一种附连扎带制造技术

本实用新型专利技术涉及捆扎件技术领域，更具体地说，它涉及一种附连扎带，其技术方案要点是：包括带扣、束带和锚状物，束带连接在带扣上，束带上设置有紧密排列的若干齿条齿，齿条齿沿束带的纵向设置，带扣内设置有通孔，通孔内设置有接合条，接合条上设置有接合爪，接合爪对应齿条齿设置，通孔的内壁设置有冂形块，接合条的一端连接在冂形块上，接合条远离冂形块的一端延伸有凸起，凸起靠近通孔的孔口设置，带扣上设置有蝶形盘片，蝶形盘片与束带分别位于带扣的两侧，锚状物与蝶形盘片连接，锚状物在蝶形盘片上背离带扣设置，本实用新型专利技术的一种附连扎带的束带能够从带扣的通孔内抽出，具有容错的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种附连扎带
本技术涉及捆扎件
，尤其是一种附连扎带。
技术介绍
附连扎带用于捆扎物品，最常见的附连扎带为塑料扎带，经常使用到的场合有汽车和工程车辆的线束捆扎。针对上述问题，专利公告号为CN106477167B的中国专利，提出了一个专利技术名称为扎带的专利技术，其包括：齿条齿，齿条齿形成在束带的一个表面上并且沿束带的纵向设置；接合条，接合条定位在通孔中并且与带扣的内壁连接的接合条的近端变形；接合爪，接合爪形成在接合条中以接合齿条齿，接合爪的接合面与齿条齿的其中一齿面形成交叉角；锚状物，锚状物，锚状物与带扣一体地连接。上述的扎带具有对抗相当大的束带抽出负荷的抵抗能力，具有较好的夹持性能，且扎带的锚状物能够插入到车身面板的附连孔中，使得扎带可以连接车身面板，从而将束带捆扎的物品附连到车辆的车身面板。但是上述的扎带在使用过程中发生错误时，就需要使用剪刀或小刀等工具将扎带破坏掉，然后再重新操作，这样比较容易浪费扎带。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种附连扎带，其束带能够从带扣中取出，具有容错的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种附连扎带，包括带扣、束带和锚状物，所述束带连接在带扣上，所述束带上设置有紧密排列的若干齿条齿，所述齿条齿沿束带的纵向设置，所述带扣内设置有通孔，所述通孔内设置有接合条，所述接合条上设置有接合爪，所述接合爪对应齿条齿设置，所述通孔的内壁设置有冂形块，所述接合条的一端连接在冂形块上，所述接合条远离冂形块的一端延伸有凸起，所述凸起靠近通孔的孔口设置，所述带扣上设置有蝶形盘片，所述蝶形盘片与束带分别位于带扣的两侧，所述锚状物与蝶形盘片连接，所述锚状物在蝶形盘片上背离带扣设置。通过采用上述技术方案，束带卷绕在物品上并通过通孔插入到带扣内，拉紧束带后束带上的齿条齿接合在接合条的接合爪上，使得束带紧固地将物品捆扎，并通过锚状物附连在车身面板的附连孔中，若捆扎发生错误时，通过将凸起抬起能够将接合条抬起，从而能够将束带从带扣的通孔中取出，进而重新进行捆扎，使该附连扎带具有容错的效果。本技术进一步设置为：所述束带上设置有齿条齿的一面的纵向两侧分别设置有一条连续的肋。通过采用上述技术方案，两条连续的肋使束带捆扎物品时能够更好地捆紧物品。本技术进一步设置为：所述束带上远离带扣的一端连接有插头，所述插头由靠近束带的一端往远离束带的一端渐缩，所述通孔设置有盲插倒角。通过采用上述技术方案，插头呈渐缩状使得插头便于插入到通孔内，进而便于束带进入到通孔内，通孔上盲插倒角的设置进一步便于插头插入到通孔内。本技术进一步设置为：所述带扣上用于抵紧被捆扎的物品的一面上设置有与束带的纵向平行的防滑条。通过采用上述技术方案，捆扎在束带与带扣之间的物品，在防滑条的作用下不易滑动，提高了该附连扎带捆扎物品的稳定性。本技术进一步设置为：所述锚状物上两个相对的侧壁均设置有加强腿，所述加强腿的一端与锚状物的侧壁下端连接，所述加强腿与锚状物之间存在空隙。通过采用上述技术方案，当加强腿受到压力时，会往锚状物的侧壁靠近，此时加强腿具有回复弹性，从而使得加强腿和锚状物稳定插入到汽车面板的附件孔内。本技术进一步设置为：所述加强腿上背离锚状物的一面设置有多层台阶，多层所述台阶与锚状物之间具有不同的距离。通过采用上述技术方案，使得加强腿和锚状物能够稳定插入到不同孔径的附连孔内，从而使得该附连扎带适用于具有不同孔径的汽车面板。本技术进一步设置为：所述锚状物的侧壁往锚状物内开设有陷孔。通过采用上述技术方案，能够减少锚状物的成型材料，从而节约成本。本技术进一步设置为：所述蝶形盘片上连接有锚状物的一面设置有垫片，所述垫片穿过锚状物和加强腿设置在蝶形盘片上。通过采用上述技术方案，垫片具有弹性，使得加强腿和锚状物插入到附连孔的过程中具有缓冲效果。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，该附连扎带在捆扎物品的过程中出现错误时，通过抬起接合条的凸起能够将束带从带扣的通孔内抽出，使该附连扎带具有容错的效果；其二，该附连扎带的锚状物上设置有加强腿，加强腿具有回复弹性，使得加强腿和锚状物能够稳定插入到汽车面板的附连孔内，加强腿上背离锚状物的一面设置有与锚状物具有不同距离的多层台阶，使得加强腿和锚状物能够稳定插入到不同孔径的附连孔内，从而使得该附连扎带能够使用在具有不同附连孔的汽车面板上。附图说明图1是本实施例中附连扎带的整体结构示意图；图2是本实施例中另一视角的整体结构示意图；图3是本实施例中附连扎带的剖视图。图中：1、带扣；2、束带；3、肋；4、齿条齿；5、插头；6、防滑条；7、蝶形盘片；8、通孔；9、盲插倒角；10、冂形块；11、接合条；12、接合爪；13、凸起；14、限位块；15、弧形凹槽；16、锚状物；17、陷孔；18、延伸块；19、加强腿；20、台阶；21、垫片。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。在本技术中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“前、后、左、右”是指本技术提供的附连扎带在正常使用情况下定义的，并与附图1～3中所示的前后左右方向一致。“内、外”是指相对于附连扎带的内外。这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本技术保护范围的限制。一种附连扎带，如图1所示，包括带扣1，带扣1的上表面固定连接有一根长条形的束带2，束带2连接在带扣1上表面的后侧边，束带2的一面延伸至带扣1的上表面，束带2的另一面延伸至带扣1的后侧面，束带2用于捆扎物品。束带2上与带扣1上表面连接的一面设置有两条连续的肋3，两条连续的肋3分别纵向地设置在束带2表面的两侧，两条肋3的设置使得束带2在捆扎物品时夹紧力更好，提高捆扎效果。两条肋3之间的束带2表面设置有若干个紧密排列的齿条齿4，若干个齿条齿4沿束带2的纵向均匀间隔排列，齿条齿4用于束带2捆扎物品时的固定接合。束带2上远离带扣1的一端连接有插头5，插头5上的四个侧面与分别束带2的四个侧面同面，插头5靠近束带2的一端往插头5远离束带2的一端渐缩。如图1所示，带扣1的上表面设置有三条平行且均匀间隔的防滑条6，三条防滑条6的长度方向垂直于带扣1上表面的后侧边，当物品被捆扎于束带2与带扣1之间时，防滑条6能够增大带扣1与被捆扎物品之间的摩擦力，使被捆扎的物品不易滑动，提高捆扎的稳定性。如图1和图2所示，带扣1的下端连接有蝶形盘片7，蝶形盘片7的凹陷面背离带扣1，带扣1的前侧面与后侧面之间开设有通孔8，通孔8贯穿带扣1的前侧面和后侧面，通孔8的下内壁为蝶形盘片7上背离凹陷处的一面，通孔8供束带2插入并穿过带扣1。通孔8上靠近带扣1前侧面的孔口设置有盲插倒角9，盲插倒角9的设置便于束带2插入并穿过通孔8，束带2上渐缩的插头5也便于将束带2插入并穿过通孔8。通孔8的上内壁设置有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种附连扎带，其特征在于：包括带扣(1)、束带(2)和锚状物(16)，所述束带(2)连接在带扣(1)上，所述束带(2)上设置有紧密排列的若干齿条齿(4)，所述齿条齿(4)沿束带(2)的纵向设置，所述带扣(1)内设置有通孔(8)，所述通孔(8)内设置有接合条(11)，所述接合条(11)上设置有接合爪(12)，所述接合爪(12)对应齿条齿(4)设置，所述通孔(8)的内壁设置有冂形块（10），所述接合条(11)的一端连接在冂形块（10）上，所述接合条(11)远离冂形块（10）的一端延伸有凸起(13)，所述凸起(13)靠近通孔(8)的孔口设置，所述带扣(1)上设置有蝶形盘片(7)，所述蝶形盘片(7)与束带(2)分别位于带扣(1)的两侧，所述锚状物(16)与蝶形盘片(7)连接，所述锚状物(16)在蝶形盘片(7)上背离带扣(1)设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种附连扎带，其特征在于：包括带扣(1)、束带(2)和锚状物(16)，所述束带(2)连接在带扣(1)上，所述束带(2)上设置有紧密排列的若干齿条齿(4)，所述齿条齿(4)沿束带(2)的纵向设置，所述带扣(1)内设置有通孔(8)，所述通孔(8)内设置有接合条(11)，所述接合条(11)上设置有接合爪(12)，所述接合爪(12)对应齿条齿(4)设置，所述通孔(8)的内壁设置有冂形块（10），所述接合条(11)的一端连接在冂形块（10）上，所述接合条(11)远离冂形块（10）的一端延伸有凸起(13)，所述凸起(13)靠近通孔(8)的孔口设置，所述带扣(1)上设置有蝶形盘片(7)，所述蝶形盘片(7)与束带(2)分别位于带扣(1)的两侧，所述锚状物(16)与蝶形盘片(7)连接，所述锚状物(16)在蝶形盘片(7)上背离带扣(1)设置。


2.根据权利要求1所述的一种附连扎带，其特征在于：所述束带(2)上设置有齿条齿(4)的一面的纵向两侧分别设置有一条连续的肋(3)。


3.根据权利要求1所述的一种附连扎带，其特征在于：所述束带(2)上远离带扣(1)的一端连接有插头(5)，所述插头(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦兰超，杨美军，何峰，余建，
申请(专利权)人：东莞市凯菲特精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44