【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车排水管加工，尤其是涉及一种汽车排水管扩口鼓包装置。
技术介绍
1、汽车排水管是指安装在汽车发动机舱内或底盘下的管道系统，用于排放各种液体废物，例如发动机冷却液、空调凝结水、雨水以及其他可能在车辆运行过程中产生的液体。这些管道通常设计成具有特定的形状和结构，以确保液体能够有效地排出车辆而不影响其性能或安全。汽车排水管的设计和位置可能会因车型、品牌和制造商而异。
2、然而，当前汽车排水管扩口鼓包加工主要依赖传统的手动或半自动化设备完成，生产效率低下，产品一致性难以保证，且对工人操作技能要求较高。
3、此外，传统的汽车排水管扩口鼓包工艺多采用分步加工的方式，先进行扩口操作，再进行鼓包操作，两个工序分离，设备占地面积大，生产效率低。
技术实现思路
1、为了提高汽车排水管的生产效率，本申请提供一种汽车排水管扩口鼓包装置。
2、本申请提供的一种汽车排水管扩口鼓包装置采用如下的技术方案：
3、一种汽车排水管扩口鼓包装置，包括底座，所述底座上设...
【技术保护点】
1.一种汽车排水管扩口鼓包装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有鼓包组件和扩口组件(2)，所述鼓包组件包括第一成型座(3)和第二成型座(4)，所述第一成型座(3)的侧壁开设有容置槽(311)，所述容置槽(311)的槽底开设有通孔(312)，所述通孔(312)供汽车排水管穿出，所述第二成型座(4)沿水平方向滑移设置于所述容置槽(311)内，所述第二成型座(4)用于夹持汽车排水管，所述第二成型座(4)的端面开设有成型槽(411)，所述第二成型座(4)的端面与所述容置槽(311)的槽底相对挤压汽车排气管的外周面，所述扩口组件(2)位于所述第一成型座(3)的...
【技术特征摘要】
1.一种汽车排水管扩口鼓包装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有鼓包组件和扩口组件(2)，所述鼓包组件包括第一成型座(3)和第二成型座(4)，所述第一成型座(3)的侧壁开设有容置槽(311)，所述容置槽(311)的槽底开设有通孔(312)，所述通孔(312)供汽车排水管穿出，所述第二成型座(4)沿水平方向滑移设置于所述容置槽(311)内，所述第二成型座(4)用于夹持汽车排水管，所述第二成型座(4)的端面开设有成型槽(411)，所述第二成型座(4)的端面与所述容置槽(311)的槽底相对挤压汽车排气管的外周面，所述扩口组件(2)位于所述第一成型座(3)的一侧，所述扩口组件(2)包括扩口气缸(21)和顶杆(22)，所述扩口气缸(21)设置于所述底座(1)上方，所述扩口气缸(21)的活塞杆朝向所述通孔(312)，所述顶杆(22)同轴固定于所述扩口气缸(21)的活塞杆端部，所述顶杆(22)的端面呈圆台状设置，所述顶杆(22)用于插入扩宽汽车排水管的端口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排水管扩口鼓包装置，其特征在于，所述第一成型座(3)包括定模(32)和动模(31)，所述定模(32)固定于所述底座(1)上表面，所述动模(31)沿水平方向滑移设置于所述底座(1)上表面，所述底座(1)上设置有用于驱动所述动模(31)运动的第一驱动气缸(12)，所述动模(31)与所述定模(32)贴合后，对应形成所述容置槽(311)，所述第二成型座(4)包括第二滑块(42)和第一滑块(41)，所述第二滑块(42)滑移设置于所述定模(32)上且容置于所述容置槽(311)内，所述第一滑块(41)滑移设置于所述动模(31)上且容置于所述容置槽(311)内，所述第一滑块(41)的侧壁固定有插杆(412)，所述第二滑块(42)的侧壁开设有插槽(421)，所述插杆(412)与所述插槽(421)插接配合，所述动模(31)上设置有用于驱动所述第一滑块(41)运动的第二驱动气缸(313)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排水管扩口鼓包装置，其特征在于，所述插杆(412)的端部设置有引导面，所述引导面与所述插槽(421)的槽口边缘相对滑移。
4.根据权利要求2所述的一种汽车排水管扩口鼓包装置，其特征在于，所述底座(1)的上表面滑移设置有第一滑台(14)，所述第一滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌勇，何峰，余建，
申请(专利权)人：东莞市凯菲特精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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