一种汽车线束扎带制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车线束扎带，属于汽车技术领域。它解决了现有扎带适用性较差的问题。本汽车线束扎带，包括具有固定槽的固定座和长条状的带体，固定座端面上开设有连接槽，带体的一端具有柱状的连接头，连接头沿轴向插接在连接槽内，且连接头能够相对固定座转动，连接槽内设有能够对连接头进行轴向定位的卡接结构。本汽车线束扎带能够适用于不同方向的线束，适用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束扎带
本技术属于汽车
，涉及一种汽车线束扎带。
技术介绍
汽车作为一种便捷的交通工具，已经成为日常交通出行的一部分，而紧固件在制造行业扮演者不可或缺的角色起着重要的作用，被誉为在汽车制造行业“工业之米”，在汽车线束装配过程中需在车身钣金、周边塑料件等件上开孔用于扎带的固定，如专利文件(申请号：201821935218.6)公开的一种汽车固定用扎带，包括扎带条和与扎带条的一端连接的扎带头，扎带条的一侧设置有能够与扎带头配合卡紧的齿条纹，扎带条的另一侧的靠近扎带头的前半段设置有沿着长度方向间隔分布的多个紧箍弹力带。该扎带能够实现对线束的捆扎，但是实际操作过程中由于线束走向的不规则性，线束设计过程中线束走向变更频率较为频繁，而车身、周边塑料件由于是模具件，开孔方向变更费用较高，无法随之变更，但是扎带适用性较差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车线束扎带，用以解决现有线束扎带难以适用不同方向的线束的问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车线束扎带，包括具有固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束扎带，包括具有固定槽(17)的固定座(1)和长条状的带体(2)，其特征在于，所述固定座(1)端面上开设有连接槽(11)，所述带体(2)的一端具有柱状的连接头(3)，所述连接头(3)沿轴向插接在连接槽(11)内，且连接头(3)能够相对固定座(1)转动，所述连接槽(11)内设有能够对连接头(3)进行轴向定位的卡接结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束扎带，包括具有固定槽(17)的固定座(1)和长条状的带体(2)，其特征在于，所述固定座(1)端面上开设有连接槽(11)，所述带体(2)的一端具有柱状的连接头(3)，所述连接头(3)沿轴向插接在连接槽(11)内，且连接头(3)能够相对固定座(1)转动，所述连接槽(11)内设有能够对连接头(3)进行轴向定位的卡接结构。


2.根据权利要求1所述的汽车线束扎带，其特征在于，所述带体(2)的一端具有块状的锁止部(21)，所述锁止部(21)上开设有供带体(2)另一端穿设并能够将带体(2)单向锁止的锁止孔(211)，所述连接头(3)位于锁止部(21)端面上。


3.根据权利要求2所述的汽车线束扎带，其特征在于，所述卡接结构包括位于连接槽(11)内的若干卡接块(14)，该若干卡接块(14)周向分布，所述连接头(3)外壁上周向具有卡接凸沿(31)，该卡接凸沿(31)端面与锁止部(21)端面之间形成卡接槽(32)，当所述连接头(3)插入连接槽(11)内时若干卡接块(14)能够卡接在卡接槽(32)内。


4.根据权利要求3所述的汽车线束扎带，其特征在于，所述连接槽(11)底面上具有若干呈长条状并具有弹性的连接脚(12)，该若干连接脚(12)周向分布，且连接脚(12)与连接槽(11)内侧面之间具有避让间隙(13)，若干所述卡接块(14)分别位于若干连接脚(12)的侧面上，当连接头(3)插入连接槽(11)内时卡接块(14)在连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑静如，宋玉常，李后乐，张龙，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33