架，其特征在于：所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，
申请(专利权)人：江苏聚腾新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32